运输管理系统、运输管理装置、运输管理方法及程序制造方法及图纸

运输管理装置(1)的通信部(11)从生产基地终端(2)接收表示产品的完成时刻的完成时刻信息，从车载装置(3)接收表示运输车辆的位置的纬度经度信息。容积底面面积预测部(14)根据表示产品的规格的产品信息、表示产品的生产计划的生产计划信息、完成时刻信息，预测在生产基地制造的产品的物品量。出发及到达时刻预测部(15)根据纬度经度信息、表示运输车辆的运行计划的运行计划信息、表示基地的所在地的基地信息，预测运输车辆在各基地中的出发及到达时刻而更新运行计划信息。泊位使用状况预测部(16)根据更新后的运行计划信息，预测各基地的泊位的使用状况。利用道路判定部(17)根据表示运输车辆的可装载量的装载量信息、更新后的运行计划信息、预测的产品的物品量以及泊位的使用状况，判定对象运输车辆在直至接下来的基地是否利用汽车专用道路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】运输管理系统、运输管理装置、运输管理方法及程序
本专利技术涉及运输管理系统、运输管理装置、运输管理方法及程序。
技术介绍
在制造业的生产基地、物流仓库中，需要针对每日变化的运输物品量，部署能够可靠地运输的数量的卡车。近年来，随着基于在线购物(onlineshopping)的运输物品量的增加，发生卡车不足以及驾驶员不足的情况。因此，期望更高效的运输。针对这样的期望，提出了具有模拟根据生产计划计算出的运输物品量的装箱并计算所需的卡车数的调配车辆计划工具的物流支援软件、能够掌握多个卡车的位置的活用GPS的路径计划装置等。在专利文献1中，公开了一种路径计划装置，向用户提示利用车辆实际行驶的行驶记录来计算成本的路径，建议更高效的运输。现有技术文献专利文献1：日本特开平11-272983号公报
技术实现思路
在向上述物流支援软件的调配车辆计划工具输入运输物品量未被平均化的生产计划时，由于运输物品量每日变化，所以成为所需的卡车台数每日不同的结果。由于近年来的卡车不足以及驾驶员不足，针对每日变更卡车的台数的状况能够应对的物流从业者少。在这样的状况下，为了确保产品的运输所需的数量的运输车辆，需要准备与运输物品量多时匹配的卡车数。在该情况下，在运输物品量少时卡车的装载率变低而发生浪费，所以物流费用变高这成为问题。本专利技术是鉴于如上所述的问题点而完成的，其目的在于能够在确保运输对象物的运输所需的数量的运输车辆的同时，削减物流费用。为了达到上述目的，本专利技术所涉及的运输管理系统具备基地终端、车载装置以及运输管理装置。基地终端在准备运输对象物的装货基地中被使用。车载装置搭载于对运输对象物进行运输的运输车辆。运输管理装置决定运输车辆是否利用汽车专用道路。基地终端包括完成时刻信息取得部以及第1发送部。完成时刻信息取得部取得表示运输对象物的准备完成的时刻的完成时刻信息。第1发送部将完成时刻信息发送给运输管理装置。车载装置包括位置信息取得部以及第2发送部。位置信息取得部取得表示自身被搭载的运输车辆的位置的位置信息。第2发送部将位置信息发送给运输管理装置。运输管理装置包括接收部、第1存储部、第2存储部、物品量预测部、出发及到达时刻预测部、泊位使用状况预测部以及利用道路判定部。接收部从基地终端接收完成时刻信息，从车载装置接收位置信息。第1存储部存储表示运输对象物的规格的运输对象物信息以及表示运输对象物的准备计划的准备计划信息。第2存储部存储表示运输车辆的可装载量的装载量信息以及表示包括装货基地的基地的所在地的基地信息。物品量预测部根据运输对象物信息、准备计划信息以及完成时刻信息，预测在装货基地中准备的运输对象物的物品量而计算预测物品量。出发及到达时刻预测部根据位置信息、表示运输车辆在基地之间的运行计划的运行计划信息以及基地信息，预测到达装货基地的运输车辆从该基地的出发时刻以及向接下来的基地的到达时刻而求出预测出发时刻以及预测到达时刻，并根据求出的预测出发时刻以及预测到达时刻，变更到达装货基地的运输车辆的运行计划中的向各个所述基地的到达预定时刻以及从各个所述基地的出发预定时刻而更新运行计划信息。