一种路桥隧道防火报警装置，包括设置在隧道内的输入设备、报警器、强光彩灯和灭火器，所述报警器与隧道外侧壁固定连接，所述强光彩灯数量为两个，两个所述强光彩灯分别与隧道两端顶部固定连接，所述灭火器与隧道顶部连接，所述灭火器下表面设有多个喷孔，所述隧道两侧均开设有安装槽，所述输入设备设置在安装槽内。本实用新型专利技术，通过安装板、电机、转轴、扇叶、防护罩、第一过滤板和第二过滤板之间的相互配合，电机持续转动，从而带动第一过滤板周围的空气加速流动，避免灰尘堆积在第一过滤板上导致第一过滤板堵塞，保证了输入设备的灵敏性，保障了救火效率。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥隧道防火报警装置
本技术属于报警装置
，尤其涉及一种路桥隧道防火报警装置。
技术介绍
根据公开号为CN205665820U提出的一种路桥隧道防火报警装置，包括隧道，以及设置在隧道内的输入设备、报警器、强彩光灯和灭火器，输入设备对称设置在隧道两侧，输入设备电信连接微控制器，微控制器连接灭火器、报警器和强彩光灯，并且微控制器还通过无线通讯模块连接电脑终端，灭火器一侧连接在隧道顶部，灭火器另一侧设有若干个喷孔；该技术结构简单，自动声光同时报警，及时确定火灾发生位置，减免灾害的发生具有极好的普及性和广泛的应用性。但是，在实际使用过程中，由于隧道内频繁有车辆经过，灰尘较多，灰尘会堵塞过滤网，当过滤网被堵塞时，输入设备不能很好的接收温度变化等信息，进而使得装置不灵敏，影响救火效率，此外，当火灾因车辆起火造成时，顶部喷孔也无法正对车辆灭火，降低了装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种路桥隧道防火报警装置，以解决
技术介绍
中存在的当过滤网被堵塞时，输入设备不能很好的接收温度变化等信息，进而使得装置不灵敏的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路桥隧道防火报警装置，包括设置在隧道内的输入设备、报警器、强光彩灯和灭火器，所述报警器与隧道外侧壁固定连接，所述强光彩灯数量为两个，两个所述强光彩灯分别与隧道两端顶部固定连接，所述灭火器与隧道顶部连接，所述灭火器下表面设有多个喷孔，所述隧道两侧均开设有安装槽，所述输入设备设置在安装槽内，所述安装槽的外侧固定连接有安装板，所述安装板上设有除尘装置，所述除尘装置外部罩设有防护罩，所述隧道两侧内壁均固定连接有带有箱门的安装箱，所述安装箱内设有与灭火器相适配的移动灭火装置。优选地，所述安装槽内侧壁固定连接有第一过滤板。优选地，所述除尘装置包括与安装板上表面固定连接的电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴底部贯穿安装板并向下延伸，所述转轴向下延伸一端固定连接有多个呈扇形排列的扇叶。优选地，所述防护罩与隧道内侧壁固定连接，所述防护罩外侧壁开设有多个散热孔，所述防护罩底部呈网栅格状，所述防护罩内侧壁开设有安装孔，所述安装孔内侧壁固定连接有第二过滤板。优选地，所述隧道内侧壁开设有多个定位槽，所述定位槽内侧壁固定连接有与灭火器连通的第一喷嘴，所述定位槽内侧壁插设有橡胶塞。优选地，所述移动灭火装置包括与隧道内侧壁固定连接的安装座，所述安装座外侧壁缠绕有软管，所述软管与灭火器连通设置，所述软管自由端固定连接有第二喷嘴，所述安装座和软管均位于安装箱内。本技术的有益效果为：1、通过安装板、电机、转轴、扇叶、防护罩、第一过滤板和第二过滤板之间的相互配合，电机持续转动，从而带动第一过滤板周围的空气加速流动，避免灰尘堆积在第一过滤板上导致第一过滤板堵塞，保证了输入设备的灵敏性，保障了救火效率。2、通过第一喷嘴和橡胶塞的设置，当火灾发生时，灭火器上的灭火剂经第一喷嘴向外喷出，配合喷孔开始灭火工作，当需要给隧道内车辆灭火时，可打开安装箱，利用软管和第二喷嘴灭火，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种路桥隧道防火报警装置的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图。图中：1隧道、2输入设备、3报警器、4强光彩灯、5灭火器、6安装槽、7喷孔、8安装板、9防护罩、10安装箱、11第一过滤板、12电机、13转轴、14扇叶、15第二过滤板、16第一喷嘴、17橡胶塞、18安装座、19软管、20第二喷嘴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-3，一种路桥隧道防火报警装置，包括设置在隧道1内的输入设备2、报警器3、强光彩灯4和灭火器5，报警器3与隧道1外侧壁固定连接，强光彩灯4数量为两个，两个强光彩灯4分别与隧道1两端顶部固定连接，灭火器5与隧道1顶部连接，灭火器5下表面设有多个喷孔7，隧道1两侧均开设有安装槽6，输入设备2设置在安装槽6内，安装槽6内侧壁固定连接有第一过滤板11。