【技术实现步骤摘要】
一种PVC罩皮防浮起结构
[0001]本技术涉及汽车内饰件中表皮包覆
，具体涉及一种PVC罩皮防浮起结构。
技术介绍
[0002]目前针对中高档轿车的内饰门板，扶手等部件常采用软质表皮（PVC、PU和真皮皮革等）包覆骨架的应用已经非常广泛，这些包覆材料一是为了提供好的外观，二是增加使用者的舒适感。
[0003]现有产品包覆中，饰板表皮（手感与硬度类似于橡胶）与饰板本体（注塑件）之间通过饰板表皮上的卡钩与饰板本体上对应的挂钩孔进行装配，但是饰板本体的中部造型内凹，导致二者之间无法紧密贴合，高温加热后中部内凹部位容易鼓包浮起不服帖，进而造成产品外观质量不良。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种解决了饰板表皮包覆内凹曲面结构时鼓包浮起问题的PVC罩皮防浮起结构。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种PVC罩皮防浮起结构，它包括饰板表皮和饰板本体，所述饰板表皮的内凹部位设有防浮起结构，所述饰板本体上对应防浮起结构位置设有与防浮起结构相配合的安装孔，所述饰板表皮通过防浮起结构包覆在饰板本体上，所述防浮起结构包括卡钩和卡头，所述卡钩的两侧面设有多个双排非对称的卡头。
[0007]所述卡钩的厚度是饰板表皮的厚度的一半。
[0008]所述卡头上设有导向角。
[0009]所述饰板表皮与防浮起结构为一体成型。
[0010]所述防浮起结构与安装孔卡接后，防浮起结构中的卡钩高出安装孔8-10mm。>[0011]本技术的有益效果有：
[0012]（1）本技术在饰板表皮的内凹部位设置防浮起结构，使饰板表皮与饰板本体包覆时，经高温加热后饰板表皮的内凹部位能紧密贴合在饰板本体上，避免出现鼓包浮起现象，从而影响产品外观；
[0013]（2）本技术中的防浮起结构采用多个双排非对称的卡头，解决了防浮起结拉模缩水问题，防浮起效果明显。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术无包覆时的结构示意图；
[0016]图3为图1中A处放大图；
[0017]图中1、饰板表皮；2、饰板本体；3、防浮起结构；4、安装孔；5、卡钩；6、卡头。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步地说明：
[0019]如图1-3所示，本技术它包括饰板表皮1和饰板本体2，所述饰板表皮1的内凹部位设有防浮起结构3，使饰板表皮1与饰板本体2包覆时，经高温加热后饰板表皮1的内凹部位能紧密贴合在饰板本体2上，避免出现鼓包浮起现象。
[0020]所述饰板本体2上对应防浮起结构3位置设有与防浮起结构3相配合的安装孔4，便于防浮起结构3与安装孔4进行卡接，其中卡接完成后，防浮起结构3中的卡钩5高出安装孔8-10mm，便于工人后续安装。
[0021]所述饰板表皮1通过防浮起结构3包覆在饰板本体2上，所述防浮起结构3包括卡钩5和卡头6，所述卡钩5的两侧面设有多个双排非对称的卡头6，防止防浮起结拉模出现缩水现象。所述卡头6上设有导向角，便于防浮起结构3与安装孔4快速卡接。
[0022]所述卡钩5的厚度是饰板表皮1的厚度的一半，达到节约制作成本，提高生产效率的目的。
[0023]所述饰板表皮1与防浮起结构3为一体成型。
[0024]本技术的使用过程如下：
[0025]首先在饰板表皮1的内凹部位设置好防浮起结构3，接着在饰板本体2上对应防浮起结构3位置设置好与防浮起结构3相配合的安装孔4，然后将防浮起结构3与安装孔4进行卡接，使饰板表皮1包覆在饰板本体2上，最后通过高温加热处理，使饰板表皮1紧密贴合在饰板本体2上。
[0026]本技术涉及的其它未说明部分与现有技术相同。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种PVC罩皮防浮起结构，它包括饰板表皮（1）和饰板本体（2），其特征是所述饰板表皮（1）的内凹部位设有防浮起结构（3），所述饰板本体（2）上对应防浮起结构（3）位置设有与防浮起结构（3）相配合的安装孔（4），所述饰板表皮（1）通过防浮起结构（3）包覆在饰板本体（2）上，所述防浮起结构（3）包括卡钩（5）和卡头（6），所述卡钩（5）的两侧面设有多个双排非对称的卡头（6）。2.根据权利要求1所述的PVC罩皮防浮起...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪力全，
申请(专利权)人：南京南条全兴汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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