一种高效运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效运输车，涉及一种运输工具，旨在解决现有运输车一次性所能输送的物品数量较少，输送效率较低的技术问题，其技术方案要点是包括底板，底板上放置有待运输的篮子，底板其中一端的端部设置有手柄，底板上表面且位于其宽度方向的两侧分别垂直焊接有延伸板，相互朝向的两个延伸板之间共同设置有支撑板，支撑板与底板相互平行，达到了增大一次性运输过程中所能输送的物品数量，提高输送效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效运输车
本技术涉及一种运输工具，尤其是涉及一种高效运输车。
技术介绍
运输车是一种结构简单的能够用于输送物品的输送工具。图1为一种运输车，其包括底板1和放置在底板1上表面的待运输的篮子；底板1下表面且位于其四个顶角处设置有滚轮11，底板1长度方向的两端分别垂直设置有挡板12，底板1靠近其中一个挡板12处的端壁上设置有用于拉动该运输车的手柄13；在运输过程，将篮子依次放置在底板1上，然后通过拉动手柄13将运输车输送至目的地。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述底板供篮子放置的空间有限，一次性所能输送的篮子数量较少，输送效率较低，故有待改善。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种高效运输车，其具有增大一次性运输过程中所能输送的物品数量，提高输送效率的优势。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高效运输车，包括底板，所述底板上放置有待运输的篮子，所述底板其中一端的端部设置有手柄；所述底板上表面且位于其宽度方向的两侧分别垂直焊接有延伸板，相互朝向的两个所述延伸板之间共同设置有支撑板，所述支撑板与底板相互平行。通过采用上述技术方案，延伸板和支撑板的设置从高度方向上增大了本技术的对篮子的存储空间，从而增大了本技术一次性输送的篮子数量，提高本技术的运输效率。本技术进一步设置为：所述支撑板宽度方向上的两侧分别设置有限位板。通过采用上述技术方案，限位板的设置使得篮子在运输过程中能够更为稳定地放置在支撑板上，防止出现质量较轻的篮子在运输过程中沿支撑板的宽度方向偏移甚至从支撑板边沿掉落的情况。本技术进一步设置为：所述限位板和支撑板相互朝向的侧壁上共同转动连接有转动杆，所述转动杆外侧壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定于限位板侧壁，所述第一弹簧的另一端固定于支撑板侧壁。通过采用上述技术方案，第一弹簧初始状态下，限位板保持与支撑板几近垂直的状态，当需要将装有重物的篮子从高层支撑板上取出时，由于限位板与支撑板为扭力连接关系，此时可沿支撑板的宽度方向拉动篮子，限位板受到篮子的抵压而朝远离支撑板的方向移动，限位板向远离支撑板方向转动至几近平行于支撑板，从而可将篮子拉动至支撑板边缘再将其取出，相较于直接沿竖直方向将篮子抬升并越过限位板的方式更为省力，进而减轻了操作人员的操作负担。本技术进一步设置为：所述底板靠近手柄方向的端壁上延伸设置有连接板，所述底板远离手柄方向的端壁上延伸设置有对接板，所述对接板贴合于相邻所述底板的连接板上表面，所述对接板和相邻所述连接板之间共同插设有用于将两者固定在一起的固定杆。通过采用上述技术方案，对接板和连接板的设置能够将相邻运输车连接在一起，从而实现将多个运输车上的所有篮子一次性输送到目的地，以进一步提高输送效率。本技术进一步设置为：所述对接板上表面开设有对接槽，所述固定杆远离连接板方向的一端插设在对接槽内，所述固定杆与对接槽之间共同连接有第二弹簧。通过采用上述技术方案，第二弹簧的设置一方面能够实现固定杆与对接板的稳定连接关系，使操作人员对固定杆的取用更为便捷；另一方面，第二弹簧对固定杆的拉力作用使得固定杆稳固贯穿插设在对接板和连接板相互贴合的部位，从而使相邻两个运输车稳固地连接在一起。本技术进一步设置为：所述对接板下表面螺纹连接有对接螺栓，所述对接螺栓的螺杆贯穿对接槽并套接有对接块，所述对接块与第二弹簧固定连接。通过采用上述技术方案，第二弹簧在长时间使用之后其弹性性能将会减弱，此时第二弹簧对固定杆的拉力作用将会减小，从而易影响对接板与连接板的稳定连接关系，此时可朝远离对接板的方向旋拧对接螺栓，对接块沿对接槽的高度方向向下滑移，从而将第二弹簧向下拉伸，以便通过对接螺栓进一步对固定杆施加拉力，使固定杆稳固插设在连接板与对接板相贴合处。本技术进一步设置为：所述连接板和对接板上共同贯穿开设有供固定杆插设的固定孔，所述固定杆靠近固定孔处的外侧壁设置有橡胶套，所述橡胶套与固定孔内侧壁相贴合。