用于在城市地区分配货物的系统的集装箱技术方案

一种集装箱(3)，该集装箱(3)特别地用于在城市地区分配货物的系统，所述系统包括：‑形成至少一个运输环的至少一个微型隧道，其中，该微型隧道在横截面上的最大内部尺寸、特别是其内径优选为1.5m至4m；‑在微型隧道中行进的运输梭；‑用于与地面进行交换的多个站，在该多个站处可以提升货物，其中，集装箱(3)是可叉升式的，并且具有基部(200)，基部的内部尺寸适合于容纳一个或至多两个货盘(P)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在城市地区分配货物的系统的集装箱
本专利技术涉及城市地区中的货物分配。
技术介绍
目前，主要借助于诸如卡车的车辆来在城镇中输送货物，这带来了许多问题。首先，由于这些车辆中的绝大多数是内燃机车辆，因此其循环造成了城镇的大气污染。其次，发现由于道路的拥堵而延长了分配货物的延迟时间。因此，需要促进和加速在城市地区、特别是在人口密集的城市地区中的货物分配。在申请CN105046474中已经提出了一种用于自动输送货物的系统，该系统包括环形的管道，该管道具有一定数量的分岔。该管道配备有用于为在其内循环的车辆供应电能的导轨。专利申请US2002/0062759公开了一种点对点类型的自动运输系统，该系统包括在导轨上移动的多个自主集装箱，该导轨在隧道内，该隧道布置在例如住宅下的浅深度处或在地面上。每个集装箱可以通过电机移动。每个集装箱可以通过电机移动。这种系统不是为运输大体积货物而设计的，并且不适合为整个城市群服务，整个城市群的日常货物吨位通常是几百吨或甚至几千吨。此外，集装箱循环路径必须与其经过的住宅的布局相配合地安装，因为这些路径中的至少一些被布置在与那些住宅的地窖相同的深度处。集装箱具有各种尺寸，并且导轨适合于不同尺寸的集装箱的循环，这增加了导轨的数量，并使系统相对复杂且安装成本高。此外，由于集装箱并非设计成离开其导轨，因此取回集装箱内的货物可能会变得很复杂。申请FR2847873提出了一种用于通过地铁在城镇中输送货物的集成系统。集装箱由装载在汽车上的车辆运输。这种系统以地铁(该地铁的隧道足够大以容纳装载有车辆的汽车，集装箱位于该车辆上)的存在为前提，并且在大多数城镇中都很难实施。
技术实现思路
本专利技术的目的是进一步改进货物分配系统，以便解决在城镇中心分配货物的问题。货物分配系统因此，根据本专利技术的第一方面，本专利技术包括一种用于在城市地区分配货物的系统，该系统包括：-至少一个微型隧道，所述至少一个微型隧道形成至少一个运输环，-在微型隧道中循环、特别是单向循环的运输梭，-一组集装箱，所述一组集装箱的外部尺寸适合于其通过运输梭运输，并且其内部体积适于容纳在标准形式的货盘上包装的货物，-与地面进行交换的多个交换站，所述多个交换站能够提升集装箱。本专利技术通过使得能够在相对较大的深度处掩埋运输环来解决在人口密集的城市地区中倒数第二公里的物流问题。这种深度避免或甚至最小化了对现有建筑物的干扰。本专利技术还能够减少城市污染。选择微型隧道来产生运输环使得能够采用经过验证的技术，并以与经济利益相称的成本来形成掩埋系统。有利地，集装箱是可叉升(fork-liftable)式集装箱。可叉升式集装箱的使用有利于操作集装箱，并且其尺寸使得可以避免重新包装已经包装在货盘上的货物。此外，该形式的集装箱提供了安排其内部体积和分配相关货物的多种可能性。集装箱的尺寸可以容易地被标准化，这降低了它们的单位成本，并有利于旨在操纵它们的系统的构建和自动化。有利地，运输梭沿运输环单向循环。因此，运输环的每个两个交换站之间的区段已经使沿与该区段的方向相同方向循环的货物通过。因此，运输梭在微型隧道中不会彼此经过，这使得微型隧道的区段能够紧密地适应于具有装载的运输梭的区段，并且减小了微型隧道的对运输货物无用的区段。虽然如此，本专利技术不排除借助于至少一条线路在运输环中输送货物，在该至少一条线路中，在运输梭上的货物将双向地循环。该线路可以具有在一个隧道中的两个轨道或具有两个平行的隧道，如下文中所解释的。排序站优选地，运输系统包括至少一个用于将待注入所述运输环中和待通过位于所述运输环上的交换站进行分配的货物进行排序的站。排序站使得能够准备货物运行，以便特别是在同一集装箱中组合的货物对应于到达同一个交换站的递送，在该交换站处，集装箱将被从由微型隧道形成的运输环中移除并被提升至地面，以由由一队电动车辆接管，例如，这些电动车辆将把这些货物输送至其最终的目的地。