一种LED与激光组合的车前灯模组制造技术

本发明专利技术公开一种LED与激光组合的车前灯模组，包括底部设有光源凹槽的呈圆形的灯壳、设于光源凹槽内底部的光源安装板、安装于光源安装板上的起到远光照明作用的白色激光结构、罩设于白色激光结构外的第一透光罩、固设于灯壳内底部的3个LED光源安装座，3个LED光源安装座分别位于白色激光结构的左侧、右侧、下方；车前灯模组还包括固设于LED光源安装座下端面处并朝下方照射的起到近光照明作用的LED光源结构、嵌设于灯壳内的反光罩结构，还包括可增加白色激光结构的光照射程的凸透镜、对凸透镜起到压固作用的安装环、嵌设于灯壳内并与反光罩结构上端连接的内壳、安装固定于灯壳上端的第二透光罩、安装于灯壳下端的安装支架组件。安装于灯壳下端的安装支架组件。安装于灯壳下端的安装支架组件。

【技术实现步骤摘要】
一种LED与激光组合的车前灯模组


[0001]本专利技术涉及灯具的
，特别涉及一种LED与激光组合的车前灯模组。

技术介绍

[0002]机动车辆的车前灯模组的照明效果一般分为远光照明、近光照明，而发光效果主要和两个因素有关：光度和角度。但是现有的车前灯模组的远光照明往往存在光照亮度不足、光线射程不够远、出光面出现光斑、出光不够均匀柔和等问题，往往无法充分照亮车前方的区域，车前方容易出现发光暗区，光线利用率一般，发光效果不佳，影响车辆照明效果，存在安全隐患。现有的部分车前灯模组为了达到足够的光度与射程，会采用白色激光来作为光源，白色激光是基于激光来产生高亮度白光的一种照明光源技术。严格来说，“单色性”是激光的基本特性之一，因此激光本身不可能是白色的，因为“白色”本身就与“单色性”相矛盾。所谓“白色激光”，就是利用各种单色的激光来转换成白光的一种照明技术。由于使用了激光作为能量源，白激光天生就具有了激光的基因，即具有高亮度、高准直度的特点。现有的白色激光的实现方法是：通过合成方式形成白色激光，采用这种方法合成的白色激光具有与激光同样的准直性，可以实现一条传播距离很远的白色的光线。这条白色的光线经过扩束，可以形成白色照明斑。但是，由于使用了多种激光，结构繁琐复杂，材料成本高，加工工序繁多，导致了产品造价十分昂贵，难以进行广泛的推广应用，适用范围受限制，而且，白色激光光谱由红蓝绿三条线状光谱组成，光谱是离散状的，这样在后续的光学处理中非常容易因为色散现象而分离，白色光又重新分开成为红绿蓝三色光。另外，现有的车前灯模组的近光照明一般都采用LED光源，但是现有的LED光源一般都是直射式的配光结构，从灯具外表可以看到LED光源，而光源外露会导致眩目刺眼的问题。
[0003]因此，如何实现一种可有效避免眩目刺眼问题，使出光均匀柔和，且设有白色激光结构来作为远光照明，发光高亮度，高准直度，光照亮度充足，光线射程远，配光方式新颖合理，发光无暗区，发光效果理想，而白色激光结构的设计简单新颖，仅需使用蓝色激光与黄磷粉即可形成白色激光，可大大降低材料及生产加工成本，简化产品结构与生产加工工序，且光谱稳定，不会发生色散现象的车前灯模组是业内亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种LED与激光组合的车前灯模组，旨在实现一种可有效避免眩目刺眼问题，使出光均匀柔和，且设有白色激光结构来作为远光照明，发光高亮度，高准直度，光照亮度充足，光线射程远，配光方式新颖合理，发光无暗区，发光效果理想，而白色激光结构的设计简单新颖，仅需使用蓝色激光与黄磷粉即可形成白色激光，可大大降低材料及生产加工成本，简化产品结构与生产加工工序，且光谱稳定，不会发生色散现象的车前灯模组。
[0005]本专利技术提出一种LED与激光组合的车前灯模组，包括底部设有光源凹槽的呈圆形的灯壳、设于光源凹槽内底部的光源安装板、安装于光源安装板上的起到远光照明作用的
白色激光结构、罩设于白色激光结构外的第一透光罩、固设于灯壳内底部的3个LED光源安装座，3个LED光源安装座分别位于白色激光结构的左侧、右侧、下方；车前灯模组还包括固设于LED光源安装座下端面处并朝下方照射的起到近光照明作用的LED光源结构、嵌设于灯壳内的反光罩结构，LED光源结构包括固设于LED光源安装座下端面处的光源基板、设于光源基板上的LED灯珠，反光罩结构包括嵌设于灯壳内侧壁处的环形部分、围设于白色激光结构外的空心圆柱部分、连接于环形部分与空心圆柱部分之间的连接条部分、围设于LED光源结构外的光源壳部分、设于LED光源结构下方并与光源壳部分连接的反光罩部分，反光罩结构为一体成型结构，光源壳部分设有供LED光源结构嵌设入内的光源开口，光源开口对LED光源结构起到隐藏遮挡作用以防止LED灯珠外露，反光罩部分上设有若干与LED灯珠对应设置的弧形反光面，弧形反光面设为由上至下逐渐朝外倾斜的弧形面，LED灯珠发出的朝下照射的光线照射到弧形反光面上，由上至下逐渐朝外倾斜的弧形面对光线起到反射导光作用从而使朝下照射的光线转换为朝外照射的光线；车前灯模组还包括嵌设于空心圆柱部分处并起到聚光作用以增加白色激光结构