一种市政工程用交通隔离护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用交通隔离护栏，涉及市政工程技术领域，包括长杆，所述长杆的顶端固定连接有灯座，所述长杆的顶端固定连接有保护罩，所述灯座的顶端固定连接有警示灯，所述长杆顶部固定连接有固定框，所述长杆的右侧开设有滑道，所述长杆的右侧固定连接有护栏杆，所述护栏杆的两侧固定连接有多个滑块，所述护栏杆的前侧固定连接有显示屏，所述长杆的前侧中部固定连接有太阳板。本实用新型专利技术通过灯座和蓄电池的结构，可以给在夜晚中行驶的车辆一些警示作用，通过太阳板对蓄电池充能，通过滑道和滑块的结构，可以使护栏杆便于拆卸，通过第一凹槽和固定块的结构，可以使长杆便于拆卸，更便于携带。更便于携带。更便于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用交通隔离护栏


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用交通隔离护栏。

技术介绍

[0002]在城市主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全畅通、有序，在夜晚中，这些交通隔离护栏对行驶中的汽车和人有危险作用，而且现有的交通隔离护栏不方便拆卸、无法移动的问题。
[0003]因此，专利技术一种市政工程用交通隔离护栏来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程用交通隔离护栏，以解决上述
技术介绍
中提出现有的在夜晚中，这些交通隔离护栏对行驶中的汽车和人有危险作用，而且现有的交通隔离护栏不方便拆卸、无法移动的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用交通隔离护栏，包括长杆，所述长杆的顶端固定连接有灯座，所述长杆的顶端固定连接有保护罩，所述灯座的顶端固定连接有警示灯，所述长杆顶部固定连接有固定框，所述长杆的右侧开设有滑道，所述长杆的右侧固定连接有护栏杆，所述护栏杆的两侧固定连接有多个滑块，所述护栏杆的前侧固定连接有显示屏，所述长杆的前侧中部固定连接有太阳板；
[0006]所述长杆的底部固定连接有杆锁，所述长杆的底部固定连接有底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，所述底座的内底壁固定连接有蓄电池，所述长杆的底端固定连接有固定块，所述护栏杆的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部开设有第三凹槽，所述支撑柱的右侧固定连接有木块，所述长杆的右侧下部活动连接有限位杆。
[0007]可选的，所述滑块位于滑道的内部，所述警示灯位于保护罩的内部。
[0008]可选的，所述固定框的顶端开设有正方形孔，所述杆锁的右端开设有圆孔。
[0009]可选的，所述第三凹槽的内部固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面固定连接有滑轮。
[0010]可选的，所述固定块与第一凹槽的内表面固定连接，所述保护罩的外表面下部与正方形孔的内表面固定连接。
[0011]可选的，所述木块的右端开设有插孔，所述限位杆的右端中部与插孔的内表面活动连接。
[0012]可选的，所述护栏杆的前侧下部固定连接有长柱，所述长柱的外表面固定连接有固定杆。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过灯座和蓄电池的结构，可以给在夜晚中行驶的车辆一些警示作
用，通过太阳板对蓄电池充能，通过滑道和滑块的结构，可以使护栏杆便于拆卸，通过第一凹槽和固定块的结构，可以使长杆便于拆卸，更便于携带。
[0015]2、本技术通过支撑柱、圆杆和滑轮的结构，可以方便护栏的移动，通过第二凹槽和转轴的作用可以将支撑柱收回到第二凹槽内部，通过固定杆和带孔木块防止支撑柱掉下来。
附图说明
[0016]图1为本技术长杆结构的剖视示意图；
[0017]图2为本实用固定框新型结构的俯视示意图；
[0018]图3为本技术杆锁结构的侧视示意图；
[0019]图4为本技术支撑柱结构的正视示意图；
[0020]图5为本技术固定块结构的立体示意图。
[0021]图中：1、长杆；2、灯座；3、保护罩；4、警示灯；5、固定框；6、滑道；7、护栏杆；8、滑块；9、显示屏；10、太阳板；11、杆锁；12、底座； 13、第一凹槽；14、蓄电池；15、固定块；16、正方形孔；17、圆孔；18、第二凹槽；19、转轴；20、支撑柱；21、第三凹槽；22、圆杆；23、滑轮； 24、木块；25、限位杆；26、长柱；27、固定杆；28、孔块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]2、本技术提供了如图1-5所示的一种市政工程用交通隔离护栏，由图1和图2所示，包括长杆1，长杆1的顶端固定连接有灯座2，长杆1的顶端固定连接有保护罩3，灯座2的顶端固定连接有警示灯4，警示灯4位于保护罩3的内部，长杆1顶部固定连接有固定框5，固定框5的顶端开设有正方形孔16，长杆1的右侧开设有滑道6，长杆1的右侧固定连接有护
栏杆7，护栏杆7的前侧下部固定连接有长柱26，长柱26的外表面固定连接有固定杆 27，护栏杆7的两侧固定连接有多个滑块8，滑块8位于滑道6的内部，护栏杆7的前侧固定连接有显示屏9，长杆1的前侧中部固定连接有太阳板10；
[0027]由图3-5所示，长杆1的底部固定连接有杆锁11，杆锁11的右端开设有圆孔17，长杆1的底部固定连接有底座12，底座12的顶部开设有第一凹槽 13，底座12的内底壁固定连接有蓄电池14，长杆1的底端固定连接有固定块 15，通过灯座2和蓄电池14的结构，可以给在夜晚中行驶的车辆一些警示作用，通过太阳板10对蓄电池14充能，通过滑道6和滑块8的结构，可以使护栏杆7便于拆卸，通过第一凹槽13和固定块15的结构，可以使长杆1便于拆卸，更便于携带，护栏杆7的底部开设有第二凹槽18，第二凹槽18的内部活动连接有转轴19，转轴19的外表面固定连接有支撑柱20，支撑柱20的底部开设有第三凹槽21，第三凹槽21的内部固定连接有圆杆22，圆杆22的外表面固定连接有滑轮23，支撑柱20的右侧固定连接有木块24，木块24的右端开设有插孔，长杆1的右侧下部活动连接有限位杆25，限位杆25的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用交通隔离护栏，包括长杆(1)，其特征在于：所述长杆(1)的顶端固定连接有灯座(2)，所述长杆(1)的顶端固定连接有保护罩(3)，所述灯座(2)的顶端固定连接有警示灯(4)，所述长杆(1)顶部固定连接有固定框(5)，所述长杆(1)的右侧开设有滑道(6)，所述长杆(1)的右侧固定连接有护栏杆(7)，所述护栏杆(7)的两侧固定连接有多个滑块(8)，所述护栏杆(7)的前侧固定连接有显示屏(9)，所述长杆(1)的前侧中部固定连接有太阳板(10)；所述长杆(1)的底部固定连接有杆锁(11)，所述长杆(1)的底部固定连接有底座(12)，所述底座(12)的顶部开设有第一凹槽(13)，所述底座(12)的内底壁固定连接有蓄电池(14)，所述长杆(1)的底端固定连接有固定块(15)，所述护栏杆(7)的底部开设有第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)的内部活动连接有转轴(19)，所述转轴(19)的外表面固定连接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)的底部开设有第三凹槽(21)，所述支撑柱(20)的右侧固定连接有木块(24)，所述长杆(1)的右侧下部活动连接有限位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明友，
申请(专利权)人：张明友，
类型：新型
国别省市：