排序站可以集中用于包装货物和装载集装箱的物流工具。该站可以处理运输梭的装载的大部分或甚至全部，优选地，运输环中的交换站主要具有分配货物的作用而不是装载货物的作用。运输系统可以包括至少一条所谓的“穿透”线路，其用于为运输环供应货物。该线路可以是单向的，或可以不是单向的。相比于位于运输环本身上且与可能相对狭窄的轴相连的交换站所能做到的，在系统和由运输环服务的城镇的外围处的一个或多个排序站的存在使得可以管理高流通量的货物并且可以更容易地将大量货物注入运输环中。此外，线路可以倾斜并且考虑到排序站的地下设施，可以在比形成运输环的微型隧道的区段所埋入的深度更小的深度处埋设排序站。交换站交换站可以被配置成将多个集装箱同时运输到地面或微型隧道。交换站可以仅连接至该交换站外的一个上游环区段和一个下游环区段。在站内可以存在弯道，而不需要倒转货物从上游区段到下游区段的行进方向。至少一个交换站可以适于存储集装箱，特别是在等待运输的货物在地面收集时，存储例如在相应的轴内或可替选地在地面上或在地窖中进行。将至少一些集装箱存储在交换站的轴内或由交换站进料的埋入空间中使得可以最小化系统的占地面积。优选地，集装箱被制造成可竖直堆叠的。可替选地，集装箱被存储在机架上。优选地，交换站中的至少一个交换站的轴的尺寸足够在通过微型隧道技术进行微型隧道挖掘期间用作工作轴。这使得在挖掘微型隧道时进行的挖掘工作能够有利于随后形成一个或多个交换站，并使用这些交换站来存储货物或设备。该系统可以包括在交换站处的自动运输梭卸载和/或装载系统。特别地，该系统可以包括适于运输集装箱或运输由集装箱输送的货物的地面运输车辆。特别地，最后一公里内的货物递送可以由一队电动车辆来处理。运输车辆可以具有用于容纳集装箱的平台。每个交换站可以包括辊装置和发射装置，该辊装置例如用于在运输梭到达交换站时使运输梭逐渐减速，发射装置使得运输梭能够锁定在移动缆线上而没有过于严重的颠簸。交换站可以包括用于特别是通过移除由运输梭运输的一个或多个集装箱来取回由运输梭输送的货物、同时允许运输梭然后在运输环中继续其路径的机构。可以通过改变运输梭轨道或在不改变轨道的情况下提取出其内容物来卸载运输梭。交换站包括例如用于在接收从运输环到达的新运输梭的第一位置和在装载/卸载轨道上的通道的第二位置之间运输承载有运输梭的轨道部分的机构，在该第一位置中，所述轨道部分与在微型隧道中延伸的轨道连续地设置，第二位置允许由运输梭运输的一个或多个集装箱朝向诸如服务升降机的升降机卸下或卸下至用于接收一个或多个待运输的新集装箱的运输梭。可替选地，仅将运输梭从到达轨道移动至装载/卸载轨道，而其移动不伴随其轮子所接合在其上的导轨的移动。作为另一替选方案，将集装箱从运输梭上卸下而无需将其切换到特定的装载/卸载轨道上。当运输梭未连接至驱动缆线时，可以通过任何手段驱动运输梭，例如通过辊或通过任何其它辅助驱动机构来驱动运输梭。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱(3)，所述集装箱(3)特别地用于在城市地区分配货物的系统(1)，所述系统包括：/n-形成至少一个运输环的至少一个微型隧道(2)，所述微型隧道在横截面上的最大内部尺寸、特别是所述微型隧道的内径优选地为1.5m至4m并且包含1.5m和4m，/n-在所述微型隧道中循环的运输梭(17)，/n-用于与地面进行交换的多个站(4)，所述多个站(4)使得能够提升所述货物，/n所述集装箱(3)是可叉升式的，以及/n所述集装箱(3)具有基部(200)，所述基部的内部尺寸适于仅容纳一个或最多两个货盘(P)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180305 FR 18518651.一种集装箱(3)，所述集装箱(3)特别地用于在城市地区分配货物的系统(1)，所述系统包括：
-形成至少一个运输环的至少一个微型隧道(2)，所述微型隧道在横截面上的最大内部尺寸、特别是所述微型隧道的内径优选地为1.5m至4m并且包含1.5m和4m，
-在所述微型隧道中循环的运输梭(17)，
-用于与地面进行交换的多个站(4)，所述多个站(4)使得能够提升所述货物，
所述集装箱(3)是可叉升式的，以及
所述集装箱(3)具有基部(200)，所述基部的内部尺寸适于仅容纳一个或最多两个货盘(P)。


