一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法技术

本发明专利技术涉及钢结构建造技术领域，公开了一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法。所述钢结构通用件设计管理方法，包括：从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；将尺寸规格相同的所述通用件分为一个通用件组，给每组所述通用件组制定一个编码；每组所述通用件组分别进行套料设计。本发明专利技术的钢结构通用件设计管理方法，可合理利用设计资源、材料资源，且能够提高生产效率。本发明专利技术的钢结构的建造方法，通过采用上述的钢结构通用件设计管理方法，可以合理利用设计资源、材料资源，降低生产成本；增加施工便利性，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法
本专利技术涉及钢结构建造
，尤其涉及一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法。
技术介绍
沉管隧道的钢壳、船舶及桥梁等大型钢结构的建造过程中，通常以模块为单位进行设计、零部件的套料加工，且在装配时先装配为模块，最后再将多个模块拼装成完整的钢结构。以沉管隧道为例，沉管隧道由多个管节拼装而成，从整体而言，每个管节均包括内外面板、纵横隔板、纵横加强筋及各类管子结构。其中，纵横加强筋及各类管子等的零部件的数量占比达到80％以上，而重量占比仅在10％左右，且不同的管节也包含大量相同或相似的零部件，若这些不同模块的相同零部件仍以模块为单位进行设计、套料加工，势必会产生重复工作，浪费设计资源；且各个模块相同的零部件分别进行套料加工，不仅会降低生产效率，且容易造成材料的浪费。因此，亟需专利技术一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种钢结构通用件设计管理方法，其可合理利用设计资源、材料资源，且能够提高生产效率。本专利技术的第二个目的在于提出一种钢结构的建造方法，通过采用上述的钢结构通用件设计管理方法，可以合理利用设计资源、材料资源，降低生产成本、提高生产效率。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种钢结构通用件设计管理方法，包括：从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；将尺寸规格相同的所述通用件分为一个通用件组，给每组所述通用件组制定一个编码；每组所述通用件组分别进行套料设计。可选地，所述通用件的筛选依据为：所述零件至少包括一个与其形状规格相同的其他零件；且所述零件不属于具有探伤要求的零件。可选地，将所述钢结构划分为多个位置区域，每个所述位置区域采用特定字符进行表征，所述通用件组的编码包含表征对应通用件所属位置区域的字符。可选地，将编码不同但所包含的通用件的功能相同的多个所述通用件组命名为相同的类型名称。可选地，所述钢结构通用件设计管理方法还包括制作通用件统计表，所述通用件统计表包含每组所述通用件组对应的所述编码、所述类型名称及包含的通用件的数量。可选地，所述钢结构通用件设计管理方法还包括制作通用件分配表，所述通用件分配表包含每组所述通用件组中的通用件在多个所述独立设计模块中的数量分配。可选地，根据所述套料设计结果分别加工每组通用件组，每组所述通用件组的所述通用件独立储存。可选地，根据所述通用件分配表将分别独立储存的所述通用件组的通用件分配至对应地所述独立设计模块处。可选地，对所述通用件组分别制定编码后，在每个所述独立设计模块对应的施工图纸中标注每个所述通用件对应的编码。一种钢结构的建造方法，包括上述的钢结构通用件设计管理方法。本专利技术有益效果为：本专利技术的钢结构通用件设计管理方法，先将组成钢结构的多个独立设计模块中的相同件筛选出来作为通用件，并将每种通用件统一进行套料设计，从而提高设计人员的套料效率，且能对应地提高通用件加工材料的利用率，降低生产成本；此外，对于同一个通用件组的多个通用件均使用相同的编码，相当于减少整个钢结构零件的编码数量，不仅便于零件的管理，且操作人员在装配的过程中更容易快速找到所需的零件，从而提高的管理效率和生产效率。本专利技术的钢结构的建造方法，通过采用上述的钢结构通用件设计管理方法，可以合理利用设计资源、材料资源，降低生产成本；增加施工便利性、提高生产效率。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的钢结构通用件设计管理方法的流程图；图2是本专利技术具体实施方式提供的独立设计模块的局部施工图纸示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。本实施例涉及钢结构建造
，提供了一种钢结构通用件设计管理方法，其可用于沉管隧道的钢壳、船舶及桥梁等大型钢结构的建造过程中。为了合理利用设计资源提高生产效率。如图1所示，钢结构通用件设计管理方法包括：从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；将尺寸规格相同的通用件分为一个通用件组，给每组通用件组制定一个编码；每组通用件组分别进行套料设计。本专利技术的钢结构通用件设计管理方法，先将组成钢结构的多个独立设计模块中的相同件筛选出来作为通用件，并将每种通用件统一进行套料设计，从而提高设计人员的套料效率，且能对应地提高通用件加工材料的利用率，降低生产成本；此外，对于同一个通用件组的多个通用件均使用相同的编码，相当于减少整个钢结构零件的编码数量，不仅便于零件的管理，且操作人员在装配的过程中更容易快速找到所需的零件，从而提高的管理效率和生产效率。示例性地，以沉管隧道钢壳为例，从沉管隧道的设计及建造过程而言，每节管节由上顶板模块、下底板模块、侧板模块及中板模块拼装组成。其中，上顶板模块、下底板模块、侧板模块及中板模块均为本实施例所说的独立设计模块，这些独立设计模块中包含形状尺寸完全相同的零件，如加强筋等，这些加强筋可以筛选为通用件。这些独立设计模块中，所包含的形状尺寸完全相同的零件可能有多种，将每种作为一个通用件组并分别进行编号管理。也就是说，一个通用件组的所有通用件可以分别用于不同独立设计模块中，且在套料设计时，以通用件组为单位进行，从而避免同种零件在不同的独立设计模块中分别进行一次套料设计的情况，不仅能够提高生产效率，且能更合理地利用原材料，降低生产成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，包括：/n从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；/n将尺寸规格相同的所述通用件分为一个通用件组，给每组所述通用件组制定一个编码；/n每组所述通用件组分别进行套料设计。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，包括：
从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；
将尺寸规格相同的所述通用件分为一个通用件组，给每组所述通用件组制定一个编码；
每组所述通用件组分别进行套料设计。


2.如权利要求1所述的钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，所述通用件的筛选依据为：
所述零件至少包括一个与其形状规格相同的其他零件；且
所述零件不属于具有探伤要求的零件。


3.如权利要求1或2所述的钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，将所述钢结构划分为多个位置区域，每个所述位置区域采用特定字符进行表征，所述通用件组的编码包含表征对应通用件所属位置区域的字符。


4.如权利要求3所述的钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，将编码不同但所包含的通用件的功能相同的多个所述通用件组命名为相同的类型名称。


5.如权利要求4所述的钢结构通用件设计管理方法，其特征在于，所述钢结构通用件设计管理方法还包括制作通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚，章强，赵素雪，仲继红，潘均发，蒋巍，赖少波，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44