本实用新型专利技术公开了一种用于公路工程施工的安全防护装置，涉及建筑施工技术领域。包括立柱和防护栏本体，立柱的数量为两个，防护栏本体活动设置在两个立柱之间，两个立柱的相对面之间分别固定设置有固定板，固定板的下表面固定设置有连接板。该用于公路工程施工的安全防护装置，通过设置固定板、连接板和连接块，在活动杆、限位块和伸缩弹簧的配合使用下，当需要对整个防护栏本体进行拆卸时，将螺钉从连接块表面的螺纹孔取出，通过手持拉手，将活动杆往连接块的上方进行拉动，此时伸缩弹簧被压缩，从而使得活动杆远离插孔内，进而将插杆从连接槽的内部取出，从而便于对防护栏本体进行拆卸，进而方便施工人员的搬运以及维修。进而方便施工人员的搬运以及维修。进而方便施工人员的搬运以及维修。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路工程施工的安全防护装置
[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种用于公路工程施工的安全防护装置。
技术介绍
[0002]随着我国现有高速公路运营时间的增长，导致高速公路改扩建工程的逐渐增多，因此，经常需要对高速公路进行施工处理，在施工区通常需要占用部分行车道，而在公路施工的过程中为了避免外人以及车辆的进入，施工人员会在施工现场用安全防护装置进行隔离，避免行人进入施工工地。
[0003]现有的安全防护装置大多数是使用防护栏进行防护，但是现有的防护栏在使用的过程稳定性一般，同时由于防护栏较重同时难以大量搬运，且拆装方式过于复杂，不便于施工现场使用，在使用的过程中防护栏的支栏易发生人为损坏或者被车辆撞坏，不便于及时的对部分支栏进行维修和更换，从而影响防护栏的使用效果，为此，我们提出了一种用于公路工程施工的安全防护装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于公路工程施工的安全防护装置，具备根据施工需求方便对防护栏的整体进行安装和拆卸、以及便于对防护栏支栏进行维修和更换，从而提高了施工过程中的使用效果等优点，解决了现有的安全防护装置使用效果一般的问题。
[0005]为实现上述根据施工需求方便对防护栏的整体进行安装和拆卸、以及便于对防护栏支栏进行维修和更换，从而提高了施工过程中的使用效果的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路工程施工的安全防护装置，包括立柱和防护栏本体，所述立柱的数量为两个，所述防护栏本体活动设置在两个立柱之间，两个所述立柱的相对面之间分别固定设置有固定板，所述固定板的下表面固定设置有连接板，所述固定板的上表面固定设置有连接块，所述固定板的上表面均开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部活动设置有活动杆，所述贯穿槽的内壁上开设有限位槽，所述连接板的上表面开设有连接槽，所述连接槽的内部活动设置有插杆；
[0006]所述防护栏本体包括支防护栏，所述防护栏本体内壁的顶部和底部均固定设置有支撑块，所述支撑块的正面开设有通槽，所述支防护栏的两端均通过螺栓螺纹连接在通槽的内部。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆的表面固定设置有限位块，所述限位块的上表面固定设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧远离限位块的一端与限位槽内壁的顶部固定设置，所述限位块活动设置在限位槽的内部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块表面开设的螺纹孔中螺纹连接有螺钉，所述活动杆的顶端依次贯穿固定板和螺钉且延伸至螺钉的上方，所述活动杆的顶
端设置有拉手。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆的底端依次贯穿固定板和连接板，所述插杆表面开设有插孔，所述活动杆插接在插孔的内部，且插孔位于连接槽的内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护栏本体的两侧面均固定设置支撑杆，两个所述立柱的相对面均固定设置有固定块，所述固定块的上表面开设有插槽，所述支撑杆远离防护栏本体的一端插接在插槽的内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护栏本体的顶部固定设置有防护刺，两个所述立柱的相对面均固定设置有位于连接块上方的警示灯，两个所述立柱的底部均固定设置有承重块。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于公路工程施工的安全防护装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该用于公路工程施工的安全防护装置，通过设置固定板、连接板和连接块，在活动杆、限位块和伸缩弹簧的配合使用下，当需要对整个防护栏本体进行拆卸时，将螺钉从连接块表面的螺纹孔取出，通过手持拉手，将活动杆往连接块的上方进行拉动，此时伸缩弹簧被压缩，从而使得活动杆远离插孔内，进而将插杆从连接槽的内部取出，从而便于对防护栏本体进行拆卸，进而方便施工人员的搬运以及维修。