2.特别如权利要求1所述的集装箱(3)，包括：
-至少一个第一附接装置，所述至少一个第一附接装置旨在与存在于旨在接收所述集装箱的平台上的至少一个第二附接装置配合，以便使所述集装箱能够固定在所述平台上，所述平台特别是运输梭(17)的平台或地面车辆(600)的平台。


3.如权利要求2所述的集装箱，所述第一附接装置和所述第二附接装置被配置成当所述集装箱被放置在所述平台上时自动接合。


4.如权利要求3所述的集装箱，所述第一附接装置包括由所述集装箱承载的至少一个钩，所述至少一个钩适于钩挂在所述第二附接装置上。


5.如权利要求2或3所述的集装箱，所述第一附接装置包括至少一个凸出部，所述第二附接装置的钩能够钩挂在所述凸出部上，所述凸出部特别是由旨在容纳拖板车的车叉的通道形成的凸出部或在所述通道中形成的凸出部。


6.如权利要求3至5中任一项所述的集装箱，所述第二附接装置包括如下机构，当将所述集装箱放置在所述平台上时，所述机构将施加在支撑构件(911)上的推力转换成要接合在所述第一附接装置(910)上的钩(920)的移动、特别是旋转，所述第一附接装置(910)优选地包括杆，所述钩在其移动结束时接合在所述杆上。


7.如权利要求3至6中任一项所述的集装箱，所述第一附接装置包括两个侧向凸缘(290)，并且当将所述集装箱放置在所述平台上时，所述侧向凸缘接合在所述第二附接装置的辊(1030)下方。


8.如权利要求3至7中的任一项所述的集装箱，所述第二附接装置包括能够竖直移动的锁(930)，并且所述第一附接装置包括用于容纳所述锁的壳体(931)。


9.特别如前述权利要求中任一项所述的集装箱，包括基部(200)和用于使货盘(P)居中的居中部件(220)，所述居中部件具有用于使拖板车的车叉通过的开口(222)。


10.特别如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，包括：
-基部(200)，
-侧壁(201)，所述侧壁(201)特别是竖直波纹状的或水平波纹状的，
-固定至所述侧壁的可伸缩的支撑件(230)或(240)，所述支撑件使得至少一个货盘(P)能够布置在所述集装箱中的一定高度处，或者使得能够布置插入件(238)、盒子或抽屉，以使所述集装箱能够分区。


