一种交通系统技术方案

本实用新型专利技术涉及交通技术领域，尤其是涉及一种交通系统，以缓解现有技术中存在的交通拥堵问题。包括进出立交桥，进出立交桥用于车辆驶入或驶出交通系统；进出立交桥包括相互平行设置正向道路、中间道路以及逆向道路；中间道路位于正向道路和逆向道路之间；正向道路用于正向行车，逆向道路用于逆向行车，中间道路用于双向行车，进出立交桥还设置有坡道，坡道与中间道路连接，坡道自中间道路向下延伸，坡道作为车辆上下中间道路使用。本实用新型专利技术提供的交通系统能够缓解交通拥堵。交通系统能够缓解交通拥堵。交通系统能够缓解交通拥堵。

【技术实现步骤摘要】
一种交通系统


[0001]本技术涉及公路
，尤其是涉及一种交通系统。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路。高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
[0003]一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度(一般为120千米/小时)，路面有4个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：(1)只供汽车高速行驶；(2)设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；(3)设有立体交叉口； (4)全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
[0004]但是，城市的高速公路拥堵问题日益严重。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种交通系统，以缓解现有技术中存在的交通拥堵问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：
[0007]一种交通系统，包括进出立交桥，所述进出立交桥用于车辆驶入或驶出所述交通系统；
[0008]所述进出立交桥包括相互平行设置正向道路、中间道路以及逆向道路；所述中间道路位于所述正向道路和所述逆向道路之间；
[0009]所述正向道路用于正向行车，所述逆向道路用于逆向行车，所述中间道路用于双向行车；
[0010]所述进出立交桥还设置有坡道，所述坡道与所述中间道路连接，所述坡道自所述中间道路向下延伸，所述坡道作为车辆上下所述中间道路使用。
[0011]更进一步地，
[0012]所述坡道与所述正行进出车道或者所述逆行进出车道连接的位置占据所述正行进出车道的部分，或占据所述逆行进出车道的部分，以避免所述坡道影响所述正行进出车道或者所述逆行进出车道上的直行车辆的通行。
[0013]更进一步地，
[0014]所述坡道与所述正行进出车道或者所述逆行进出车道连接的位置占据所述正行
进出车道的中间位置，或占据所述逆行进出车道中间位置，且所述坡道的两侧供直行车辆行驶。
[0015]更进一步地，
[0016]还包括中心立交桥，所述中心立交桥包括左车道、右车道、上车道以及下车道；所述左车道、所述右车道、所述上车道以及所述下车道十字交叉；
[0017]还包括：第一右拐车道、第二右拐车道、第三右拐车道和第四右拐车道；
[0018]在上车道逆行道行车需要右拐时，驶入第一右拐车道，然后由第一右拐车道驶入左车道逆行道。
[0019]在右车道逆行道行车需要右拐时，驶入第二右拐车道，然后由第二右拐车道驶入上车道正行道。
[0020]在左车道正行道行车需要右拐时，驶入第三右拐车道，然后由第三右拐车道驶入下车道逆行道。
[0021]在下车道正行道行车需要右拐时，驶入第四右拐车道，然后由第四右拐车道驶入右车道正行道。
[0022]还包括：第一左拐车道、第二左拐车道、第三左拐车道和第四左拐车道；
[0023]在左车道正行道行车需要左拐时，驶入第一左拐车道，然后由第一左拐车道驶入上车道正行道。
[0024]在上车道逆行道行车需要左拐时，驶入第二左拐车道，然后由第二左拐车道驶入右车道正行道。
[0025]在下车道正行道行车需要左拐时，驶入第三左拐车道，然后由第三左拐车道驶入左车道逆行道。
[0026]在右车道逆行道行车需要左拐时，驶入第四左拐车道，然后由第四左拐车道驶入下车道逆行道。
[0027]更进一步地，
[0028]所述第一右拐车道、所述第二右拐车道、所述第三右拐车道和所述第四右拐车道均设置为弧形结构，且所述第一右拐车道、所述第二右拐车道、所述第三右拐车道和所述第四右拐车道整体形成框形构造。
[0029]更进一步地，
[0030]所述第一左拐车道和所述第四左拐车道呈弧形结构，并且，所述第一左拐车道和所述第二左拐车道的夹角相对并朝向十字中心，所述第二左拐车道和所述第三左拐车道平行。
[0031]更进一步地，