的光照射程的凸透镜、安装固定于空心圆柱部分上并对凸透镜起到压固作用的安装环、嵌设于灯壳内并与反光罩结构上端连接的内壳、安装固定于灯壳上端的第二透光罩、安装于灯壳下端的安装支架组件；白色激光结构发出的光线依次通过第一透光罩、凸透镜、第二透光罩后朝外照射，LED光源结构发出的朝下照射的光线通过弧形反光面的反射导光作用后再透过第二透光罩朝外照射；白色激光结构包括具有导热作用及反光作用的导热衬底、设于导热衬底上的荧光晶体涂层、倾斜式固定于荧光晶体涂层侧面处并倾斜式朝向荧光晶体涂层照射的蓝色激光二极管、设于蓝色激光二极管前端的透镜、对蓝色激光二极管起到安装固定作用并使蓝色激光二极管倾斜式朝向荧光晶体涂层照射的支架，蓝色激光二极管发出的蓝色激光经过透镜后照射到荧光晶体涂层上，蓝色激光与荧光晶体涂层进行混光作用后混合出白色激光，白色激光经过导热衬底的反光作用后朝外反射出去从而形成白色激光发光面。
[0006]优选地，光源基板通过机械结构方式固定于LED光源安装座上。
[0007]优选地，安装支架组件包括固设于灯壳上的支架安装座、安装于支架安装座上的安装支架。
[0008]优选地，灯壳外底部延伸出若干散热翅片，灯壳为一体成型结构并由导热金属制成。
[0009]优选地，反光罩结构通过机械结构方式固定于灯壳内，安装环通过机械结构方式固定于空心圆柱部分上，第二透光罩通过卡合方式固定于灯壳上。
[0010]本专利技术实现了一种可有效避免眩目刺眼问题，使出光均匀柔和，且设有白色激光结构来作为远光照明，发光高亮度，高准直度，光照亮度充足，光线射程远，配光方式新颖合理，发光无暗区，发光效果理想，而白色激光结构的设计简单新颖，仅需使用蓝色激光与黄磷粉即可形成白色激光，可大大降低材料及生产加工成本，简化产品结构与生产加工工序，且光谱稳定，不会发生色散现象的车前灯模组。
附图说明
[0011]图1为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例的立体结构示意图之一；
图2为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例的立体结构示意图之二；图3为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例的立体结构示意图之三，其中，第二透光罩分解开来；图4为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例的部分结构分解示意图；图5为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例中反光罩结构的立体结构示意图；图6为本专利技术一种LED与激光组合的车前灯模组的一实施例中白色激光结构的立体结构放大示意图。
[0012]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0013]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0014]参照图1至图6，提出本专利技术的一种LED与激光组合的车前灯模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED与激光组合的车前灯模组，其特征在于，包括底部设有光源凹槽的呈圆形的灯壳、设于光源凹槽内底部的光源安装板、安装于光源安装板上的起到远光照明作用的白色激光结构、罩设于白色激光结构外的第一透光罩、固设于灯壳内底部的3个LED光源安装座，3个LED光源安装座分别位于白色激光结构的左侧、右侧、下方；车前灯模组还包括固设于LED光源安装座下端面处并朝下方照射的起到近光照明作用的LED光源结构、嵌设于灯壳内的反光罩结构，LED光源结构包括固设于LED光源安装座下端面处的光源基板、设于光源基板上的LED灯珠，反光罩结构包括嵌设于灯壳内侧壁处的环形部分、围设于白色激光结构外的空心圆柱部分、连接于环形部分与空心圆柱部分之间的连接条部分、围设于LED光源结构外的光源壳部分、设于LED光源结构下方并与光源壳部分连接的反光罩部分，反光罩结构为一体成型结构，光源壳部分设有供LED光源结构嵌设入内的光源开口，光源开口对LED光源结构起到隐藏遮挡作用以防止LED灯珠外露，反光罩部分上设有若干与LED灯珠对应设置的弧形反光面，弧形反光面设为由上至下逐渐朝外倾斜的弧形面，LED灯珠发出的朝下照射的光线照射到弧形反光面上，由上至下逐渐朝外倾斜的弧形面对光线起到反射导光作用从而使朝下照射的光线转换为朝外照射的光线；车前灯模组还包括嵌设于空心圆柱部分处并起到聚光作用以增加白色激光结构的光照射程的凸透镜、安装固定于空心圆柱部分上并对凸透镜起到压固作用的安装环、嵌设于灯壳内并与反光罩结构上端连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚备文，
申请(专利权)人：中山市峰度照明有限公司，
类型：发明
国别省市：