11.特别如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，包括：
-布置在所述集装箱中的袋(280)，使得所述袋(280)当在所述集装箱(3)中运输货物期间采取折叠状态，以及采取使得能够运输空包装的展开状态，所述袋优选地从布置在所述集装箱内部的滑动件上悬置，所述袋优选地具有前面板(282)，所述前面板(282)能够借助于闭合装置(283)而被打开和关闭。


12.特别如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，包括：
-侧壁(201)、后壁(202)和顶壁(203)，
-布置在所述集装箱(3)内部的可叉升式的锁柜模块(500)，所述锁柜模块包括至少一个机架，所述至少一个机架设置有能够远程解锁的门，
所述锁柜模块(500)优选地包括多个机架，每个机架配备有能够通过远程控制来解锁的门。


13.如前述权利要求中任一项所述的集装箱，包括两个门(204)，每个门由能够折叠抵靠在彼此上的至少两个铰接的面板(205)形成。


14.如权利要求1至12中任一项所述的集装箱，包括没有门的开口，跨所述开口能够安装至少一根杆(1200)或一条链。


15.特别如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，包括布置在所述集装箱(3)内部的优选可移除的至少一个绝热材料盒(250)，所述绝热材料盒(250)的尺寸特别适于无游隙地或以小的侧向游隙插入所述集装箱内部，所述绝热材料盒优选地为可叉升式的。


16.如前述权利要求中任一项所述的集装箱，具有适于仅容纳一个货盘(P)的内部截面。


17.如权利要求16所述的集装箱，所述集装箱的内部截面为(X+dx)乘(Y+dy)，其中，X和Y表示容纳在所述集装箱中的货盘的边的尺寸，其中，dx为1cm至20cm并且包含1cm和20cm，和/或dy为1cm至20cm并且包含1cm和20cm，优选地，所述货盘从标准EUROPE货盘、优选EUR、EUR1、EUR2、EUR3类型，或者从ISO6780标准中定义的ISO类型中选择，甚至更好地为具有80cm乘120cm的边的EUROPE货盘。


18.如权利要求1至15中任一项所述的集装箱(3)，具有适于仅容纳并排布置的两个货盘的内部截面，优选地具有(2X+dx)乘(Y+dy)、或(X+dx)乘(2Y+dy)的内部截面，其中，X和Y表示容纳在所述集装箱中的货盘的边的尺寸，其中，dx为1cm至20cm并且包含1cm和20cm，和/或dy为1cm至20cm并且包含1cm和20cm，优选地，所述货盘从标准EUROPE货盘、优选EUR、EUR1、EUR2、EUR3类型，或者从ISO6780标准中定义的ISO类型中选择，甚至更好地为具有80cm乘120cm的边的EUROPE货盘。


19.如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，所述集装箱的高度(H)为100cm至240cm并且包含100cm和240cm。


20.如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，所述集装箱(3)不具有制冷单元。


21.如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)，所述集装箱(3)能够从前向后和/或侧向地被叉升。


22.一种组合，包括如前述权利要求中任一项所述的集装箱(3)以及布置在所述集装箱(3)内部的一个或多个货盘(P)上、特别是布置在所述集装箱内部的单个货盘上的货物。


23.一种组合，包括如权利要求1至21中任一项所述的集装箱和可叉升式的箱子(300)，所述箱子(300)优选地包括枢转盖、优选设置有可折叠翻板的前部开口(303)、以及能够使所述箱子倾斜以清空所述箱子的提升装置(308)。


24.一种组合，包括：
-至少一个如权利要求1至21中的权利要求2至8中任一项所述的包括所述第一附接装置的集装箱，
-包括所述第二附接装置的运输梭(17)或地面车辆(600)。


25.一种组合，包括：
-多个集装箱(3)，每个集装箱如权利要求1至21中任一项所述，且特别具有适于容纳单个货盘的尺寸，以及
-一组配件，所述一组配件能够根据各种应用和货物的性质调节这些集装箱的占用情况，所述一组配件选自能够对所述集装箱进行分区的插入件(238)、等温盒(250)、箱子(300)和/或锁柜模块(500)。