其中，安装槽6的外侧固定连接有安装板8，安装板8上设有除尘装置，除尘装置包括与安装板8上表面固定连接的电机12，电机12输出端固定连接有转轴13，转轴13底部贯穿安装板8并向下延伸，转轴13向下延伸一端固定连接有多个呈扇形排列的扇叶14，电机12及其电连接关系均为现有技术，电机12为现有技术中的转动电机，在此不做赘述，需要说明的是：输入设备2、报警器3、强光彩灯4和灭火器5均与微控制器连接，微控制器再通过无线通讯模块与远程电脑终端连接，此为本领域技术人员熟知的技术手段，在此不赘述。其中，除尘装置外部罩设有防护罩9，防护罩9与隧道1内侧壁固定连接，防护罩9外侧壁开设有多个散热孔，防护罩9底部呈网栅格状，防护罩9内侧壁开设有安装孔，安装孔内侧壁固定连接有第二过滤板15，其中，第二过滤板15的滤孔直径大于第一过滤板11的滤孔直径，同时第二过滤板15的滤孔较大，用于阻碍较大的飞石等，隧道1内侧壁开设有多个定位槽，定位槽内侧壁固定连接有与灭火器5连通的第一喷嘴16，定位槽内侧壁插设有橡胶塞17，其中，第一喷嘴16与灭火器5通过第一连接管连接，第一连接管埋设在隧道1内，未在图中示出，在火灾发生时，灭火器5内的灭火剂经第一连接管进入第一喷嘴16内，并喷射而出，将橡胶塞17吹出，开始灭火工作。其中，隧道1两侧内壁均固定连接有带有箱门的安装箱10，安装箱10内设有与灭火器5相适配的移动灭火装置，移动灭火装置包括与隧道1内侧壁固定连接的安装座18，安装座18外侧壁缠绕有软管19，软管19与灭火器5连通设置，软管19自由端固定连接有第二喷嘴20，安装座18和软管19均位于安装箱10内，软管19上设有控制阀门，阀门未示出，需要人工手动打开，软管19通过第二连接管与灭火器5连接，第二连接管位于隧道1内，未在图中示出，当需要利用第二喷嘴20灭火时，可将安装箱10的箱门打开，再利用软管19和第二喷嘴20灭火。工作原理：电机12持续工作，并带动扇叶14转动，持续转动的扇叶14可加快第一过滤板11附近气流加快流动，从而避免灰尘堵塞第一过滤板11，保证了输入设备2的稳定性。当火灾发生时，输入设备2工作，将信号传递给微控制器，微控制器控制灭火器5工作，灭火剂开始从喷孔7和第一喷嘴16喷出，开始灭火工作，同时微控制器控制强光彩灯4发光，提醒过路司机隧道内发生火灾，避免有人进入隧道，与此同时，报警器3开始报警，请求消防员支援。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种路桥隧道防火报警装置，包括设置在隧道(1)内的输入设备(2)、报警器(3)、强光彩灯(4)和灭火器(5)，所述报警器(3)与隧道(1)外侧壁固定连接，所述强光彩灯(4)数量为两个，两个所述强光彩灯(4)分别与隧道(1)两端顶部固定连接，所述灭火器(5)与隧道(1)顶部连接，所述灭火器(5)下表面设有多个喷孔(7)，其特征在于，所述隧道(1)两侧均开设有安装槽(6)，所述输入设备(2)设置在安装槽(6)内，所述安装槽(6)的外侧固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)上设有除尘装置，所述除尘装置外部罩设有防护罩(9)，所述隧道(1)两侧内壁均固定连接有带有箱门的安装箱(10)，所述安装箱(10)内设有与灭火器(5)相适配的移动灭火装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种路桥隧道防火报警装置，包括设置在隧道(1)内的输入设备(2)、报警器(3)、强光彩灯(4)和灭火器(5)，所述报警器(3)与隧道(1)外侧壁固定连接，所述强光彩灯(4)数量为两个，两个所述强光彩灯(4)分别与隧道(1)两端顶部固定连接，所述灭火器(5)与隧道(1)顶部连接，所述灭火器(5)下表面设有多个喷孔(7)，其特征在于，所述隧道(1)两侧均开设有安装槽(6)，所述输入设备(2)设置在安装槽(6)内，所述安装槽(6)的外侧固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)上设有除尘装置，所述除尘装置外部罩设有防护罩(9)，所述隧道(1)两侧内壁均固定连接有带有箱门的安装箱(10)，所述安装箱(10)内设有与灭火器(5)相适配的移动灭火装置。
2.根据权利要求1所述的一种路桥隧道防火报警装置，其特征在于，所述安装槽(6)内侧壁固定连接有第一过滤板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种路桥隧道防火报警装置，其特征在于，所述除尘装置包括与安装板(8)上表面固定连接的电机(12)，所述电机(12)输出端固定连接有转轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨后登，
申请(专利权)人：杨后登，
类型：新型
国别省市：山东;37
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