一种车载北斗语音实时播报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载北斗语音实时播报装置，包括装置本体，所述装置本体上设置有空心防护壳，所述空心防护壳的内部设置有内置槽，所述内置槽的内部设置有滑轮，所述滑轮通过固定轴连接伸缩杆，所述伸缩杆的右端通过连接轴连接固定板，所述固定板的右端设置有显示屏，所述显示屏的左表面粘接有防护海绵垫，该装置实现了让显示屏不使用时收缩到内置槽的内部，避免了显示屏不使用时出现碰撞损坏的现象，提高了对播报装置的显示屏保护效果，而且防护海绵垫的增加，能够降低显示屏与车体控制台之间的碰撞强度，降低了显示屏使用时损坏的机率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载北斗语音实时播报装置
本技术涉及一种车载播报装置，特别涉及一种车载北斗语音实时播报装置，属于车载设备技术

技术介绍
目前，现有的车载北斗语音实时播报装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的车载北斗语音实时播报装置不能让显示屏不使用时收缩到内置槽的内部，显示屏不使用时容易出现碰撞损坏的现象，降低了对播报装置的显示屏保护效果，而且显示屏使用时与车体控制台之间的碰撞强度比较大，提高了显示屏使用时损坏的机率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载北斗语音实时播报装置，以解决上述
技术介绍
提出的现有的车载北斗语音实时播报装置不能让显示屏不使用时收缩到内置槽的内部，显示屏不使用时容易出现碰撞损坏的现象，降低了对播报装置的显示屏保护效果，而且显示屏使用时与车体控制台之间的碰撞强度比较大，提高了显示屏使用时损坏的机率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括装置本体，所述装置本体上设置有空心防护壳，所述空心防护壳的内部设置有内置槽，所述内置槽的内部设置有滑轮，所述滑轮通过固定轴连接伸缩杆，所述伸缩杆的右端通过连接轴连接固定板，所述固定板的右端设置有显示屏，所述显示屏的左表面粘接有防护海绵垫，所述显示屏通过导线电性连接显示模块，所述显示模块通过导线电性连接处理器，所述处理器通过导线电性连接播报模块。作为本技术的一种优选技术方案，所述空心防护壳通过螺钉与所述装置本体的上端固定连接，所述内置槽的右端与所述空心防护壳的右端相通。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轮的直径与所述内置槽的高度相吻合，并且活动连接在所述内置槽的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轮通过螺钉与所述固定轴的两端转动连接，所述固定轴的长度与所述内置槽的长度相吻合。作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆呈“鱼竿状”，所述伸缩杆的左端通过螺钉与所述固定轴的中间处固定连接，所述伸缩杆的右端套在所述连接轴的外表面，并且与所述连接轴的外表面活动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接轴通过螺钉与所述固定板的中间处固定连接，所述固定板的右表面通过螺钉与所述显示屏左表面固定连接，所述显示屏的大小与所述内置槽的大小相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用时使用者先将显示屏从空心防护壳的内部抽出，在显示屏抽出的时候伸缩杆会进行伸长，同时通过固定轴带动滑轮在内置槽的内部进行转动，待显示屏完全脱离到内置槽的外部时，伸缩杆(伸缩杆在完全延伸后连接处会进行自行固定)的右端会在连接轴的外表面进行转动，以至于让显示屏上的防护海绵垫搭在车体中控台的外表面，有效的实现了让显示屏不使用时收缩到内置槽的内部，避免了显示屏不使用时出现碰撞损坏的现象，提高了对播报装置的显示屏保护效果，而且防护海绵垫的增加，能够降低显示屏与车体控制台之间的碰撞强度，降低了显示屏使用时损坏的机率。附图说明图1为本技术空心防护壳剖视图；图2为本技术连接轴主视图；图3为本技术固定板结构示意图；图4为本技术控制流程图。