26.一种用于在城市地区分配货物的系统，包括：
-形成至少一个运输环的至少一个微型隧道，
-在所述至少一个运输环中单向地循环的运输梭(17)，
-一组如权利要求1至21中任一项所述的集装箱(3)，
-用于与地面进行交换的多个站(4)，所述多个站(4)使得能够提升所述集装箱(3)。


27.如权利要求26所述的系统，所述微型隧道(2)包括一个接一个地组装的区段，所述区段的长度为2.5m至3.5m并且包括2.5m和3.5m，壁厚为150mm至500mm并且包括150mm和500mm。


28.如权利要求26和27中任一项所述的系统，所述微型隧道被埋在大于或等于20m、更好地大于或等于30m、甚至更好地大于或等于40m的深度处。


29.如权利要求26至28中任一项所述的系统，所述运输梭(17)由所述微型隧道中的至少一根缆线(42)拉动。


30.如权利要求26至29中任一项所述的系统，包括至少一个站(6)，所述至少一个站(6)用于将被注入所述至少一个运输环并通过位于所述至少一个运输环(7)上的交换站(4)进行分配的货物进行排序。


31.一种借助于如权利要求26至30中任一项所述的系统(1)在城市地区分配货物的方法，包括在于以下的步骤：
a)将货物的地面运输工具(8)带到排序站(6)，
b)将容纳有所述货物的集装箱(3)下降至所述微型隧道(2)，
c)将所述集装箱在所述至少一个运输环中单向地循环至用于与地面进行交换的站(4)，
d)将所述集装箱(3)提升至地面。


32.如权利要求31所述的方法，还包括在于以下的步骤：
-将至少一个集装箱(3)装载到低货架挂车(600)上，当所述低货架挂车装载有所述集装箱时，所述低货架挂车与所述集装箱的总高度(T)小于2.80m。


33.如权利要求31或32所述的方法，特别地通过地面运输车辆将所述集装箱(3)带到用于取回所述货物的点，所述集装箱(3)包括至少一个配备有门的机架，所述门的解锁能够被远程控制，或者所述集装箱(3)容纳有包括至少一个机架的锁柜模块(500)，该至少一个机架配备有能够通过远程控制、特别是借助于手机来解锁的门。


34.如权利要求31至33中任一项所述的方法，当从属于权利要求2至8中任一项时，包括在于以下的步骤：
-特别地，以自动化的方式，优选地使用所述集装箱的被设置用于容纳拖板车的车叉的通道或者通过使所述集装箱在辊上滚动，来将所述集装箱布置在运输梭(17)的平台(1000)上，
-借助于所述第一附接装置和所述第二附接装置将所述集装箱锁定在适当的位置，
-将所述集装箱通过所述至少一个运输环运输至用于与地面进行交换的站，
-作用在所述第一附接装置和所述第二附接装置中的至少一者上并解锁所述集装箱，
-特别地，使用所述集装箱的被设置用于容纳拖板车的车叉的通道或者通过使所述集装箱在辊上循环，来从所述运输梭中自动地移除所述集装箱，
-特别地，使用升降机和一个或多个输送机、特别是辊式输送机和/或自主拖板车，将所述集装箱输送至地面车辆(600)，
-特别地，优选地使用所述集装箱的被设置用于容纳拖板车的车叉的通道或者通过使所述集装箱在辊上循环，来将所述集装箱自动地布置在所述地面车辆的平台(1000)上，
-借助于所述第一附接装置和所述第二附接装置将所述集装箱锁定在适当的位置。


35.如前一项权利要求所述的方法，包括在于以下的步骤：
a)在所述地面车辆(600)上在城市地区运输所述集装箱(3)，
b)从所述集装箱中取出货物，而不将所述集装箱从所述地面车辆上卸载或不将所述集装箱从所述平台上解锁，
c)重复步骤a)和b)，或者将空的集装箱返回至地面站。


36.如权利要求34所述的方法，其中，必须将所述集...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰罗姆·施图布勒，马克西姆·特罗克梅，让塞尔日·博伊萨维特，
申请(专利权)人：万喜建筑工程公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR