【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车零部件冲孔机构
本技术属于汽车零部件加工
,尤其涉及一种多功能的汽车零部件冲孔机构。
技术介绍
目前对于汽车零部件的冲孔,一般都是采取下冲孔模式,也就是都是冲头在上面,在冲孔的时候冲头从上往下冲,从而完成对汽车零部件的加工。现有的汽车零部件冲孔机构还存在着不便于控制冲孔的深度、不便于固定住不同大小的汽车零部件和不具备起到隔音保护功能的问题。因此,专利技术一种多功能的汽车零部件冲孔机构显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种多功能的汽车零部件冲孔机构,以解决现有的汽车零部件冲孔机构不便于控制冲孔的深度、不便于固定住不同大小的汽车零部件和不具备起到隔音保护功能的问题。一种多功能的汽车零部件冲孔机构,包括底座,竖板,活动气缸,可调节限制框壳结构,滑轨,冲孔电机,侧冲头,孔压模,放置槽,可调节夹紧架结构,保护隔音罩结构,PLC和驱动开关,所述的竖板焊接在底座上端的左侧;所述的活动气缸分别螺栓安装在竖板右侧的上下两部;所述的可调节限制框壳结构安装在活动气缸的输出轴上;所述的滑轨螺栓安装在底座上表面的中间部位;所述的冲孔电机螺栓安装在可调节限制框壳结构的左侧;所述的侧冲头联轴器连接在冲孔电机的输出轴上;所述的孔压模螺栓安装在底座上部的右侧,并在内部上侧开设有放置槽;所述的可调节夹紧架结构安装在孔压模的上端;所述的保护隔音罩结构安装在底座的上表面;所述的PLC螺栓安装在竖板的前表面,且PLC前表面镶嵌有驱动开关;所述的可调节限制框壳结构包括套接壳,吸杂孔,滑动 ...
【技术保护点】
1.一种多功能的汽车零部件冲孔机构,其特征在于,该多功能的汽车零部件冲孔机构,包括底座(1),竖板(2),活动气缸(3),可调节限制框壳结构(4),滑轨(5),冲孔电机(6),侧冲头(7),孔压模(8),放置槽(9),可调节夹紧架结构(10),保护隔音罩结构(11),PLC(12)和驱动开关(13),所述的竖板(2)焊接在底座(1)上端的左侧;所述的活动气缸(3)分别螺栓安装在竖板(2)右侧的上下两部;所述的可调节限制框壳结构(4)安装在活动气缸(3)的输出轴上;所述的滑轨(5)螺栓安装在底座(1)上表面的中间部位;所述的冲孔电机(6)螺栓安装在可调节限制框壳结构(4)的左侧;所述的侧冲头(7)联轴器连接在冲孔电机(6)的输出轴上;所述的孔压模(8)螺栓安装在底座(1)上部的右侧,并在内部上侧开设有放置槽(9);所述的可调节夹紧架结构(10)安装在孔压模(8)的上端;所述的保护隔音罩结构(11)安装在底座(1)的上表面;所述的PLC(12)螺栓安装在竖板(2)的前表面,且PLC(12)前表面镶嵌有驱动开关(13);所述的可调节限制框壳结构(4)包括套接壳(41),吸杂孔(42),滑动孔 ...
【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车零部件冲孔机构,其特征在于,该多功能的汽车零部件冲孔机构,包括底座(1),竖板(2),活动气缸(3),可调节限制框壳结构(4),滑轨(5),冲孔电机(6),侧冲头(7),孔压模(8),放置槽(9),可调节夹紧架结构(10),保护隔音罩结构(11),PLC(12)和驱动开关(13),所述的竖板(2)焊接在底座(1)上端的左侧;所述的活动气缸(3)分别螺栓安装在竖板(2)右侧的上下两部;所述的可调节限制框壳结构(4)安装在活动气缸(3)的输出轴上;所述的滑轨(5)螺栓安装在底座(1)上表面的中间部位;所述的冲孔电机(6)螺栓安装在可调节限制框壳结构(4)的左侧;所述的侧冲头(7)联轴器连接在冲孔电机(6)的输出轴上;所述的孔压模(8)螺栓安装在底座(1)上部的右侧,并在内部上侧开设有放置槽(9);所述的可调节夹紧架结构(10)安装在孔压模(8)的上端;所述的保护隔音罩结构(11)安装在底座(1)的上表面;所述的PLC(12)螺栓安装在竖板(2)的前表面,且PLC(12)前表面镶嵌有驱动开关(13);所述的可调节限制框壳结构(4)包括套接壳(41),吸杂孔(42),滑动孔(43),活动框(44),连接边(45)和紧固螺栓(46),所述的套接壳(41)螺栓安装在活动气缸(3)的输出轴上,且套接壳(41)左表面中间部位螺栓安装有冲孔电机(6);所述的吸杂孔(42)开设在套接壳(41)内部前侧的左下方;所述的滑动孔(43)开设在套接壳(41)内部的下侧;所述的活动框(44)一端插入在套接壳(41)的右侧,另一端的外壁上焊接有连接边(45);所述的紧固螺栓(46)分别螺纹连接在套接壳(41)外壁右侧的上部和前后两部的上下两侧。
2.如权利要求1所述的多功能的汽车零部件冲孔机构,其特征在于,所述的可调节夹紧架结构(10)包括顶板(101),竖杆(102),下降气缸(103),卡座(104),卡槽(105)和活动边(106),所述的顶板(101)焊接在竖杆(102)的上端;所述的竖杆(102)分别焊接在孔压模(8)上部前后两部的左右两侧;所述的下降气缸(103)螺栓安装在顶板(101)的上端;所述的卡槽(105)开设在卡座(104)内部的下...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖苑利,
申请(专利权)人:文安县北方谊联汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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