图中：1、装置本体；2、空心防护壳；3、内置槽；4、滑轮；5、固定轴；6、伸缩杆；7、连接轴；8、固定板；9、显示屏；10、防护海绵垫；11、显示模块；12、处理器；13、播报模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：包括装置本体1，所述装置本体1上设置有空心防护壳2，所述空心防护壳2的内部设置有内置槽3，所述内置槽3的内部设置有滑轮4，所述滑轮4通过固定轴5连接伸缩杆6，所述伸缩杆6的右端通过连接轴7连接固定板8，所述固定板8的右端设置有显示屏9，所述显示屏9的左表面粘接有防护海绵垫10，所述显示屏9通过导线电性连接显示模块11，所述显示模块11通过导线电性连接处理器12，所述处理器12通过导线电性连接播报模块13。优选的，所述空心防护壳2通过螺钉与所述装置本体1的上端固定连接，所述内置槽3的右端与所述空心防护壳2的右端相通，其作用在于方便让显示屏9收缩到内置槽3的内部。优选的，所述滑轮4的直径与所述内置槽3的高度相吻合，并且活动连接在所述内置槽3的内部，其作用在于提高了滑轮4在内置槽3内部的滑动时的灵活性。优选的，所述滑轮4通过螺钉与所述固定轴5的两端转动连接，所述固定轴5的长度与所述内置槽3的长度相吻合，其作用在于避免了滑轮4在内置槽3内部滚动时出现晃动的现象。优选的，所述伸缩杆6呈“鱼竿状”，所述伸缩杆6的左端通过螺钉与所述固定轴5的中间处固定连接，所述伸缩杆6的右端套在所述连接轴7的外表面，并且与所述连接轴7的外表面活动连接，其作用在于实现了让伸缩杆6长度进行调节。优选的，所述连接轴7通过螺钉与所述固定板8的中间处固定连接，所述固定板8的右表面通过螺钉与所述显示屏9左表面固定连接，所述显示屏9的大小与所述内置槽3的大小相吻合，其作用在于提高了显示屏9与固定板8之间的牢固性。工作原理：在使用时使用者先将显示屏9从空心防护壳2的内部抽出，在显示屏9抽出的时候伸缩杆6会进行伸长，同时通过固定轴5带动滑轮4在内置槽3的内部进行转动，待显示屏9完全脱离到内置槽3的外部时，伸缩杆6(伸缩杆6在完全延伸后连接处会进行自行固定)的右端会在连接轴7的外表面进行转动，以至于让显示屏9上的防护海绵垫10搭在车体中控台的外表面。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载北斗语音实时播报装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上设置有空心防护壳(2)，所述空心防护壳(2)的内部设置有内置槽(3)，所述内置槽(3)的内部设置有滑轮(4)，所述滑轮(4)通过固定轴(5)连接伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的右端通过连接轴(7)连接固定板(8)，所述固定板(8)的右端设置有显示屏(9)，所述显示屏(9)的左表面粘接有防护海绵垫(10)，所述显示屏(9)通过导线电性连接显示模块(11)，所述显示模块(11)通过导线电性连接处理器(12)，所述处理器(12)通过导线电性连接播报模块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载北斗语音实时播报装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上设置有空心防护壳(2)，所述空心防护壳(2)的内部设置有内置槽(3)，所述内置槽(3)的内部设置有滑轮(4)，所述滑轮(4)通过固定轴(5)连接伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的右端通过连接轴(7)连接固定板(8)，所述固定板(8)的右端设置有显示屏(9)，所述显示屏(9)的左表面粘接有防护海绵垫(10)，所述显示屏(9)通过导线电性连接显示模块(11)，所述显示模块(11)通过导线电性连接处理器(12)，所述处理器(12)通过导线电性连接播报模块(13)。


2.根据权利要求1所述的一种车载北斗语音实时播报装置，其特征在于：所述空心防护壳(2)通过螺钉与所述装置本体(1)的上端固定连接，所述内置槽(3)的右端与所述空心防护壳(2)的右端相通。


3.根据权利要求1所述的一种车载北斗语音实时播报装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦毫，
申请(专利权)人：广东邦盛汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44