本实用新型专利技术公开了一种桥梁伸缩缝防坠物装置，包括：进气室，进气室呈中空且底部呈开口状的长方体状，进气室上设有第一充气柄及与第一充气柄相对设于进气室上的第二充气柄，第二充气柄可插接入相邻进气室上的第一充气柄中；可充气式气囊，气囊的气囊口沿进气室的底部连接于进气室上；以及相对位于进气室上方的盖板，盖板设于进气室上，且盖板的顶部呈外凸的弧面状。本实用新型专利技术提供的桥梁伸缩缝防坠物装置中通过充气后的气囊有效固定插接于伸缩缝中的进气室，以有效遮蔽伸缩缝，从而避免桥面杂物的坠落问题。杂物的坠落问题。杂物的坠落问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝防坠物装置
[0001]本技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种桥梁伸缩缝防坠物装置。
技术介绍
[0002]近年来随着城市交通量的剧增各地交通拥堵现象逐渐加剧，这使得公路通行能力严重不足，针对此种问题现行方法主要是新建道路桥梁或对既有道路桥梁进行拓宽改造，以使旧桥通行能力得到提高的同时还能有效缓解交通拥堵的现象，进而延长旧桥的使用寿命。
[0003]在桥梁施工中，传统的新、旧桥梁伸缩缝处常临时用土工布遮盖，以防止施工时桥面杂物从伸缩缝处坠落。但由于刮风下雨常使土工布缠绕或挪动，进而使伸缩缝暴露在作业面，导致桥面杂物经伸缩缝坠落到桥下，砸坏桥下通行车辆及砸伤路过人群；同时，土工布的存在也易使作业人员在施工中被绊倒，造成人员伤害，且低重复使用率的土工布的使用也还存在大量的资源浪费情况。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，现提供一种结构简单且使用灵活的桥梁伸缩缝防坠物装置。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种桥梁伸缩缝防坠物装置，具有这样的特征，包括：
[0007]进气室，进气室呈中空且底部呈开口状的长方体状，进气室上设有第一充气柄及与第一充气柄相对设于进气室上的第二充气柄，第二充气柄可插接入相邻进气室上的第一充气柄中；
[0008]可充气式气囊，气囊的气囊口沿进气室的底部连接于进气室上；以及
[0009]相对位于进气室上方的盖板，盖板设于进气室上，且盖板的顶部呈外凸的弧面状。
[0010]上述的桥梁伸缩缝防坠物装置，还具有这样的特征，盖板上还设有收纳槽，进气室可插接入收纳槽中。
[0011]上述的桥梁伸缩缝防坠物装置，还具有这样的特征，收纳槽的深度与进气室的高度相等，且收纳槽的宽度与进气室的宽度相等。
[0012]上述的桥梁伸缩缝防坠物装置，还具有这样的特征，进气室、第一充气柄、第二充气柄、气囊及盖板由橡胶一体注塑制成。
[0013]上述方案的有益效果是：
[0014]本技术提供的桥梁伸缩缝防坠物装置中通过充气后的气囊有效固定插接于伸缩缝中的进气室，以有效遮蔽伸缩缝，从而避免桥面杂物的坠落问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例中提供的桥梁伸缩缝防坠物装置的结构示意图。
[0016]附图中：1、进气室；2、第一充气柄；3、气囊；4、盖板；5、收纳槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0020]图1为本技术的实施例中提供的桥梁伸缩缝防坠物装置的结构示意图。如图1所示，本技术的实施例中提供的桥梁伸缩缝防坠物装置，包括：进气室1，进气室1呈中空且底部呈开口状的长方体状，进气室1上设有第一充气柄2及与第一充气柄2相对设于进气室1上的第二充气柄(图中未显示)；可充气式气囊3，本技术中气囊3的气囊口沿进气室1的底部连接于进气室1上，以使进气室1底部的开口与气囊口连通；以及相对位于进气室1上方的盖板4，盖板4设于进气室1上，且盖板4的顶部呈外凸的弧面状(以使作业人员不易被绊倒)。本技术中进气室1、第一充气柄2、第二充气柄、气囊3及盖板4由橡胶一体注塑制成。
[0021]本技术中当进行伸缩缝处防护施工时可先将相邻上述防坠物装置逐个拼接(具体的，即将第二充气柄插接入相邻进气室1上的第一充气柄2中，以固定相邻装置的同时还可使相邻进气室1连通)，然后再将气囊3从进气室1中掏出，随后将各防坠物装置的进气室1塞入新、旧桥梁的伸缩缝中，以封堵伸缩缝，再下压盖板4使其下端面坐设于桥梁上，从而配合进气室1进一步遮蔽伸缩缝，最后使用者只需利用橡胶堵头封堵拼接后的防坠物装置一端的充气柄，再利用另一端的充气柄充气，即可使各气囊3膨胀并下拉盖板4，以有效固定装置。需要说明的是，基于上述目的，本申请中进气室1的高度大于或等于伸缩缝的高度，以确保使用者将进气室1塞入伸缩缝后气囊3可下垂于桥梁底部，从而确保气囊3充气后可垂直下拉盖板4。
[0022]本技术中当使用完毕后使用者可将气囊3泄气后塞入中空状的进气室1中，以便于收纳回用的同时还可保护气囊3。
[0023]于上述技术方案基础上，进一步的，本技术中还可于盖板4上设置用于容纳进气室1的收纳槽5，这样当进行装置的转场回用时使用者可利用收纳槽5将装置上、下层叠，从而降低转场回用时对转运车辆的使用需要，提高转运效率。本技术中也可进一步将收纳槽5的深度优化为与进气室1的高度相等，并将收纳槽5的宽度优化为与进气室1的宽度相等，这样进气室1即可完美插接入收纳槽5中。
[0024]以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝防坠物装置，其特征在于，包括：进气室(1)，所述进气室(1)呈中空且底部呈开口状的长方体状，所述进气室(1)上设有第一充气柄(2)及与所述第一充气柄(2)相对设于所述进气室(1)上的第二充气柄，所述第二充气柄可插接入相邻所述进气室(1)上的所述第一充气柄(2)中；可充气式气囊(3)，所述气囊(3)的气囊口沿所述进气室(1)的底部连接于所述进气室(1)上；以及相对位于所述进气室(1)上方的盖板(4)，所述盖板(4)设于所述进气室(1)上，且所述盖板(4)的顶部呈外凸的弧面状。2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝防坠物装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪洪平，李彪，雷自力，王天雄，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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