一种对卡组装式交通安全隔离墩制造技术

本实用新型专利技术涉及交通隔离墩技术领域，且公开了一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体的两侧均固定连接有卡接盒，并且卡接盒的外侧开设有插孔，相邻的两个插孔之间插设有组合杆，并且隔离墩本体的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽，卡紧槽内固定连接有竖直设置的滑杆，滑杆上设有滑块，滑块贯穿滑杆并与滑杆滑动连接，该实用新型专利技术，通过拉动把手，从而将压板抬起，随后将组合杆插设到插孔内，将组合杆的顶端接触到隔离墩的内壁后，我们松开把手，从而使得插块插设在插接槽内，并且在弹簧回弹力的作用下，通过滑块将压板压住，进而达到卡紧组合杆的效果，方便进行卡接组装，提升了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种对卡组装式交通安全隔离墩
本技术涉及交通隔离墩
，具体为一种对卡组装式交通安全隔离墩。
技术介绍
隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用，然而现有的的隔离墩之间通过螺栓固定连接，不仅不方便，且在进行转运时，很不方便进行拆卸，影响装置的实用性，并且现有的和隔离墩实用性较差，不满足日常的使用。为此，我们设计了一种对卡组装式交通安全隔离墩。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种对卡组装式交通安全隔离墩，解决了现有的的隔离墩之间通过螺栓固定连接，不仅不方便，且在进行转运时，很不方便进行拆卸，影响装置的实用性，并且现有的和隔离墩实用性较差，不满足日常的使用的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体，所述隔离墩本体的两侧均固定连接有卡接盒，并且卡接盒的外侧开设有插孔，相邻的两个插孔之间插设有组合杆，并且隔离墩本体的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽，卡紧槽内固定连接有竖直设置的滑杆，滑杆上设有滑块，滑块贯穿滑杆并与滑杆滑动连接，并且滑杆的外侧串有弹簧，弹簧的两端分别与卡紧槽和滑块连接，并且滑块远离卡紧槽的一端固定连接有压板，压板贴合卡接盒的一侧固定连接有竖直设置的插块，并且组合杆上开设有插接槽，插块贯穿卡接盒并插设到插接槽内。进一步的，所述组合杆的两端均固定连接有缓冲橡胶垫。进一步的，所述压板的外侧固定连接有把手。进一步的，所述隔离墩本体的下表面开设有排水槽。进一步的，所述隔离墩本体的前后端面均固定粘连有反光条。进一步的，所述隔离墩本体的前后端面底端均开设有固定槽。本技术的有益效果为：1、该技术，通过拉动把手，从而将压板抬起，随后将组合杆插设到插孔内，将组合杆的顶端接触到隔离墩的内壁后，我们松开把手，从而使得插块插设在插接槽内，并且在弹簧回弹力的作用下，通过滑块将压板压住，进而达到卡紧组合杆的效果，方便进行卡接组装，提升了装置的实用性。2、该技术在组合杆的两端均固定连接有缓冲橡胶垫，从而对组合杆起到缓冲的效果，提升了装置的实用性，当地面有积水时，通过排水槽可以减少水对隔离墩本体的浮力所造成的影响，进而提升了装置的稳定性，并且通过反光条起到了反光的效果，从而对周围的车辆和人群起到警示的效果，提升了装置的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为卡接盒的剖视结构示意图；图3为图1中A区域放大的结构示意图。