本发明专利技术涉及焊接工装技术领域，公开了一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架及其使用方法。沉管隧道钢壳块体的焊接胎架包括底座和胎架本体。底座包括水平的底座基架，底座基架包括多个底座横梁和多个底座纵梁，底座横梁沿第一方向延伸，底座纵梁沿与第一方向垂直的第二方向延伸，多个底座横梁和多个底座纵梁均间隔设置并固接形成网格状的底座基架。胎架本体包括胎架纵梁、码板和立柱，胎架纵梁和码板均水平设置，胎架纵梁沿第二方向延伸，立柱一端固定在底座横梁与底座纵梁的连接处，另一端沿竖直方向延伸并与胎架纵梁固定，码板底部与胎架纵梁固定，顶部与待焊接的沉管隧道钢壳块体可拆卸连接。本发明专利技术保证了沉管隧道钢壳块体在焊接后的尺寸精度。的尺寸精度。的尺寸精度。
【技术实现步骤摘要】
一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架及其使用方法
[0001]本专利技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架及其使用方法。
技术介绍
[0002]沉管隧道钢壳由多个管节组成，管节由多个块体拼接而成，块体也由多个零部件焊接而成。在组装焊接块体时，需将带待焊接的块体固定在胎架上，再由焊接操作人员操作。焊接时由于温度较高，零部件产生变形，使得焊接后的块体向上拱起变形。而现有技术中的胎架中，对于胎架立柱的刚性约束较少，当块体在焊接过程中变形时，胎架立柱也产生形变，不能有效的抑制块体的变形，严重影响块体的尺寸精度，使得后续组装形成的沉管隧道钢壳的尺寸精度难以符合验收标准，使项目存在较大质量风险和工程进度违约风险。
[0003]基于此，亟需一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架及其使用方法用来解决如上提到的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架及其使用方法，提高了胎架的结构强度，避免了立柱由于沉管隧道钢壳块体在焊接时的变形而变形，抑制了沉管隧道钢壳块体在焊接时的变形，保证了沉管隧道钢壳块体在焊接后的尺寸精度。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，包括：
[0007]底座，包括水平设置的底座基架，所述底座基架包括多个底座横梁和多个底座纵梁，所述底座横梁沿第一方向延伸，所述底座纵梁沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，多个所述底座横梁沿所述第二方向间隔设置，多个所述底座纵梁沿所述第一方向间隔设置，所述底座横梁与所述底座纵梁固定连接形成网格状的所述底座基架；
[0008]胎架本体，包括多个胎架纵梁、多个码板和多个立柱，所述胎架纵梁和所述码板均水平设置，所述胎架纵梁沿所述第二方向延伸，所述立柱一端的侧壁固定在所述底座横梁与所述底座纵梁的连接处，所述立柱的另一端沿竖直方向向上延伸并与所述胎架纵梁固定，所述码板的底部与所述胎架纵梁固定，所述码板的顶部能够与待焊接的沉管隧道钢壳块体可拆卸连接。
[0009]优选地，所述底座横梁包括平行且交替设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁均沿所述第一方向延伸，所述第一横梁包括多个第一横梁段，所述第一横梁段的两端分别连接于相邻两个所述底座纵梁的侧面，所述第二横梁与所述立柱和所述底座纵梁的底面或顶面固定连接。
[0010]优选地，所述底座还包括竖直设置的支脚，所述支脚的顶端端面固定在所述底座横梁与所述底座纵梁的连接处，所述支脚的底端端面贴合于工作地面上。
[0011]优选地，所述胎架本体还包括水平设置的限位框，所述限位框沿所述胎架本体的
周向围设在所述胎架本体的周侧，且所述限位框固定在所述胎架本体周侧的所述立柱上。
[0012]优选地，所述限位框包括多个保型扁铁，多个所述保型扁铁首尾相连形成所述限位框，所述保型扁铁固定在所述立柱上端的侧壁上。
[0013]优选地，所述胎架本体还包括多个附加扁铁，多个所述附加扁铁水平设置且沿所述第二方向间隔设置，所述附加扁铁的两端分别焊接于两个相邻的所述胎架纵梁上。
[0014]优选地，所述附加扁铁沿所述第一方向延伸。
[0015]优选地，所述立柱的底面贴合于工作地面。
[0016]优选地，所述胎架本体还包括保型模板，所述保型模板固定于所述立柱上端的侧壁上，且所述保型模板的顶面轮廓能够贴合于待焊接的所述沉管隧道钢壳块体上凸设的凸出部的外轮廓。
[0017]一种焊接胎架的使用方法，应用于如上所述的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，包括：
[0018]S1、组装所述底座并将所述底座置于工作地面上；
[0019]S2、在所述底座上焊接固定所述立柱；
