一种消防车用智能供配电箱制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种消防车用智能供配电箱，属于供配电设备技术领域，包括箱体、航空连接器、显示系统和控制系统，箱体后面板上设有航空连接器，航空连接器与箱体后面板固定连接，控制系统设于箱体内部，控制系统与航空连接器电连，显示系统设于箱体前面板，显示系统与控制系统通信连接。使用时，可对消防车上供配电系统集中管控和当电源异常时的自动切换，保障消防车上装设备的连续、稳定运行，还可以实现远程实时监控。本实用新型专利技术结构简单，运行稳定，功能完善，操作方便，极大的提升了消防车上装功能的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种消防车用智能供配电箱
本技术实施例涉及供配电设备
，具体涉及一种消防车用智能供配电箱。
技术介绍
目前国内各消防车厂的配电箱设计都是通过手动开关选择输入电源，通过安装的电流表，电压表，频率表，观察电源状态，通过断路器和保险保护过流电路，功能简单。当电源故障时会出现突然断电的情况，导致信息，数据的丢失，临时组建的视频图像中断，重要指令未及时传达等问题。另一方面，采用传统低压仪器仪表和工业插座设计的箱体体积大，不便安装，造成车辆空间的浪费。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供了一种消防车用智能供配电箱，以解决现有技术中存在的相关技术问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：本技术公开了一种消防车用智能供配电箱，包括箱体、航空连接器、显示系统和控制系统，箱体后面板上设有航空连接器，航空连接器与箱体后面板固定连接，控制系统设于箱体内部，控制系统与航空连接器电连，显示系统设于箱体前面板，显示系统与控制系统通信连接。进一步的，控制系统包括控制器、信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块，信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块分别电连在控制器的对应端口上。进一步的，控制器为PLC控制器。进一步的，显示系统包括人机界面、开关和指示灯，人机界面与控制器通信连接，开关及指示灯与控制系统电连。进一步的，航空连接器包括输入端和输出端，外部供电设备通过输入端与控制器电连，外部用电设备通过输出端与控制器电连。r>进一步的，控制系统和显示系统支持多种通信协议，支持RS485串口通信、CAN总线通信和Wifi通信中的至少一项。进一步的，箱体左右侧板开有散热孔，箱体前面板上对称设有把手。进一步的，航空连接器的输入端一端通过信号采集电路模块与控制器电连，另一端与外接380V市电、220V市电、发电机组、UPS电源和车载蓄电池组电连。进一步的，航空连接器的输出端一端与控制器电连，另一端与办公设备、照明设备、生活设施和辅助设备中的至少之一电连。本技术实施例具有如下优点：供配电箱设置控制系统和显示系统，控制系统可以实时判断各输入电源的状态，根据电源优先级顺序，自动控制和切换电源，保证车辆重要的通信设备不间断供电；控制系统还可以实时监控各配电环节数据状态，当配电环境中出现故障，异常时，系统会发出对应的报警提示，并根据严重情况进行关断或限流保护。使用人机界面和专用航空连接器取代传统的仪表和工业插座，大大缩小了设备体积，减小了安装空间，附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的一种消防车用智能供配电箱整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种消防车用智能供配电箱后视结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种消防车用智能供配电箱装置之间的连接示意图；图中：1箱体，2人机界面，3开关及指示灯，4显示系统，5把手，6散热孔，7航空连接器，8控制系统，9外部供电设备，10外部用电设备。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。如图1-3，本技术公开了一种消防车用智能供配电箱，包括箱体1、航空连接器7、显示系统4和控制系统8，箱体1后面板上设有航空连接器7，航空连接器7与箱体1后面板固定连接，航空连接器7用于外部输入或输出信号与内部控制系统8的连接，控制系统8设于箱体1内部，控制系统8与航空连接器7电连，显示系统4设于箱体1前面板，显示系统4与控制系统8通信连接，设置显示系统4便于操作者可实时监控各配电环节数据状态。根据本技术所提出的一个具体实施例，控制系统8包括控制器、信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块，信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块分别电连在控制器的对应端口上。信号采集电路模块通过采集外部电源输入信号(电压、电流、频率、漏电流或相位)，然后通过数据转换电路模块转化后，输入到控制器中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消防车用智能供配电箱，其特征在于，包括箱体、航空连接器、显示系统和控制系统，所述箱体后面板上设有航空连接器，所述航空连接器与所述箱体后面板固定连接，所述控制系统设于所述箱体内部，所述控制系统与所述航空连接器电连，所述显示系统设于所述箱体前面板，所述显示系统与所述控制系统通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种消防车用智能供配电箱，其特征在于，包括箱体、航空连接器、显示系统和控制系统，所述箱体后面板上设有航空连接器，所述航空连接器与所述箱体后面板固定连接，所述控制系统设于所述箱体内部，所述控制系统与所述航空连接器电连，所述显示系统设于所述箱体前面板，所述显示系统与所述控制系统通信连接。


2.如权利要求1所述的消防车用智能供配电箱，其特征在于，所述控制系统包括控制器、信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块，所述信号采集电路模块、数据转换电路模块、控制切换电路模块和保护电路模块分别电连在控制器的对应端口上。


3.如权利要求2所述的消防车用智能供配电箱，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。


4.如权利要求3所述的消防车用智能供配电箱，其特征在于，所述显示系统包括人机界面、开关及指示灯，所述人机界面与所述控制器通信连接，所述开关和指示灯与所述控制系统电连。


5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海林，郭颖，成雨，梁山，杨胜，郝化南，
申请(专利权)人：北京中卓时代消防装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11