柴油机活塞总成提升工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机活塞总成提升工装，包括起吊盘、横销、夹环组和数个卡爪，起吊盘位于活塞顶端上，横销横穿过起吊盘的十字筋板组中心，夹环组包围在活塞径向上部，起吊盘径向与夹环组上端外缘分别通过数个螺栓及螺母固定连接，分别固定在夹环组径向的数个卡爪一侧嵌入对应位置的活塞沟槽中。本实用新型专利技术结构紧凑、组装方便，可用于提升多种柴油机机型的活塞总成，提高了本实用新型专利技术的通用性，解决了现有的活塞总成提升工装不能用于吊运两活塞沟槽式活塞总成的难题。

【技术实现步骤摘要】
柴油机活塞总成提升工装
本技术涉及一种直立圆盘和圆杆组合件的吊运工装，特别涉及一种内燃机活塞总成的提升工装和方法，属于专用起重工具

技术介绍
柴油机活塞总成（以下简称活塞总成）如图1所示，包括装配后固定连接成一体的活塞10和活塞杆20。需要在活塞10朝上的直立状态下吊运，而活塞10顶部无起吊孔，仅在活塞10的外周面设置了数个活塞沟槽，需要专用提升工装吊运。现有的活塞总成专用提升工装均采用一种柴油机机型配置一套提升工装，不具有通用性。随着低速柴油机新机型结构的优化升级,活塞总成结构也相应发生了变化,其中活塞沟槽由现有的均布三个变为对称分布的两个，因此现有的活塞总成提升工装已经不适用新机型柴油机的两活塞沟槽式活塞总成的吊运。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构紧凑且具有一定通用性的柴油机活塞总成提升工装和提升方法。本技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油机活塞总成提升工装，包括起吊盘、横销、夹环组和数个卡爪，所述起吊盘位于活塞顶端上，包括圆板、十字筋板组和数块加强板，所述圆板中心设有通孔；十字筋板组包括一组梯形筋板和两组直角梯形筋板，一组梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块梯形筋板，每组直角梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块直角梯形筋板，一组梯形筋板和两组直角梯形筋板垂直相交固定连接成十字形，数块加强板分别固定在圆板的下侧面上；横销横穿过一组梯形筋板的中心孔，横销一端通过开口销锁定，起重机吊钩钩住横销中部；夹环组包围在活塞径向上部，圆板径向外缘与夹环组上端分别通过数个螺栓及螺母固定连接，分别固定在夹环组径向外圆的数个卡爪一侧嵌入对应位置的活塞沟槽中，从而使得起重机吊钩从上之下依次通过横销、十字筋板组、夹环组和数个卡爪吊运活塞总成。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：进一步的，所述圆板上径向均布内外两圈不同分布圆直径、且错开布置的数个圆板腰形孔，所述圆板腰形孔的轴线指向圆板中心；所述加强板设有加强板腰形孔，所述加强板腰形孔与圆板腰形孔大小相同、位置一致、上下贯通；所述夹环组上侧边缘向外延伸出均布的数块凸台，吊重螺栓分别垂直穿过圆板腰形孔和加强板腰形孔拧入凸台螺纹孔中，并通过拧在吊重螺栓中部且分别位于圆板上侧和加强板下侧的螺母夹持住圆板，从而将圆板和夹环组固定连接成一体。进一步的，所述夹环组包括一对半圆夹环体和数组夹紧螺栓和螺母，一对半圆夹环体两端分别延伸出耳板，半圆夹环体内径与所需提升活塞总成的活塞外径匹配，通过上下横穿过耳板的夹紧螺栓和拧紧在夹紧螺栓螺栓端头的螺母，使得夹环组包容活塞上端，夹环组上侧与圆板下侧的数块加强板相邻。进一步的，所述夹环组外周面均布3个径向槽孔，另有1个径向槽孔与3个径向槽孔中的1个成180°相对设置；所述卡爪的一侧为平板，所述平板一侧与夹环组外圆接触面为弧形面，所述弧形面与夹环组外圆匹配；弧形面纵向中心向外延伸出与径向槽孔匹配的定位块，所述定位块穿过径向槽孔，嵌入定位在对应位置的活塞沟槽中；平板上下侧分别通过紧固螺钉固定在夹环组外圆上。本技术结构紧凑、组装方便，在圆板上径向均布内外两圈不同分布圆直径、且错开布置的数个圆板腰形孔，可将起吊盘与不同直径的夹环组的固定连接，从而使得本技术的提升工装可用于提升多种种柴油机机型的活塞总成，提高了本技术的通用性。本技术在夹环组外周面均布3个径向槽孔，另有1个径向槽孔与3个径向槽孔中的1个成180°相对设置。即可根据活塞总成的活塞沟槽数量，确定采用对应数量的卡爪，通过卡爪将夹环组和活塞总成连接成一体。本技术可以通过配置多种规格的夹环组和卡爪，用于不同缸径的柴油机的活塞总成的提升，解决了现有的活塞总成提升工装不能用于吊运两活塞沟槽式活塞总成的难题。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的立体结构图；图2是本技术起吊盘的俯视图；图3是图2的后视图；图4是夹环组的立体结构图；图5是卡爪的放大主视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，本技术的提升工装包括起吊盘1、横销2、夹环组3和数个卡爪4，起吊盘1位于活塞10顶端上，包括圆板11、十字筋板组12和8块加强板13，圆板11中心设有通孔111，便于起重机吊钩30起吊。