一种汽车轮毂类铸件铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂类铸件铸造模具，包括箱体，箱体的内底壁固定连接有铸造箱，所述铸造箱内底壁的中部固定连接有定位柱，箱体卡接有挤压箱盖，挤压箱盖与箱体的连接处固定连接有锁固件，箱体一侧的底部固定连接有入水管，箱体的另一侧固定连接有出水管。通过箱体上的入水管、出水管、水槽，使得工作人员在铸件过程中，可以更加方便的将冷却水注入装置内部，进而缩短模具的铸造完成后所需的冷却时间，进而加快轮毂的成型速度，通过箱体与挤压箱盖上的注浆孔、透气孔与锁固件，使得工作人员可以更加有效的避免装置在冷却的过程中因冷却产生蒸汽，进而顶开挤压箱盖致使轮毂走形的可能。走形的可能。走形的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂类铸件铸造模具


[0001]本技术涉及模具制造
，具体为一种汽车轮毂类铸件铸造模具。

技术介绍

[0002]模具：工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]汽车轮毂类铸件铸造模具是一种常用的汽车轮毂类铸件铸造模具，但现有的汽车轮毂类铸件铸造模具在使用过程中极易出现铸沙松塌的现象，进而影响轮毂的成型，继而导致铸造失败，影响后续生产。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂类铸件铸造模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂类铸件铸造模具，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有铸造箱，所述铸造箱内底壁的中部固定连接有定位柱，所述箱体卡接有挤压箱盖，所述挤压箱盖与箱体的连接处固定连接有锁固件，所述箱体一侧的底部固定连接有入水管，所述箱体的另一侧固定连接有出水管，所述挤压箱盖上表面的四角处均开设有透气孔。
[0008]可选的，所述挤压箱盖上表面的中部固定连接有提手，所述提手的两侧均开设有注浆孔。
[0009]可选的，所述锁固件包括固定卡件，所述固定卡件活动连接有挂环，所述挂环的一端卡接有挂钩。
[0010]可选的，所述入水管与出水管的一侧均螺纹连接有螺帽，所述透气孔的内侧壁固定连接有过滤网。
[0011]可选的，所述螺帽的表面固定连接有支杆，所述支杆的数量为四个，四个所述支杆均匀等距的分布在螺帽的表面呈十字形分布。
[0012]可选的，所述铸造箱与定位柱的内部均开设有水槽且相互连通，所述入水管与出水管和水槽固定连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车轮毂类铸件铸造模具，具备以下有益效果：
[0015]该汽车轮毂类铸件铸造模具，通过箱体上的入水管、出水管、水槽，使得工作人员在铸件过程中，可以更加方便的将冷却水注入装置内部，进而缩短模具的铸造完成后所需
的冷却时间，进而加快轮毂的成型速度，通过箱体与挤压箱盖上的注浆孔、透气孔与锁固件，使得工作人员可以更加有效的避免装置在冷却的过程中因冷却产生蒸汽，进而顶开挤压箱盖致使轮毂走形的可能。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术锁固件的结构示意图；
[0019]图4为本技术的拆解结构示意图。
[0020]图中：1-箱体、2-铸造箱、3-定位柱、4-挤压箱盖、5-锁固件、6-入水管、7-出水管、8-提手、9-注浆孔、10-透气孔、11-固定卡件、12-挂环、13
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挂钩、14-螺帽、15-支杆、16-水槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂类铸件铸造模具，包括箱体1，箱体1的内底壁固定连接有铸造箱2，所述铸造箱2 内底壁的中部固定连接有定位柱3，铸造箱2与定位柱3的内部均开设有水槽 16且相互连通，入水管6与出水管7和水槽16固定连接，箱体1卡接有挤压箱盖4，挤压箱盖4上表面的中部固定连接有提手8，提手8的两侧均开设有注浆孔9，挤压箱盖4与箱体1的连接处固定连接有锁固件5，锁固件5包括固定卡件11，固定卡件11活动连接有挂环12，挂环12的一端卡接有挂钩13，箱体1一侧的底部固定连接有入水管6，箱体1的另一侧固定连接有出水管7，通过箱体1上的入水管6、出水管7、水槽16，使得工作人员在铸件过程中，可以更加方便的将冷却水从入水管6注入装置内部，进而通过水槽16，注满装置内部，进而有快熟对装置进行降温，继而有效地缩短模具的铸造完成后所需的冷却时间，加快轮毂的成型速度，入水管6与出水管7的一侧均螺纹连接有螺帽14，透气孔10的内侧壁固定连接有过滤网，螺帽14的表面固定连接有支杆15，支杆15的数量为四个，四个支杆15均匀等距的分布在螺帽 14的表面呈十字形分布，挤压箱盖4上表面的四角处均开设有透气孔10，通过箱体1与挤压箱盖4上的注浆孔9、透气孔10与锁固件5，使得工作人员在对装置进行冷却时可以有效地将装置产生的蒸汽，从透气孔10内部排出，进而避免顶开挤压箱盖4致使轮毂走形的可能。
[0023]综上，该汽车轮毂类铸件铸造模具，使用时通过箱体1上的入水管6、出水管7、水槽16，使得工作人员在铸件过程中，可以更加方便的将冷却水注入装置内部，进而缩短模具的铸造完成后所需的冷却时间，进而加快轮毂的成型速度，通过箱体1与挤压箱盖4上的注浆孔9、透气孔10与锁固件5，使得工作人员可以更加有效的避免装置在冷却的过程中因冷却产生蒸汽，进而顶开挤压箱盖4致使轮毂走形的可能。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂类铸件铸造模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内底壁固定连接有铸造箱(2)，所述铸造箱(2)内底壁的中部固定连接有定位柱(3)，所述箱体(1)卡接有挤压箱盖(4)，所述挤压箱盖(4)与箱体(1)的连接处固定连接有锁固件(5)，所述箱体(1)一侧的顶部固定连接有入水管(6)，所述箱体(1)另一侧的顶部固定连接有出水管(7)，所述挤压箱盖(4)上表面的四角处均开设有透气孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂类铸件铸造模具，其特征在于：所述挤压箱盖(4)上表面的中部固定连接有提手(8)，所述提手(8)的两侧均开设有注浆孔(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂类铸件铸造模具，其特征在于：所述锁固件(5)包括固定卡件(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红生，王小强，王平，杨保周，胡海燕，侯东亮，
申请(专利权)人：长葛市富兴汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：