泊位使用状况预测部根据出发及到达时刻预测部更新后的运行计划信息，预测各个所述基地的进行装货以及卸货的泊位的使用状况。利用道路判定部根据装载量信息、物品量预测部计算出的预测物品量、出发及到达时刻预测部更新后的运行计划信息以及泊位使用状况预测部预测的各个所述基地的泊位的使用状况，在有物品量预测部计算出的预测物品量超过阈值的定时、并且接下来的基地的泊位在到接下来的基地为止的运输中利用汽车专用道路时的预测到达时刻空闲的情况下，判定为到达装货基地的运输车辆在到接下来的基地为止的运输中利用汽车专用道路，将表示判定结果的判定结果信息发送给到达的运输车辆的车载装置。根据本专利技术，在运输对象物的预测物品量超过阈值时，将利用汽车专用道路的判定结果发送给到达基地的运输车辆的车载装置，增加运输次数，从而能够在确保运输对象物的运输所需的数量的运输车辆的同时，削减物流费用。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式所涉及的运输管理系统的结构的框图。图2是示出实施方式所涉及的产品信息的例子的图。图3是示出实施方式所涉及的生产计划信息的例子的图。图4是示出实施方式所涉及的完成时刻信息的例子的图。图5是示出实施方式所涉及的预测容积底面面积信息的例子的图。图6是示出实施方式所涉及的容积底面面积预测部所预测的生产基地的预测容积的时间推移的图形。图7是示出实施方式所涉及的运行计划信息的例子的图。图8是示出实施方式所涉及的基地信息的例子的图。图9是示出实施方式所涉及的车辆状态信息的例子的图。图10是示出实施方式所涉及的纬度经度信息的例子的图。图11是用于说明实施方式所涉及的出发及到达时刻预测部的处理的图。图12是示出实施方式所涉及的由出发及到达时刻预测部更新后的运行计划信息的例子的图。图13A是示出实施方式所涉及的发生泊位分配冲突的泊位使用状况信息的例子的图。图13B是示出实施方式所涉及的消除泊位分配冲突的泊位使用状况信息的例子的图。图14是示出实施方式所涉及的装载量信息的例子的图。图15是示出实施方式所涉及的利用道路判定部计算出的基地中的预测容积以及搬出容积的时间推移的图形。图16是示出实施方式所涉及的显示判定结果信息的显示画面的例子的图。图17是示出实施方式所涉及的运输管理装置的硬件结构的一个例子的图。图18是示出实施方式所涉及的容积底面面积预测处理的流程图。图19是示出实施方式所涉及的出发及到达时刻预测处理的流程图。图20是示出实施方式所涉及的泊位使用状况预测处理的流程图。图21是示出实施方式所涉及的利用道路判定处理的流程图。(符号说明)1：运输管理装置；2：生产基地终端；3：车载装置；11：通信部；12：生产关联存储部；13：运输关联存储部；14：容积底面面积预测部；15：出发及到达时刻预测部；16：泊位使用状况预测部；17：利用道路判定部；21：输入部；22：通信部；31：输入部；32：测量部；33：通信部；34：显示部；100：运输管理系统；101：临时存储部；102：存储部；103：计算部；104：输入部；105：外部输出部；106：显示部；X、Y：高速道路。具体实施方式以下，参考附图，详细说明本专利技术的实施方式所涉及的运输管理系统、运输管理装置、运输管理方法以及程序。此外，在图中对相同或者相当的部分附加相同的符号。在本实施方式的运输管理系统中，在包括生产产品的生产基地在内的多个基地之间运输产品的运输车辆具有车载装置。车载装置取得表示自身被搭载的运输车辆的状态的车辆状态信息以及表示自身被搭载的运输车辆的位置的纬度经度信息，并发送给运输管理装置。在生产基地中使用的生产基地终端取得表示产品的完成时刻的完成时刻信息，并发送给运输管理装置。