[0020]S3、修整多个所述立柱的上端面，使多个所述立柱的上端面位于预设基准面上；
[0021]S4、在多个所述立柱的上端面上放置待焊接的所述沉管隧道钢壳块体；
[0022]S5、检查待焊接的所述沉管隧道钢壳块体的底面与多个所述立柱的上端面的贴合度；
[0023]S6、将所述码板的一端与所述胎架纵梁固定连接；
[0024]S7、将所述码板的另一端与待焊接的所述沉管隧道钢壳块体的底面点焊固定；
[0025]S8、焊接所述沉管隧道钢壳块体。
[0026]本专利技术的有益效果：沉管隧道钢壳块体通过码板与胎架本体固定，通过设置底座，且胎架本体的立柱的下端固定在底座横梁与底座纵梁的连接处，提高了胎架本体的结构强度，避免了立柱由于沉管隧道钢壳块体在焊接时的变形而变形，保证了沉管隧道钢壳块体在焊接后的尺寸精度，同时设置底座与胎架纵梁，即立柱的两端均设置约束，进一步避免了立柱变形，从而避免了胎架本体的变形，也提高了胎架的结构强度，抑制了沉管隧道钢壳块体在焊接时的变形。码板与沉管隧道钢壳块体可拆卸连接，能够避免在焊接沉管隧道钢壳块体时块体变形拱起，也能够在沉管隧道钢壳块体焊接完成后拆下沉管隧道钢壳块体，便于操作。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例提供的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架在第一使用情形的截面图；
[0028]图2是图1中A处的局部放大图；
[0029]图3是本专利技术实施例提供的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架在第二使用情形的截面图；
[0030]图4是图3中B处的局部放大图；
[0031]图5是本专利技术实施例提供的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架在第三使用情形的截面图；
[0032]图6是本专利技术实施例提供的焊接胎架的使用方法的步骤流程图。
[0033]图中：
[0034]10、沉管隧道钢壳块体；101、凸出部；20、工作地面；
[0035]11、底座横梁；111、第一横梁；112、第二横梁；12、底座纵梁；13、支脚；
[0036]21、胎架纵梁；22、码板；23、立柱；24、限位框；25、附加扁铁；26、保型模板。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，其特征在于，包括：底座，包括水平设置的底座基架，所述底座基架包括多个底座横梁(11)和多个底座纵梁(12)，所述底座横梁(11)沿第一方向延伸，所述底座纵梁(12)沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，多个所述底座横梁(11)沿所述第二方向间隔设置，多个所述底座纵梁(12)沿所述第一方向间隔设置，所述底座横梁(11)与所述底座纵梁(12)固定连接形成网格状的所述底座基架；胎架本体，包括多个胎架纵梁(21)、多个码板(22)和多个立柱(23)，所述胎架纵梁(21)和所述码板(22)均水平设置，所述胎架纵梁(21)沿所述第二方向延伸，所述立柱(23)一端的侧壁固定在所述底座横梁(11)与所述底座纵梁(12)的连接处，所述立柱(23)的另一端沿竖直方向向上延伸并与所述胎架纵梁(21)固定，所述码板(22)的底部与所述胎架纵梁(21)固定，所述码板(22)的顶部能够与待焊接的沉管隧道钢壳块体(10)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，其特征在于，所述底座横梁(11)包括平行且交替设置的第一横梁(111)和第二横梁(112)，所述第一横梁(111)和所述第二横梁(112)均沿所述第一方向延伸，所述第一横梁(111)包括多个第一横梁段，所述第一横梁段的两端分别连接于相邻两个所述底座纵梁(12)的侧面，所述第二横梁(112)与所述立柱(23)和所述底座纵梁(12)的底面或顶面固定连接。3.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，其特征在于，所述底座还包括竖直设置的支脚(13)，所述支脚(13)的顶端端面固定在所述底座横梁(11)与所述底座纵梁(12)的连接处，所述支脚(13)的底端端面贴合于工作地面(20)上。4.根据权利要求1所述的沉管隧道钢壳块体的焊接胎架，其特征在于，所述胎架本体还包括水平设置的限位框(24)，所述限位框(24)沿所述胎架本体的周向围设在所述胎架本体的周侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖卫国，张祥，刘郑培，谢义东，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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