一种发动机射流预冷恒压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空发动机技术领域，尤其是一种发动机射流预冷恒压装置，包括冷却剂输送管道和尾气管道，所述尾气管道的外表面固定套接有发动机外壳，所述发动机外壳的内侧壁设置有冷却剂恒压释放装置；所述冷却剂恒压释放装置包括电磁压力阀，所述电磁压力阀固定安装在所述冷却剂输送管道的进气端。该发动机射流预冷恒压装置，通过设置冷却剂恒压释放装置，达到了利用检测尾气管道尾部的排气温度，对冷却剂输送管道内的冷却剂进行恒压释放控制，进而达到了精确恒压控制的效果，同时将温度感应器安装在尾气管道尾部，能够利用其尾气管道尾部的温度较低于其他部件，防止温度过高而无法检测其温度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机射流预冷恒压装置
本技术涉及航空发动机
，尤其涉及一种发动机射流预冷恒压装置。
技术介绍
航空发动机在工作时，由于其温度很高，需要对进气管的内部添加冷却剂，以降低空气的温度，而现有技术中，如中国专利网站上公开的一种涡轮发动机射流预冷装置（公开号为CN208138051U），虽然解决了冷却剂添加的问题，但是其冷却剂添加的量很难根据发动机的需求而精确控制；需要人为控制冷却剂的释放，进而很难做到恒压自动释放冷却剂。
技术实现思路
基于现有的射流预冷装置中的冷却剂人为添加很难做到精确恒压控制的技术问题，本技术提出了一种发动机射流预冷恒压装置。本技术提出的一种发动机射流预冷恒压装置，包括冷却剂输送管道和尾气管道，所述尾气管道的外表面固定套接有发动机外壳，所述发动机外壳的内侧壁设置有冷却剂恒压释放装置；所述冷却剂恒压释放装置包括电磁压力阀，所述电磁压力阀固定安装在所述冷却剂输送管道的进气端，所述冷却剂恒压释放装置通过温度传感器控制所述电磁压力阀对所述冷却剂输送管道内的冷却剂进行恒压释放。优选地，所述冷却剂恒压释放装置还包括安装槽，所述安装槽开设于发动机外壳的内壁，所述安装槽靠近所述尾气管道的尾端。优选地，所述安装槽的内壁固定安装有铰接底座，所述铰接底座的表面分别铰接有微型气缸、弹性伸缩部和支撑部，所述微型气缸控制所述支撑部撑起，所述支撑部撑起后带动所述弹性伸缩部竖起与所述尾气管道的外表面接触。通过上述技术方案，利用微型气缸，达到了只有在需要检测时才进行温度的检测，启动微型气缸，撑起支撑部，再由支撑部顶起弹性伸缩部顶部的结构。优选地，所述支撑部包括滑套和滑竿，所述滑套的内壁与所述滑竿的外表面滑动套接，所述滑套的中部与所述微型气缸的气压杆一端通过销轴铰接。优选地，所述弹性伸缩部包括伸缩管、伸缩杆和弹簧，所述伸缩管的内壁与所述弹簧活动套接，所述弹簧位于所述伸缩管内控制伸缩管的弹性伸缩量，所述伸缩管的顶部表面与所述滑套的顶部通过销轴铰接，所述伸缩管的顶部固定安装有温控部。优选地，所述温控部包括安装壳体，所述安装壳体的内底壁通过开设的固定槽固定安装有五碳化四钽铪层，所述五碳化四钽铪层的制作材料为五碳化四钽铪，所述安装壳体的内部设置有隔热材料。通过上述技术方案，隔热材料能够起到很好的隔热效果，避免烧坏温度传感器。优选地，所述安装壳体的内底壁与温度传感器的下表面固定安装，所述温度传感器的外表面固定套接有液体硅橡胶层，所述液体硅橡胶层的内部设置有液体硅橡胶。通过上述技术方案，液体硅橡胶能够很大程度上保护温度传感器在出现意外时不被烧坏。本技术中的有益效果为：1、通过设置冷却剂恒压释放装置，达到了利用检测尾气管道尾部的排气温度，对冷却剂输送管道内的冷却剂进行恒压释放控制，进而达到了精确恒压控制的效果，同时将温度感应器安装在尾气管道尾部，能够利用其尾气管道尾部的温度较低于其他部件，防止温度过高而无法检测其温度。2、通过设置五碳化四钽铪，能够有效防止出现意外而使得整个装置被高温烤坏的问题发生，铪合金中含有金属元素铪，是当今世界上熔点最高的物质。已知熔点最高的物质是铪的化合物：五碳化四钽铪，熔点4215摄氏度。附图说明图1为本技术提出的一种发动机射流预冷恒压装置的示意图；图2为本技术提出的一种发动机射流预冷恒压装置的发动机外壳结构局部剖视图；图3为本技术提出的一种发动机射流预冷恒压装置的安装壳体结构剖视图；图4为本技术提出的一种发动机射流预冷恒压装置的温度传感器结构检测温度实施例图。