运输管理装置根据接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输管理系统，具备：/n基地终端，是在准备运输对象物的装货基地中使用的基地终端；/n车载装置，搭载于运输所述运输对象物的运输车辆；以及/n运输管理装置，决定所述运输车辆是否利用汽车专用道路，其中，/n所述基地终端包括：/n完成时刻信息取得部，取得表示所述运输对象物的准备完成的时刻的完成时刻信息；以及/n第1发送部，将所述完成时刻信息发送给所述运输管理装置，/n所述车载装置包括：/n位置信息取得部，取得表示所述车载装置自身被搭载的所述运输车辆的位置的位置信息；以及/n第2发送部，将所述位置信息发送给所述运输管理装置，/n所述运输管理装置包括：/n接收部，从所述基地终端接收所述完成时刻信息，从所述车载装置接收所述位置信息；/n第1存储部，存储表示所述运输对象物的规格的运输对象物信息及表示所述运输对象物的准备计划的准备计划信息；/n第2存储部，存储表示所述运输车辆的可装载量的装载量信息及表示包括所述装货基地在内的基地的所在地的基地信息；/n物品量预测部，根据所述运输对象物信息、所述准备计划信息及所述完成时刻信息，预测在所述装货基地中准备的所述运输对象物的物品量而计算预测物品量；/n出发及到达时刻预测部，根据所述位置信息、表示所述运输车辆在所述基地之间的运行计划的运行计划信息及所述基地信息，预测到达所述装货基地的所述运输车辆从该基地的出发时刻及向接下来的所述基地的到达时刻而求出预测出发时刻及预测到达时刻，并根据求出的预测出发时刻及预测到达时刻，变更到达所述装货基地的所述运输车辆的所述运行计划中的向各个所述基地的到达预定时刻及从各个所述基地的出发预定时刻而更新所述运行计划信息；/n泊位使用状况预测部，根据所述出发及到达时刻预测部更新后的所述运行计划信息，预测各个所述基地的进行装货及卸货的泊位的使用状况；以及/n利用道路判定部，根据所述装载量信息、所述物品量预测部计算出的预测物品量、所述出发及到达时刻预测部更新后的所述运行计划信息及所述泊位使用状况预测部所预测的各个所述基地的泊位的使用状况，在有所述物品量预测部计算出的预测物品量超过阈值的定时、并且接下来的所述基地的泊位在到接下来的所述基地为止的运输中利用汽车专用道路时的预测到达时刻空闲的情况下，判定为到达所述装货基地的所述运输车辆在到接下来的所述基地为止的运输中利用汽车专用道路，并将表示判定结果的判定结果信息发送给到达的所述运输车辆的所述车载装置。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180615 JP 2018-1143111.一种运输管理系统，具备：
基地终端，是在准备运输对象物的装货基地中使用的基地终端；
车载装置，搭载于运输所述运输对象物的运输车辆；以及
运输管理装置，决定所述运输车辆是否利用汽车专用道路，其中，
所述基地终端包括：
完成时刻信息取得部，取得表示所述运输对象物的准备完成的时刻的完成时刻信息；以及
第1发送部，将所述完成时刻信息发送给所述运输管理装置，
所述车载装置包括：
位置信息取得部，取得表示所述车载装置自身被搭载的所述运输车辆的位置的位置信息；以及
第2发送部，将所述位置信息发送给所述运输管理装置，
所述运输管理装置包括：
接收部，从所述基地终端接收所述完成时刻信息，从所述车载装置接收所述位置信息；
第1存储部，存储表示所述运输对象物的规格的运输对象物信息及表示所述运输对象物的准备计划的准备计划信息；
第2存储部，存储表示所述运输车辆的可装载量的装载量信息及表示包括所述装货基地在内的基地的所在地的基地信息；
物品量预测部，根据所述运输对象物信息、所述准备计划信息及所述完成时刻信息，预测在所述装货基地中准备的所述运输对象物的物品量而计算预测物品量；