图中：1、排水槽；2、隔离墩本体；3、插孔；4、卡紧槽；5、固定槽；6、反光条；7、滑块；8、插接槽；9、把手；10、压板；11、组合杆；12、卡接盒；13、插块；14、缓冲橡胶垫；15、滑杆；16、弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1-3：一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体2，所述隔离墩本体2的两侧均固定连接有卡接盒12，并且卡接盒12的外侧开设有插孔3，相邻的两个插孔3之间插设有组合杆11，并且隔离墩本体2的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽4，卡紧槽4内固定连接有竖直设置的滑杆15，滑杆15上设有滑块7，滑块7贯穿滑杆15并与滑杆15滑动连接，并且滑杆15的外侧串有弹簧16，弹簧16的两端分别与卡紧槽4和滑块7连接，并且滑块7远离卡紧槽4的一端固定连接有压板10，压板10贴合卡接盒12的一侧固定连接有竖直设置的插块13，并且组合杆11上开设有插接槽8，插块13贯穿卡接盒12并插设到插接槽8内。所述组合杆11的两端均固定连接有缓冲橡胶垫14，从而对组合杆11起到缓冲的效果，提升了装置的实用性。所述压板10的外侧固定连接有把手9，从而方便拉动压板10，从而方便进行组合安装卡接，方便人们进行操作。所述隔离墩本体2的下表面开设有排水槽1，当地面有积水时，通过排水槽1可以减少水对隔离墩本体2的浮力所造成的影响，进而提升了装置的稳定性。所述隔离墩本体2的前后端面均固定粘连有反光条6，通过反光条6起到了反光的效果，从而对周围的车辆和人群起到警示的效果，提升了装置的实用性。所述隔离墩本体2的前后端面底端均开设有固定槽5，从而方便将隔离墩本体2固定卡住，提升了装置的实用性。综上所述，本技术在使用时，先通过拉动把手9，从而将压板10抬起，随后将组合杆11插设到插孔3内，将组合杆11的顶端接触到隔离墩的内壁后，我们松开把手9，从而使得插块13插设在插接槽8内，并且在弹簧16回弹力的作用下，通过滑块7将压板10压住，进而达到卡紧组合杆11的效果，方便进行卡接组装，并且组合杆11的两端均固定连接有缓冲橡胶垫14，从而对组合杆11起到缓冲的效果，提升了装置的实用性，当地面有积水时，通过排水槽1可以减少水对隔离墩本体2的浮力所造成的影响，进而提升了装置的稳定性，并且通过反光条6起到了反光的效果，从而对周围的车辆和人群起到警示的效果，提升了装置的实用性。在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体（2），其特征在于：所述隔离墩本体（2）的两侧均固定连接有卡接盒（12），并且卡接盒（12）的外侧开设有插孔（3），相邻的两个插孔（3）之间插设有组合杆（11），并且隔离墩本体（2）的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽（4），卡紧槽（4）内固定连接有竖直设置的滑杆（15），滑杆（15）上设有滑块（7），滑块（7）贯穿滑杆（15）并与滑杆（15）滑动连接，并且滑杆（15）的外侧串有弹簧（16），弹簧（16）的两端分别与卡紧槽（4）和滑块（7）连接，并且滑块（7）远离卡紧槽（4）的一端固定连接有压板（10），压板（10）贴合卡接盒（12）的一侧固定连接有竖直设置的插块（13），并且组合杆（11）上开设有插接槽（8），插块（13）贯穿卡接盒（12）并插设到插接槽（8）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种对卡组装式交通安全隔离墩，包括隔离墩本体（2），其特征在于：所述隔离墩本体（2）的两侧均固定连接有卡接盒（12），并且卡接盒（12）的外侧开设有插孔（3），相邻的两个插孔（3）之间插设有组合杆（11），并且隔离墩本体（2）的两侧均开设有两个对称分布的卡紧槽（4），卡紧槽（4）内固定连接有竖直设置的滑杆（15），滑杆（15）上设有滑块（7），滑块（7）贯穿滑杆（15）并与滑杆（15）滑动连接，并且滑杆（15）的外侧串有弹簧（16），弹簧（16）的两端分别与卡紧槽（4）和滑块（7）连接，并且滑块（7）远离卡紧槽（4）的一端固定连接有压板（10），压板（10）贴合卡接盒（12）的一侧固定连接有竖直设置的插块（13），并且组合杆（11）上开设有插接槽（8），插块（13）贯穿卡接盒（12）并插设到插接槽（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒石超，史诚，张明春，袁霞，孙以彩，任雅静，
申请(专利权)人：江苏星诚源工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32