[0032]所述左车道、所述右车道、所述上车道以及所述下车道均设置有与车牌尾号一一对应的十个编序车道。
[0033]更进一步地，
[0034]所述第一右拐车道、所述第二右拐车道、所述第三右拐车道和所述第四右拐车道均设置有与车牌尾号一一对应的十个编序车道。
[0035]更进一步地，
[0036]所述第一左拐车道、所述第二左拐车道、所述第三左拐车道和所述第四左拐车道
均设置有与车牌尾号一一对应的十个编序车道。
[0037]更进一步地，
[0038]所述左车道、所述右车道、所述上车道、所述下车道设置为至少可以并排容纳三辆车辆，各右拐车道和各左拐车道与各下方各车道的连接的位置位于各车道的中部。
[0039]本技术所能实现的技术效果分析如下：
[0040]进出立交桥包括相互平行设置正向道路、中间道路以及逆向道路；中间道路位于正向道路和逆向道路之间。正向道路、中间道路以及逆向道路的延长线的两侧可布置居民区，左右两侧居民区的车辆可按照图2示箭头指示方向行驶。
[0041]正向道路用于正向行车，逆向道路用于逆向行车，中间道路用于双向行车。上述的正向为附图2中的向右行驶，上述的逆向为附图2 中的向左行驶。
[0042]还设置有坡道，该坡道与中间道路连接，自中间道路向下延伸，作为上下车使用，上下车的意思为：车辆由下部公路(图2中竖向的公路)通过坡道进入到中间道路，或者由中间道路向下驶入下部公路。
[0043]从进出立交桥驶入进出高速公路的方式详细说明如下，请结合图 2和图3，以图2中小车的位置为当前位置。
[0044]当需要右拐进入到下方车道(向上方向为正行方向)时，首先驶入中间道路，然后由中间道路驶入坡道，然后由坡道进入下方车道。
[0045]行车路线如下：图3中的当前小车位置-A-B——C。
[0046]当需要左拐进入到下方车道时，首先驶入逆向道路，然后进入到逆向道路的另一侧，然后由另一侧的逆向道路进入到中间道路，然后由中间道路进入到坡道，然后由坡道进入到下方车道。
[0047]行车路线如下：图3中的当前小车位置-D-E-F-G。
[0048]通过以上分析可知，车辆各行其道，不会相互干扰，有效缓解了交通拥堵。
附图说明
[0049]图1为本技术实施例提供的中心立交桥的结构示意图；
[0050]图2为本技术实施例提供的进出立交桥的结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通系统，其特征在于，包括进出立交桥，所述进出立交桥用于车辆驶入或驶出所述交通系统；所述进出立交桥包括相互平行设置正向道路(710)、中间道路(720)以及逆向道路(730)；所述中间道路(720)位于所述正向道路(710)和所述逆向道路(730)之间；所述正向道路(710)用于正向行车，所述逆向道路(730)用于逆向行车，所述中间道路(720)用于双向行车；所述进出立交桥还设置有坡道(740)，所述坡道(740)与所述中间道路(720)连接，所述坡道(740)自所述中间道路(720)向下延伸，所述坡道(740)作为车辆上下所述中间道路(720)使用。2.根据权利要求1所述的一种交通系统，其特征在于，所述坡道(740)与正行进出车道(810)连接的位置占据所述正行进出车道(810)的部分，所述坡道(740)与逆行进出车道(820)连接的位置占据所述逆行进出车道(820)的部分，以避免所述坡道(740)影响所述正行进出车道(810)或者所述逆行进出车道(820)上的直行车辆的通行。3.根据权利要求2所述的一种交通系统，其特征在于，所述坡道(740)与所述正行进出车道(810)连接的位置据所述正行进出车道(810)的中间位置，所述坡道(740)与所述逆行进出车道(820)连接的位置占据所述逆行进出车道(820)中间位置。4.根据权利要求3所述的交通系统，其特征在于，还包括中心立交桥，所述中心立交桥包括左车道(100)、右车道(200)、上车道(300)以及下车道(400)；所述左车道(100)、所述右车道(200)、所述上车道(300)以及所述下车道(400)十字交叉；还包括：第一右拐车道(510)、第二右拐车道(520)、第三右拐车道(530)和第四右拐车道(540)；在上车道逆行道(320)行车需要右拐时，驶入第一右拐车道(510)，然后由第一右拐车道(510)驶入左车道(100)逆行道(120)；在右车道逆行道(220)行车需要右拐时，驶入第二右拐车道(520)，然后由第二右拐车道(520)驶入上车道正行道(310)；在左车道正行道(110)行车需要右拐时，驶入第三右拐车道(530)，然后由第三右拐车道(530)驶入下车道逆行道(420)；在下车道正行道(410)行车需要右拐时，驶入第四右拐车道(540)，然后由第四右拐车道(540)驶入右车道正行道(210)；还包括：第...

【专利技术属性】
技术研发人员：边九亮，
申请(专利权)人：边九亮，
类型：新型
国别省市：