出发及到达时刻预测部，根据所述位置信息、表示所述运输车辆在所述基地之间的运行计划的运行计划信息及所述基地信息，预测到达所述装货基地的所述运输车辆从该基地的出发时刻及向接下来的所述基地的到达时刻而求出预测出发时刻及预测到达时刻，并根据求出的预测出发时刻及预测到达时刻，变更到达所述装货基地的所述运输车辆的所述运行计划中的向各个所述基地的到达预定时刻及从各个所述基地的出发预定时刻而更新所述运行计划信息；
泊位使用状况预测部，根据所述出发及到达时刻预测部更新后的所述运行计划信息，预测各个所述基地的进行装货及卸货的泊位的使用状况；以及
利用道路判定部，根据所述装载量信息、所述物品量预测部计算出的预测物品量、所述出发及到达时刻预测部更新后的所述运行计划信息及所述泊位使用状况预测部所预测的各个所述基地的泊位的使用状况，在有所述物品量预测部计算出的预测物品量超过阈值的定时、并且接下来的所述基地的泊位在到接下来的所述基地为止的运输中利用汽车专用道路时的预测到达时刻空闲的情况下，判定为到达所述装货基地的所述运输车辆在到接下来的所述基地为止的运输中利用汽车专用道路，并将表示判定结果的判定结果信息发送给到达的所述运输车辆的所述车载装置。


2.根据权利要求1所述的运输管理系统，其中，
所述车载装置还包括车辆状态信息取得部，该车辆状态信息取得部取得表示所述车载装置自身被搭载的所述运输车辆的状态的车辆状态信息，
所述第2发送部还将所述车辆状态信息发送给所述运输管理装置，
所述接收部还从所述车载装置接收所述车辆状态信息，
所述出发及到达时刻预测部根据所述车辆状态信息、所述位置信息、所述运行计划信息以及所述基地信息，预测到达所述装货基地的所述运输车辆从该基地的出发时刻以及向接下来的所述基地的到达时刻而求出预测出发时刻以及预测到达时刻。


3.根据权利要求1或者2所述的运输管理系统，其中，
所述物品量预测部根据所述运输对象物信息以及所述准备计划信息，计算所述完成时刻信息所表示的所述运输对象物的准备完成的最新的时刻与准备计划中的完成预定时刻之差即实际差，求出根据所述实际差对准备未完成的所述运输对象物的完成预定时刻进行调整得到的调整时刻，在准备已完成的所述运输对象物的完成时刻以及准备未完成的所述运输对象物的调整时刻，视为准备完成的所述运输对象物的物品量增加，计算预测物品量。


4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的运输管理系统，其中，
所述出发及到达时刻预测部根据所述第2存储部存储的过去的位置信息以及所述基地信息，求出到达所述装货基地的所述运输车辆从该基地的预测出发时刻以及向接下来的所述基地的预测到达时刻，计算求出的预测到达时刻与所述运行计划中的到达预定时刻之差即实际运输差，根据到达所述装货基地的所述运输车辆从该基地的预测出发时刻以及向接下来的所述基地的预测到达时刻和所述实际运输差，变更到达所述装货基地的所述运输车辆的所述运行计划中的向各个所述基地的到达预定时刻以及从各个所述基地的出发预定时刻而更新所述运行计划信息。


5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的运输管理系统，其中，
所述泊位使用状况预测部在到达所述基地的所述运输车辆的数量超过该基地的泊位数的情况下，将所述运行计划中的等待的所述运输车辆的到达预定时刻变更为先到的所述运输车辆的出发预定时刻，反复实施与到达预定时刻匹配地变更等待的所述运输车辆的出发预定时刻的处理直至等待的所述运输车辆消失为止，更新所述运行计划信息，
所述利用道路判定部在所述泊位使用状况预测部更新所述运行计划信息的情况下，根据所述装载...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛裕治，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP