一种车载仪表升级方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车载仪表升级的技术领域，尤其涉及一种车载仪表升级方法、装置及系统。应用于车载仪表升级装置，该方法具体包括：与待升级的车载仪表建立通讯连接；根据升级指令，与存储单元建立联系，调用存储单元升级文件；对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据；将升级数据发送至车载仪表，实现车载仪表升级。本发明专利技术通过升级装置的主处理器和协处理器，实现存储单元中升级文件向车载仪表的输送，进而便捷快速的实现车载仪表的升级，其中，主处理器和协处理器采用USB转UDS协议的方式，并通过CAN总线将升级文件传输至车载仪表中，车载仪表的升级能够自动完成，无需手动添加升级文件，进而减少了升级失败风险，提高了车载仪表的升级效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载仪表升级方法、装置及系统
本专利技术涉及车载仪表升级的
，尤其涉及一种车载仪表升级方法、装置及系统。
技术介绍
随着汽车行业的发展和科学技术的进步，车载仪表等智能设备，在汽车领域中的重要性越来越高，企业以及客户对其要求及关注越来越高，在仪表升级过程中，提高软件质量要求的同时，为了降低升级成本，升级过程中，还需要对仪表的升级效率有一定的要求。当前，车载仪表的升级通常基于昂贵的CANoe上位机软件(CANopenenvironment)+VN1630设备，但其设备成本高昂，且为了全面地升级仪表，升级人员需要利用CANoe软件依次将APP素材、HMI素材和声音素材烧录到组合仪表中，升级过程需要手动加载新素材，不仅增加了升级人员的操作时间，而且有引入错误导致升级失败的风险。
技术实现思路
本专利技术为解决车载仪表升级成本高昂，升级效率低下且升级失败率高的问题，提供一种车载仪表升级方法、装置及系统。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：一方面，本专利技术提供一种车载仪表升级方法，应用于车载仪表升级装置，该方法具体包括：与待升级的车载仪表建立通讯连接；根据升级指令，与存储单元建立联系，调用存储单元升级文件；对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据；将升级数据发送至车载仪表，实现车载仪表升级。进一步的，所述与待升级的车载仪表建立通讯连接之前还包括：对升级装置外围模块进行初始化。进一步的，所述升级方法还包括：<br>实时监控升级过程，并将升级状态信息通过显示单元进行显示。进一步的，所述升级状态信息包括升级文件信息、错误信息、升级状态和升级进度。进一步的，所述与待升级的车载仪表建立通讯连接包括：与车载仪表通过CAN总线进行通讯连接；向车载仪表发送升级指令，监控并接收车载仪表反馈的确认升级指令。进一步的，所述存储单元为USB闪存盘；所述存储单元通过USB接口与升级装置连接，实现与升级装置的数据传输连接。进一步的，所述对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据包括：通过UDS协议对升级文件进行预处理，将升级文件转化封装为符合UDS协议标准的升级数据。第二方面，本专利技术提供一种车载仪表升级装置，所述升级装置包括：主处理器，用于接收存储单元中的升级文件并进行数据处理，后发送至待升级车载仪表；以及协处理器，与存储单元数据传输连接，用于对存储单元中的升级文件进行调用，并发送至主处理器中进行数据处理。进一步的，所述升级装置还包括：显示单元，与主处理器连接，用于通过主处理器监控获取车载仪表升级状态信息，并进行显示。进一步的，所述主处理器与协处理器之间为SPI通信连接。第三方面，本专利技术还提供一种车载仪表升级系统，所述升级系统包括：待升级的车载仪表；存载有车载仪表升级文件的存储单元；以及与所述车载仪表和存储单元连接的升级装置；其中，所述升级装置为上述的车载仪表升级装置。进一步的，所述车载仪表与升级装置之间采用CAN总线连接；所述存储单元与升级装置之间采用USB连接。本专利技术通过升级装置的主处理器和协处理器，实现存储单元中升级文件向车载仪表的输送，进而便捷快速的实现车载仪表的升级，其中，主处理器和协处理器采用USB转UDS协议的方式，并通过CAN总线将升级文件传输至车载仪表中，使存在多个升级文件时，车载仪表的升级能够自动完成，无需手动添加升级文件，进而减少了升级失败风险，提高了车载仪表的升级效率。附图说明图1为本专利技术实施例中车载仪表升级方法的具体结构流程图。图2为本专利技术实施例中车载仪表升级方法中步骤101的具体结构流程图。图3为本专利技术实施例中车载仪表升级方法的具体流程结构图。图4为本专利技术实施例中车载仪表升级装置的结构框图。图5为本专利技术实施例中车载仪表升级装置的具体硬件结构图。图6为本专利技术实施例中车载仪表升级系统的结构框图。图7为本专利技术实施例中车载仪表升级系统的具体硬件结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例图1示出了本实施例中车载仪表升级方法的具体结构流程图。如图1所示，本实施例提供了一种车载仪表升级方法，该方法主要用于对车载仪表进行软件升级，其中，车载仪表包括车载仪表、车载多媒体等智能操控或显示设备，在本实施例中，车载仪表主要为车载仪表。具体的，该方法应用于车载仪表升级装置，并采用升级装置中的主处理器和协处理器对该方法进行执行。具体的，该方法包括：101、与待升级的车载仪表建立通讯连接。其中，升级装置与车载仪表之间的通讯连接采用CAN总线(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)连接，从而实现升级装置与车载仪表之间的信息传输及交互。102、根据升级指令，与存储单元建立联系，调用存储单元升级文件。其中，存储单元指能够对车载仪表的升级文件进行存储的移动存储设备，在本实施例中，存储单位为USB存储设备(UniversalSerialBus，通用串行总线)。其中，升级装置与存储单元通过USB接口进行连接，升级装置能够通过USB接口获取存储单元中存储的升级文件。103、对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据。其中，预处理指升级装置中的主处理器依据特定协议，对从存储单元中调用到的升级文件进行转化封装，进而得到车载仪表能够识别升级的升级数据。具体的，本实施例中，上述协议采用UDS协议(UnifiedDiagnosticServices)。104、将升级数据发送至车载仪表，实现车载仪表升级。其中，在升级装置与车载仪表的数据传输过程中，主控制器对传输过程进行实时监控，获取传输过程中产生的错误信息以及传送进度，进而实现操作人员对升级过程的后台监控。本实施例的好处在于，本方法通过升级装置调用存储单元中的升级文件，并将其转化为符合UDS协议的升级数据，进而输出至车载仪表，实现车载仪表的快速下载升级，通过本方法中USB转UDS协议的升级方法，在升级过程中可以无需手动添加升级文件，有效减少车载仪表升级失败风险，进一步提高车载仪表的升级效率，从而降低车载仪表的升级成本。在一些实施例中，该升级方法在步骤101，即步骤与待升级的车载仪表建立通讯连接之前还包括：对升级装置外围模块进行初始化。其中，外围模块具体包括有USB接入外围模块、CAN接入外围模块，当然，还可以包括有显示模块等硬件模块。在一些实施例中，该升级方法还包括有：实时监控升级过程，并将升级状态信息通过显示单元进行显示。其中，显示单元与升级装置中的主处理器通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载仪表升级方法，其特征在于，应用于车载仪表升级装置，该方法具体包括：/n与待升级的车载仪表建立通讯连接；/n根据升级指令，与存储单元建立联系，调用存储单元升级文件；/n对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据；/n将升级数据发送至车载仪表，实现车载仪表升级。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表升级方法，其特征在于，应用于车载仪表升级装置，该方法具体包括：
与待升级的车载仪表建立通讯连接；
根据升级指令，与存储单元建立联系，调用存储单元升级文件；
对升级文件进行预处理，得到车载仪表能识别的升级数据；
将升级数据发送至车载仪表，实现车载仪表升级。


2.根据权利要求1所述的车载仪表升级方法，其特征在于，所述与待升级的车载仪表建立通讯连接之前还包括：
对升级装置外围模块进行初始化。


3.根据权利要求1所述的车载仪表升级方法，其特征在于，所述升级方法还包括：
实时监控升级过程，并将升级状态信息通过显示单元进行显示。


4.根据权利要求3所述的车载仪表升级方法，其特征在于，所述升级状态信息包括升级文件信息、错误信息、升级状态和升级进度。


5.根据权利要求1所述的车载仪表升级方法，其特征在于，所述与待升级的车载仪表建立通讯连接包括：
与车载仪表通过CAN总线进行通讯连接；
向车载仪表发送升级指令，监控并接收车载仪表反馈的确认升级指令。


6.根据权利要求1所述的车载仪表升级方法，其特征在于，所述存储单元为USB闪存盘；所述存储单元通过USB接口与升级装置连接，实现与升级装置的数据传输连接。


7.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪大伟，戴正忠，
申请(专利权)人：南京市德赛西威汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32