[0014]2、该多功能建筑施工用安全防护装置，通过设置固定块和支撑杆，支撑杆远离防护栏本体的一端插接在插槽的内部，从而增强防护栏本体使用过程中的稳固性，在使用的过程中，当防护栏本体的支防护栏发生人为损坏或者被车辆撞坏时，在支撑块、通槽和螺栓的配合使用下，方便对损坏的支防护栏进行拆卸，从而便于维修和更换，从而避免将整个防护栏本体进行拆卸，提高了该防护装置的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术防护栏本体正剖图；
[0017]图3为本技术支防护栏结构示意图；
[0018]图4为本技术活动杆结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中A部放大结构示意图。
[0020]图中：1、立柱；101、承重块；102、警示灯；2、防护栏本体；21、支防护栏；22、支撑块；23、通槽；24、螺栓；25、防护刺；3、固定板；31、贯穿槽；32、活动杆；33、限位槽；34、伸缩弹簧；35、限位块；4、连接板；41、连接槽；42、插杆；43、插孔；5、连接块；51、螺钉；6、固定块；61、插槽；62、支撑杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术公开了一种用于公路工程施工的安全防护装置，包括立
柱1和防护栏本体2，所述立柱1的数量为两个，所述防护栏本体2活动设置在两个立柱1之间，两个所述立柱1的相对面之间分别固定设置有固定板3，所述固定板3的下表面固定设置有连接板4，所述固定板3的上表面固定设置有连接块5，所述固定板3的上表面均开设有贯穿槽31，所述贯穿槽31的内部活动设置有活动杆32，所述贯穿槽31的内壁上开设有限位槽33，所述连接板4的上表面开设有连接槽41，所述连接槽41的内部活动设置有插杆42；
[0023]所述防护栏本体2包括支防护栏21，所述防护栏本体2内壁的顶部和底部均固定设置有支撑块22，所述支撑块22的正面开设有通槽23，所述支防护栏21的两端均通过螺栓24螺纹连接在通槽23的内部。
[0024]具体的，所述活动杆32的表面固定设置有限位块35，所述限位块35的上表面固定设置有伸缩弹簧34，且伸缩弹簧34远离限位块35的一端与限位槽33内壁的顶部固定设置，所述限位块35活动设置在限位槽33的内部，所述连接块5表面开设的螺纹孔中螺纹连接有螺钉51，所述活动杆32的顶端依次贯穿固定板3和螺钉51且延伸至螺钉51的上方，所述活动杆32的顶端设置有拉手，所述活动杆32的底端依次贯穿固定板3和连接板4，所述插杆42表面开设有插孔43，所述活动杆32插接在插孔43的内部，且插孔43位于连接槽41的内部。
[0025]本实施方案中，固定板3、连接板4以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路工程施工的安全防护装置，包括立柱(1)和防护栏本体(2)，其特征在于：所述立柱(1)的数量为两个，所述防护栏本体(2)活动设置在两个立柱(1)之间，两个所述立柱(1)的相对面之间分别固定设置有固定板(3)，所述固定板(3)的下表面固定设置有连接板(4)，所述固定板(3)的上表面固定设置有连接块(5)，所述固定板(3)的上表面均开设有贯穿槽(31)，所述贯穿槽(31)的内部活动设置有活动杆(32)，所述贯穿槽(31)的内壁上开设有限位槽(33)，所述连接板(4)的上表面开设有连接槽(41)，所述连接槽(41)的内部活动设置有插杆(42)；所述防护栏本体(2)包括支防护栏(21)，所述防护栏本体(2)内壁的顶部和底部均固定设置有支撑块(22)，所述支撑块(22)的正面开设有通槽(23)，所述支防护栏(21)的两端均通过螺栓(24)螺纹连接在通槽(23)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于公路工程施工的安全防护装置，其特征在于：所述活动杆(32)的表面固定设置有限位块(35)，所述限位块(35)的上表面固定设置有伸缩弹簧(34)，且伸缩弹簧(34)远离限位块(35)的一端与限位槽(33)内壁的顶部固定设置，所述限位块(35)活动设置在限位槽(33)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凤瑞，
申请(专利权)人：张凤瑞，
类型：新型
国别省市：
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