一种吸尘通道制造技术

本发明专利技术公布了一种吸尘通道，涉及干磨设备技术领域，包括：进气转换接头、管体和驱动设备；所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；所述进气口上设有进气转换接头；所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；所述仓体和管体连接处设有圆弧，针对现有技术中第一管道和第二管道互相垂直焊接导致制造难度增大、人工成本增加、气流流通阻力大、不同气缸导入的气流之间互相影响的技术问题，它可以省去焊接工序，减少气流流通阻力和不同进气口气流间的影响，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种吸尘通道
本技术涉及干磨设备
，更具体地说是一种吸尘通道。
技术介绍
传统家具、汽车、重型设备的制造和维修保养都离不开补灰填充后研磨的处理工艺。以汽车领域为例，汽车在行驶过程中，日晒、雨淋、酸雨腐蚀、洗车或行驶过程中的碰撞等都可能造成漆面氧化、破损，进而锈蚀汽车金属层。在车身漆面维修过程中，必须将旧漆膜清除掉，然后用原子灰进行刮涂填补，待原子灰干燥后打磨光滑平整再喷涂底漆。原子灰在打磨过程中会产生大量的灰尘，如果处理不好，不仅危害操作者身体健康，长期吸入灰尘会导致造成尘肺病，而且影响面漆外观，严重时甚至需要返工。现有打磨技术主要分为水磨和干磨两种，水磨成本投入低，需要的辅助工具主要为砂纸，但存在工作效率低、劳动强度大、打磨质量参差不齐、打磨产生的污水会造成环境污染等问题；为了响应国家环保的号召，提高打磨效率和打磨质量，降低人工成本，越来越多的汽车制造厂商或维修场所采用了打磨和吸尘为一体的吸尘干磨系统。吸尘干磨系统通过驱动设备驱动干磨机旋转，在对原子灰和油漆进行研磨的同时，旋转的吸尘电机和干磨机工作面形成一个负压区，将干磨产生的灰尘经干磨机中的吸尘通道吸入到吸尘干磨系统内部的集尘箱内。现有技术中的吸尘通道是通过第一管道和第二管道互相垂直焊接，形成⊥型结构，在所述第一管道两端进气口分别装配气缸以分别实现吸尘通道的打开和关闭。所述第一管道和第二管道为保证硬度，通常采用金属材料，导致焊接难度和人工成本增加，并且吸尘通道为⊥型结构，在气流转角处无法做圆弧处理，增大了气流流通的阻力，造成进气不顺畅。在每个进气口分别装配气缸不仅增加了生产制造成本，而且气缸设置的方向不同，容易导致从不同进气口进入第一管道的气流之间相互影响，降低了吸尘效率。
技术实现思路
1、技术要解决的技术问题针对现有技术中第一管道和第二管道互相垂直焊接导致制造难度增大、人工成本增加、气流流通阻力大、不同气缸导入的气流之间互相影响的技术问题，本技术提供了一种吸尘管道，可以省去焊接工序，减少气流流通阻力和不同进气口气流间的影响，降低生产成本。2、技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：一种吸尘通道，包括：进气转换接头、管体和驱动设备；所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；所述进气口上设有进气转换接头；所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；所述仓体和管体连接处设有圆弧。可选地，所述仓体包括第一半仓体和第二半仓体，所述第一半仓体和第二半仓体分别对应设于所述第一半管体和第二半管体上。可选地，所述第一半管体和第二半管体上分别设有相互对应的定位部。可选地，所述第一半管体和第二半管体连接处设有第一密封件。可选地，所述进气转换接头为三通接头。可选地，所述三通接头为Y形三通接头。可选地，所述仓体为斜入式。可选地，所述仓体底部设有第二密封件。可选地，所述仓体上设有盖板。可选地，所述进气转换接头的材质为PPG(聚丙二醇)。可选地，所述进气转换接头与管体连接处设有圆弧槽。可选地，所述圆弧处槽内设有第三密封件。3、有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种吸尘通道，所述第一半管体和第二半管体采用模具铸造一体成型，无需焊接，不仅降低了生产成本和人工成本，而且可以大批量生产；所述第一半管体和第二半管体选用铝金属材料，也有助于降低生产成本和产品重量；(2)本技术的一种吸尘通道，采用了Y型三通接头，保证工作效率的同时，减少了不同进气口的气流之间相互影响，提高了吸尘效果和系统工作效率；(3)本技术的一种吸尘通道，所述进气转换接头的材质为PPG(聚丙二醇)，具有良好的抗静电性和强度，能有效预防静电放热引发安全事故，更加安全可靠。