十字筋板组12包括一组梯形筋板121和两组直角梯形筋板122，一组梯形筋板121包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块梯形筋板，每组直角梯形筋板122包括平行设置且垂直焊接固定在圆板11上侧的两块直角梯形筋板，一组梯形筋板121和两组直角梯形筋板122垂直相交固定焊连成十字形，8块加强板13分别固定在圆板11的下侧面上。十字筋板组12和8块加强板13提高了起吊盘1的强度和刚度。如图2所示，横销2横穿过一组梯形筋板121的中心孔123，横销2右端通过开口销21锁定，开口销21端头依次通过圆环22、链条23与掰弯固定在一组直角梯形筋板122上另一根开口销21端头的圆环22相连，防止锁定横销2的开口销21遗失。起重机吊钩30钩住横销2中部。如图1和图4所示，夹环组3包括一对半圆夹环体31和4组夹紧螺栓32和螺母33，一对半圆夹环体31两端分别延伸出耳板311，半圆夹环体31内径与所需提升活塞总成的活塞10外径匹配，通过上下横穿过耳板311的夹紧螺栓32和拧紧在夹紧螺栓32端头的螺母33，使得夹环组3包容活塞20上端，夹环组3上侧与圆板11下侧的8块加强板13相邻。如图1～图4所示，圆板11上径向均布内外两圈不同分布圆直径、且错开布置的每组4个圆板腰形孔112，圆板腰形孔112的轴线指向圆板11中心。加强板13设有加强板腰形孔131，加强板腰形孔131与圆板腰形孔112大小相同、位置一致、上下贯通。夹环组3上侧边缘向外延伸出均布的4块凸台34，吊重螺栓35分别垂直穿过圆板腰形孔112和加强板腰形孔131拧入凸台螺纹孔341中，并通过拧在吊重螺栓35中部且分别位于圆板11上侧和加强板13下侧的螺母33夹持住圆板11，从而将圆板11和夹环组3固定连接成一体。如图4所示，夹环组3外周面均布3个径向槽孔36，另有1个径向槽孔36与3个径向槽孔36中的1个成180°相对设置。这样的结构使得本技术既能适用三活塞沟槽式活塞总成，也能适用两活塞沟槽式活塞总成，能用于不同机型的柴油机的活塞总成的提升。如图1和图5所示，卡爪4的左侧为平板41，平板41右侧与夹环组3外圆接触面为弧形面，弧形面与夹环组3外圆匹配。弧形面纵向中心向外延伸出与径向槽孔匹配的定位块42，定位块42穿过径向槽孔36，嵌入定位在对应位置的活塞沟槽中。平板41上下侧分别通过紧固螺钉37固定在夹环组3的外圆上。使用本技术提升柴油机活塞总成的过程如下：1）安装夹环组3并将夹环组3套入活塞10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机活塞总成提升工装，其特征在于，包括起吊盘、横销、夹环组和数个卡爪，所述起吊盘位于活塞顶端上，包括圆板、十字筋板组和数块加强板，所述圆板中心设有通孔；十字筋板组包括一组梯形筋板和两组直角梯形筋板，一组梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块梯形筋板，每组直角梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块直角梯形筋板，一组梯形筋板和两组直角梯形筋板垂直相交固定连接成十字形，数块加强板分别固定在圆板的下侧面上；横销横穿过一组梯形筋板的中心孔，横销一端通过开口销锁定，起重机吊钩钩住横销中部；夹环组包围在活塞径向上部，圆板径向外缘与夹环组上端分别通过数个螺栓及螺母固定连接，分别固定在夹环组径向外圆的数个卡爪一侧嵌入对应位置的活塞沟槽中，从而使得起重机吊钩从上之下依次通过横销、起吊盘、夹环组和数个卡爪吊运活塞总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油机活塞总成提升工装，其特征在于，包括起吊盘、横销、夹环组和数个卡爪，所述起吊盘位于活塞顶端上，包括圆板、十字筋板组和数块加强板，所述圆板中心设有通孔；十字筋板组包括一组梯形筋板和两组直角梯形筋板，一组梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块梯形筋板，每组直角梯形筋板包括平行设置且垂直固定在圆板上侧的两块直角梯形筋板，一组梯形筋板和两组直角梯形筋板垂直相交固定连接成十字形，数块加强板分别固定在圆板的下侧面上；横销横穿过一组梯形筋板的中心孔，横销一端通过开口销锁定，起重机吊钩钩住横销中部；夹环组包围在活塞径向上部，圆板径向外缘与夹环组上端分别通过数个螺栓及螺母固定连接，分别固定在夹环组径向外圆的数个卡爪一侧嵌入对应位置的活塞沟槽中，从而使得起重机吊钩从上之下依次通过横销、起吊盘、夹环组和数个卡爪吊运活塞总成。


2.如权利要求1所述的柴油机活塞总成提升工装，其特征在于，所述圆板上径向均布内外两圈不同分布圆直径、且错开布置的数个圆板腰形孔，所述圆板腰形孔的轴线指向圆板中心；所述加强板设有加强板腰形孔，所述加强板腰形孔与圆板腰形孔大小相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐艾飞，周锦冰，朱二桥，贾光磊，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32