图中：1、冷却剂输送管道；2、尾气管道；3、发动机外壳；4、电磁压力阀；41、温度传感器；42、安装槽；43、铰接底座；44、微型气缸；45、弹性伸缩部；46、支撑部；47、安装壳体；471、五碳化四钽铪层；472、液体硅橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种发动机射流预冷恒压装置，包括冷却剂输送管道1和尾气管道2，尾气管道2的外表面固定套接有发动机外壳3，发动机外壳3的内侧壁设置有冷却剂恒压释放装置；冷却剂恒压释放装置包括电磁压力阀4，电磁压力阀4固定安装在冷却剂输送管道1的进气端，冷却剂恒压释放装置通过温度传感器41控制电磁压力阀4对冷却剂输送管道1内的冷却剂进行恒压释放。进一步地，冷却剂恒压释放装置还包括安装槽42，安装槽42开设于发动机外壳3的内壁，安装槽42靠近尾气管道2的尾端。进一步地，安装槽42的内壁固定安装有铰接底座43，铰接底座43的表面分别铰接有微型气缸44、弹性伸缩部45和支撑部46，微型气缸44控制支撑部46撑起，支撑部46撑起后带动弹性伸缩部45竖起与尾气管道2的外表面接触。利用微型气缸44，达到了只有在需要检测时才进行温度的检测，启动微型气缸44，撑起支撑部46，再由支撑部46顶起弹性伸缩部45顶部的结构。进一步地，支撑部46包括滑套和滑竿，滑套的内壁与滑竿的外表面滑动套接，滑套的中部与微型气缸44的气压杆一端通过销轴铰接。进一步地，弹性伸缩部45包括伸缩管、伸缩杆和弹簧，伸缩管的内壁与弹簧活动套接，弹簧位于伸缩管内控制伸缩管的弹性伸缩量，伸缩管的顶部表面与滑套的顶部通过销轴铰接，伸缩管的顶部固定安装有温控部。进一步地，温控部包括安装壳体47，安装壳体47的内底壁通过开设的固定槽固定安装有五碳化四钽铪层471，五碳化四钽铪层471的制作材料为五碳化四钽铪，安装壳体47的内部设置有隔热材料。隔热材料能够起到很好的隔热效果，避免烧坏温度传感器41；通过设置五碳化四钽铪，能够有效防止出现意外而使得整个装置被高温烤坏的问题发生，铪合金中含有金属元素铪，是当今世界上熔点最高的物质。已知熔点最高的物质是铪的化合物：五碳化四钽铪，熔点4215摄氏度。进一步地，安装壳体47的内底壁与温度传感器41的下表面固定安装，温度传感器41的外表面固定套接有液体硅橡胶层472，液体硅橡胶层472的内部设置有液体硅橡胶。液体硅橡胶能够很大程度上保护温度传感器41在出现意外时不被烧坏；通过设置冷却剂恒压释放装置，达到了利用检测尾气管道2尾部的排气温度，对冷却剂输送管道1内的冷却剂进行恒压释放控制，进而达到了精确恒压控制的效果，同时将温度感应器41安装在尾气管道2尾部，能够利用其尾气管道2尾部的温度较低于其他部件，防止温度过高而无法检测其温度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机射流预冷恒压装置，包括冷却剂输送管道（1）和尾气管道（2），所述尾气管道（2）的外表面固定套接有发动机外壳（3），其特征在于：所述发动机外壳（3）的内侧壁设置有冷却剂恒压释放装置；/n所述冷却剂恒压释放装置包括电磁压力阀（4），所述电磁压力阀（4）固定安装在所述冷却剂输送管道（1）的进气端，所述冷却剂恒压释放装置通过温度传感器（41）控制所述电磁压力阀（4）对所述冷却剂输送管道（1）内的冷却剂进行恒压释放。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机射流预冷恒压装置，包括冷却剂输送管道（1）和尾气管道（2），所述尾气管道（2）的外表面固定套接有发动机外壳（3），其特征在于：所述发动机外壳（3）的内侧壁设置有冷却剂恒压释放装置；
所述冷却剂恒压释放装置包括电磁压力阀（4），所述电磁压力阀（4）固定安装在所述冷却剂输送管道（1）的进气端，所述冷却剂恒压释放装置通过温度传感器（41）控制所述电磁压力阀（4）对所述冷却剂输送管道（1）内的冷却剂进行恒压释放。


2.根据权利要求1所述的一种发动机射流预冷恒压装置，其特征在于：所述冷却剂恒压释放装置还包括安装槽（42），所述安装槽（42）开设于发动机外壳（3）的内壁，所述安装槽（42）靠近所述尾气管道（2）的尾端。


3.根据权利要求2所述的一种发动机射流预冷恒压装置，其特征在于：所述安装槽（42）的内壁固定安装有铰接底座（43），所述铰接底座（43）的表面分别铰接有微型气缸（44）、弹性伸缩部（45）和支撑部（46），所述微型气缸（44）控制所述支撑部（46）撑起，所述支撑部（46）撑起后带动所述弹性伸缩部（45）竖起与所述尾气管道（2）的外表面接触。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，曾毅，
申请(专利权)人：成都吉诺兄弟精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51