轴承改良结构制造技术

一种轴承改良结构，包括一上盖、一下盖和一滚珠保持器；前述的滚珠保持器上设有多个滚珠，而且该滚珠保持器设置在该上盖与该下盖之间；前述的滚珠保持器与滚珠之间设有一第一固态润滑层，该滚珠与该滚珠安装孔之间具有一第一高度，该固态润滑层与该滚珠安装孔之间具有一第二高度，该第二高度低于该第一高度，据此，本实用新型专利技术运用在自行车的车头碗组，在平时能不断润滑滚珠，取代现有的液态滑脂，且无需特别控制，即可达成长时间稳定润滑的目的。

【技术实现步骤摘要】
轴承改良结构
本技术关于一种轴承结构，特别是指一种通过固态润滑层对轴承内的滚珠润滑，达到转向容易，操作轻盈的轴承改良结构。
技术介绍
轴承是一种机械零件，顾名思义，是承托转轴或者或直线运动轴的机械部件；轴承可运用在相当多领域，而本技术所运用的领域主要在自行车的车头碗组。前述的自行车的车头碗组利用轴承连接前叉与车架，使得前叉相对于车架可以自由顺畅的转动，若缺少这项零件便不能在骑行过程中自在地左右转。轴承需要定期保养，以防止过早失效。最基本的保养即是对轴承润滑，许多专家、业者都会在网络发布如何保养车头碗组与轴承的影片，但是，像车头这种用于控制方向的装置，随意拆卸、组装，很难保证车轮与车头是否保持在同一直线，也导致有安全上的疑虑。目前，有一些无油轴承(自润轴承)其运用粉末冶金的工艺，让轴承具有自润功能，但是缺点在于价格较高，且粉末冶金的产品强度较差；而有些利用固态润滑剂的轴承，则是配置结构上不好，无法有效润滑轴承内的滚珠。如何改善现有的结构的缺陷，乃相关业者积极解决的课题。
技术实现思路
本技术即是一种轴承改良结构，其运用在自行车的车头碗组，提供车头转向的功能，其中，轴承上设有固态润滑层，而滚珠保持器设置多个穿口，据此，在使用时，让接触上盖、下盖的滚珠被固态润滑层充分润滑，达到使用寿命长的目的。可达到上述目的的结构，主要包括：一上盖、一下盖、一滚珠保持器；该上盖为一圆环的盖体，其截断面为一上ㄇ形断面，进一步的该上盖依据该上ㄇ形断面分布有一上内环面、一上外环面与一上端面，前述的上内环面、该上外环面与该上端面形成一上组装空间；该下盖为一圆环的盖体，其截断面为一下ㄇ形断面，进一步的该下盖依据该下ㄇ形断面分布有一下内环面、一下外环面与一下端面，前述的下内环面、该下外环面与该下端面形成一下组装空间；前述的滚珠保持器配置在该上盖与该下盖之间；该滚珠保持器设有多个滚珠安装孔，在该滚珠安装孔上设置多个滚珠；这些滚珠恰可在该上组装空间或者该下组装空间内侧滑动；前述的滚珠保持器与滚珠的间设有一第一固态润滑层，该滚珠与该滚珠安装孔之间具有一第一高度，该固态润滑层与该滚珠安装孔之间具有一第二高度，该第二高度低于该第一高度。在本技术的实施例中，该上盖的上端面设有一第二固态润滑层。在本技术的实施例中，该滚珠保持器为一圆型的碟盘，其上设置多个贯穿口，使得该第一固态润滑层沿着该些贯穿口渗透至该下盖的下组装空间。在本技术的实施例中，该下盖的下内环面的高度高于该下外环面高度。在本技术的实施例中，该第一高度高于该第二高度，并且该第一高度不高于第二高度十分之一。在本技术的实施例中，该上盖、该下盖与该滚珠保持器组装后，该上外环面与该下外环面之间保持一间隙。在本技术的实施例中，该下盖为一固定侧，该上盖通过该滚珠保持器上的滚珠，相对于该下盖旋动。在本技术的实施例中，该第一固态润滑层或者该第二固态润滑层选用蜡系润滑剂所构成。在本技术的实施例中，该第一固态润滑层是一环状的结构，并且其截断面为梯形或者半圆形。因此依据本技术的技术手段，本技术可以获得的功效简要说明如下所列：1.运用在自行车的车头碗组，在平时能不断润滑滚珠，取代现有的液态滑脂，且无需特别控制，即可达成长时间稳定润滑的目的。2.该固态润滑层的高度不低于滚珠高度十分之一，可以理解到滚珠长时间都是被包覆在第一固态润滑层中，更能防止灰尘、锈蚀产生，减少拆卸车头碗组的次数。附图说明图1是本技术结构立体图；图2是本技术结构分解立体图；图3是本技术使用状态剖面图；图4是图3A部分局部放大图；图5是本技术移除上盖的结构立体图。附图标记说明100:轴承改良结构1:上盖11:上内环面12:上外环面13:上端面2:下盖21:下内环面22:下外环面23:下端面3:滚珠保持器31:滚珠安装孔32:滚珠33:贯穿口4:第一固态润滑层5:第二固态润滑层A:上组装空间B:下组装空间D:间隙H1:第一高度H2:第二高度。具体实施方式为更进一步的对本技术的特征与其特点有更进一步的了解与认同，现列举以下较佳的实施例并配合说明书附图说明如下：请参阅图1至图5，本实施例的轴承改良结构100主要包括：一上盖1、一下盖2、一滚珠保持器3与一第一固态润滑层4。