通过采用上述技术方案，橡胶套的设置一方面能够减小固定杆频繁插设于固定孔内侧壁后，对固定杆外侧壁造成的磨损，延长固定杆的使用寿命；另一方面，橡胶套的设置增大了固定杆外表面的摩擦系数，减小固定杆沿固定孔高度方向晃动的可能。本技术进一步设置为：所述橡胶套下端设置有便于其快速插入固定孔内的导向面。通过采用上述技术方案，导向面的设置减小了橡胶套端部与固定孔内侧壁之间的接触面积，从而减小了橡胶套插入固定孔内的阻力，提高了固定杆的安装效率。综上所述，本技术的有益效果为：1、延伸板和支撑板的设置从高度方向上增大了本技术的对篮子的存储空间，从而增大了本技术一次性输送的篮子数量，提高本技术的运输效率；2、对接板和连接板的设置能够将相邻运输车连接在一起，从而实现将多个运输车上的所有篮子一次性输送到目的地，以进一步提高输送效率。附图说明图1为
技术介绍
中一种运输车的整体结构示意图；图2为实施例中一种高效运输车的结构示意图；图3为实施例中相邻两个高效运输车之间连接关系的局部剖视图；图4为实施例中用于体现支撑板和限位板之间连接关系的爆炸图。图中：1、底板；11、滚轮；12、挡板；13、手柄；14、连接板；141、固定孔；15、对接板；151、对接槽；152、固定杆；1521、橡胶套；1522、导向面；153、对接螺栓；1531、T型块；154、对接块；1541、T型槽；155、第二弹簧；16、延伸板；161、支撑板；1611、第一让位槽；162、限位板；1621、第二让位槽；1622、转动杆；1623、第一弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种高效运输车，参照图2，其包括横截面为矩形的底板1，和放置在底板1上的篮子，底板1下表面且位于其四个顶角处滚轮11，底板1长度方向上的两端分别垂直焊接有挡板12，底板1其中一端的端壁上斜向上焊接有用于拉动运输车的手柄13。参照图2和图3，底板1靠近手柄13方向的端壁上延伸焊接有连接板14，底板1远离手柄13方向的端壁上延伸焊接有对接板15，对接板15的下表面与相邻底板1的连接板14上表面相贴合；对接板15和连接板14相互贴合的面壁上共同贯穿开设有固定孔141，固定孔141内插设有固定杆152，对接板15上表面沿其厚度方向凹陷开设有对接槽151，本实施例中，固定孔141、固定杆152、对接槽151的横截面均为方形；固定杆152远离固定孔141方向的一端插设在对接槽151内，以通过固定杆152实现相邻底板1上的对接板15和连接板14之间的固定，从而通过对接板15和连接板14将相邻运输车连接起来，以便将多个运输车上的所有篮子一次性全部运输至目的地。参照图2和图3，固定杆152靠近连接板14方向的外侧壁沿其周向固定套接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效运输车，包括底板(1)，所述底板(1)上放置有待运输的篮子，所述底板(1)其中一端的端壁上设置有手柄(13)；其特征在于：所述底板(1)上表面且位于其宽度方向的两侧分别垂直焊接有延伸板(16)，相互朝向的两个所述延伸板(16)之间共同设置有支撑板(161)，所述支撑板(161)与底板(1)相互平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效运输车，包括底板(1)，所述底板(1)上放置有待运输的篮子，所述底板(1)其中一端的端壁上设置有手柄(13)；其特征在于：所述底板(1)上表面且位于其宽度方向的两侧分别垂直焊接有延伸板(16)，相互朝向的两个所述延伸板(16)之间共同设置有支撑板(161)，所述支撑板(161)与底板(1)相互平行。


2.根据权利要求1所述的一种高效运输车，其特征在于：所述支撑板(161)宽度方向上的两侧分别设置有限位板(162)。


3.根据权利要求2所述的一种高效运输车，其特征在于：所述限位板(162)和支撑板(161)相互朝向的侧壁上共同转动连接有转动杆(1622)，所述转动杆(1622)外侧壁套接有第一弹簧(1623)，所述第一弹簧(1623)的一端固定于限位板(162)侧壁，所述第一弹簧(1623)的另一端固定于支撑板(161)侧壁。


4.根据权利要求1所述的一种高效运输车，其特征在于：所述底板(1)靠近手柄(13)方向的端壁上延伸设置有连接板(14)，所述底板(1)远离手柄(13)方向的端壁上延伸设置有对接板(15)，所述对接板(15)贴合于相邻所述底板(1)的连接板(14)上表面，所述对...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维，张顺君，
申请(专利权)人：上海新成食品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31