附图说明图1为本技术实施例的一种吸尘通道立体结构示意图；图2为本技术实施例的一种吸尘通道俯视图；图3为本技术实施例的一种吸尘通道透视图；附图标号说明：1、管体；11、第一半管体；12、第二半管体；13、第一半仓体：14、第二半仓体；15、仓体；16、圆弧；17、紧固螺丝；18、进气口；19、出气口；2、进气转换接头；3、定位部。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。实施例1一种吸尘通道，包括：进气转换接头2、管体1和驱动设备；所述管体1包括第一半管体11和第二半管体12，所述第一半管体11和第二半管体12可拆卸固定连接；所述管体1一端设有进气口18，所述管体1另一端设有出气口19；所述进气口18上设有进气转换接头2；所述管体1上设有用以放置驱动设备的仓体15；所述仓体15和管体1连接处设有圆弧16。所述第一半管体11和第二半管体12固定连接，所述进气口18上设有进气转换接头2，所述进气转换接头2既能进一步加固第一半管体11和第二半管体12的连接，又能根据实际使用需要选择进气孔个数，保证干磨设备的吸尘效率；所述进气转换接头2不同通孔共用同一个驱动设备，避免了不同通孔的气流相互影响，提高了吸尘效率。将所述驱动设备放置于所述仓体15中，所述驱动设备从出气口19处排出管体1内的空气，所述进气转换接头2处形成负压区，灰尘在空气压力差作用下从所述进气转换接头2进入管体1，在干磨的同时完成灰尘的收集，避免了灰尘的进一步扩散，危害人体健康和影响面漆外观；所述圆弧16有利于减少驱动设备向外排出空气时气流在管体1中的流通阻力，提高出气和吸尘效率。具体应用中，所述第一半管体11和第二半管体12可通过侧边紧固螺丝17固定连接，便于安装和拆卸。所述第一半管体11和第二半管体12采用模具铸造一体成型，不仅降低了生产成本，而且可以大批量生产；在选材中，常用的铸造件使用的金属材料为生铁、铝、不锈钢等，结合一种吸尘管道对材料使用性能要求不高，为降低生产成本和产品重量，所述第一半管体11和第二半管体12选用铝金属材料。实施例2如图1所示，本实施例的一种吸尘通道，在实施例1技术方案的基础上，可以作如下改进，所述仓体15包括第一半仓体13和第二半仓体14，所述第一半仓体13和第二半仓体14分别对应设于所述第一半管体11和第二半管体12上。所述仓体15可为一个整体，设于所述第一半管体11或第二半管体12上，同时所述仓体15还需满足放置驱动设备的体积要求，对所述第一半管体11或第二半管体12尺寸存在一定限制，不利于实际设计和生产，所述仓体15为一个整体也不利于驱动设备的检查维修保养；所述仓体15包括第一半仓体13和第二半仓体14，所述第一半仓体13和第二半仓体14分别对应设于所述第一半管体11和第二半管体12上，满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸尘通道，其特征在于，包括：/n进气转换接头、管体和驱动设备；/n所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；/n所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；/n所述进气口上设有进气转换接头；/n所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；/n所述仓体和管体连接处设有圆弧。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸尘通道，其特征在于，包括：
进气转换接头、管体和驱动设备；
所述管体包括第一半管体和第二半管体，所述第一半管体和第二半管体可拆卸固定连接；
所述管体一端设有进气口，所述管体另一端设有出气口；
所述进气口上设有进气转换接头；
所述管体上设有用以放置驱动设备的仓体；
所述仓体和管体连接处设有圆弧。


2.根据权利要求1所述的一种吸尘通道，其特征在于，所述仓体包括第一半仓体和第二半仓体，所述第一半仓体和第二半仓体分别对应设于所述第一半管体和第二半管体上。


3.根据权利要求1所述的一种吸尘通道，其特征在于，所述第一半管体和第二半管体上分别设有相互对应的定位部。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄伟振，
申请(专利权)人：杭州以诺行汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33