如图2至图4所示，该上盖1为一圆环的盖体，其截断面为一上ㄇ形断面，进一步的该上盖1依据该上ㄇ形断面分布有一上内环面11、一上外环面12与一上端面13，前述的上内环面11、该上外环面12与该上端面13形成一上组装空间A。请参阅图2至图4，该下盖2为一圆环的盖体，其截断面为一下ㄇ形断面，进一步的该下盖2依据该下ㄇ形断面分布有一下内环面21、一下外环面22与一下端面23，前述的下内环面21、该下外环面22与该下端面23形成一下组装空间B。如图2至图5所示，前述的滚珠保持器3配置在该上盖1与该下盖2的间；该滚珠保持器3设有多个滚珠安装孔31，在该滚珠安装孔31上设置多个滚珠32；该些滚珠32恰可在该上组装空间A与该下组装空间B内滑动。请参阅图2至图5，前述的滚珠保持器3与滚珠32之间设置该第一固态润滑层4，该滚珠32与该滚珠安装孔31之间具有一第一高度H1，该固态润滑层4与该滚珠安装孔31之间具有一第二高度H2，该第二高度H2低于该第一高度H1；如图2所示，该第一固态润滑层4是一环状的结构，并且其截断面可为梯形、或者半圆形。进一步的，该第一固态润滑层4是利用蜡系润滑剂所制造，该蜡润滑剂的特点在能在10~70℃之间产生相变化，当超出70℃时，该第一固态润滑层4能转换成液态，因此，在组装第一固态润滑层4时，能对该第一固态润滑层4稍微加热，通过机具挤压，让该第一固态润滑层4接合在该滚珠保持器3的表面，并且包覆在滚珠32上，进而达到润滑滚珠32。如图1至图4所示，大多数的车头碗组的轴承一端固定车头，另一端则能产生相对于固定侧转动，因此，本实施例实际安装时，该下盖2为固定侧，该上盖1通过该滚珠保持器3上的滚珠32，相对于该下盖2旋动；进一步的，为了让滚珠32充分润滑，减少转动阻力，该上盖1的上端面13与该下盖2的下端面23设有一第二固态润滑层5，并且该滚珠保持器3为一圆型的碟盘，其上设置多个贯穿口33，使得该第一固态润滑层4沿着该些贯穿口33渗透至该下盖2的下组装空间B，通过本项设计，让滚珠32充分润滑，延长使用寿命与减少转动阻力。请参阅图1至图4，在本实施例中，该下盖2的下内环面21的高度高于该下外环面22，并且该上盖1、该下盖2与该滚珠保持器3组装后，该上外环面12与该下外环面22的间保持一间隙D，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承改良结构，包括：一上盖、一下盖和一滚珠保持器；/n该上盖为一圆环的盖体，其截断面为一上ㄇ形断面，进一步的该上盖依据该上ㄇ形断面分布有一上内环面、一上外环面与一上端面，前述的上内环面、该上外环面与该上端面形成一上组装空间；/n该下盖为一圆环的盖体，其截断面为一下ㄇ形断面，进一步的该下盖依据该下ㄇ形断面分布有一下内环面、一下外环面与一下端面，前述的下内环面、该下外环面与该下端面形成一下组装空间；/n前述的滚珠保持器配置在该上盖与该下盖之间；该滚珠保持器设有多个滚珠安装孔，在该滚珠安装孔上设置多个滚珠；该些滚珠能够在该上组装空间与该下组装空间内侧滑动；其特征在于：/n前述的滚珠保持器与滚珠之间设有一第一固态润滑层，该滚珠与该滚珠安装孔之间具有一第一高度，该固态润滑层与该滚珠安装孔之间具有一第二高度，该第二高度低于该第一高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承改良结构，包括：一上盖、一下盖和一滚珠保持器；
该上盖为一圆环的盖体，其截断面为一上ㄇ形断面，进一步的该上盖依据该上ㄇ形断面分布有一上内环面、一上外环面与一上端面，前述的上内环面、该上外环面与该上端面形成一上组装空间；
该下盖为一圆环的盖体，其截断面为一下ㄇ形断面，进一步的该下盖依据该下ㄇ形断面分布有一下内环面、一下外环面与一下端面，前述的下内环面、该下外环面与该下端面形成一下组装空间；
前述的滚珠保持器配置在该上盖与该下盖之间；该滚珠保持器设有多个滚珠安装孔，在该滚珠安装孔上设置多个滚珠；该些滚珠能够在该上组装空间与该下组装空间内侧滑动；其特征在于：
前述的滚珠保持器与滚珠之间设有一第一固态润滑层，该滚珠与该滚珠安装孔之间具有一第一高度，该固态润滑层与该滚珠安装孔之间具有一第二高度，该第二高度低于该第一高度。


2.如权利要求1所述的轴承改良结构，其特征在于，该上盖的上端面或者该下盖的下端面设有一第二固态润滑层。


3.如权利要求1所述的轴承改良结构，其特征在于，该滚珠保持器为一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗仁，
申请(专利权)人：冠中精密轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71