一种抬头显示器及汽车制造技术

一种抬头显示器及汽车，涉及抬头显示器技术领域，包括固定支架、凹面镜、驱动组件以及弹性件，固定支架呈U形结构，凹面镜设置于U形结构内，且凹面镜的两侧分别搭设在U形结构的两个支撑板上，驱动组件与凹面镜传动连接，用于驱动凹面镜相对固定支架转动，弹性件的两端分别与凹面镜和固定支架固定连接。该抬头显示器及汽车能够解决现有技术中车载HUD的凹面镜在调节过程中以及汽车行驶过程中容易抖动的问题，从而提高投影画面的稳定性，进而提高汽车行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种抬头显示器及汽车
本技术涉及抬头显示器
，具体而言，涉及一种抬头显示器及汽车。
技术介绍
抬头显示器(HeadupDisplay，简称HUD)，又称平视显示器，普遍使用于航空领域，起源于飞行员的头盔显示器及飞行驾驶舱的抬头显示器。飞行员无需低头就能够看到他需要的重要资讯，保持视线始终平视，解决了飞行员需要低头查看信息的困扰，以及眼睛焦距不断调整的不适感。现在越来越多地进入汽车领域，用于显示速度、导航转向、油耗等重要的行车信息，可以使汽车驾驶员专注于驾驶，不用低头看仪表盘，很好地保障了安全驾驶，提升了驾驶体验。目前，现有技术中的车载HUD一般都可以对凹面镜进行高度调节或角度调节，以能够根据汽车驾驶员的身体尺寸、驾驶习惯、不同坐姿等实际需求灵活调整投影画面的高度或角度。但是，随之而来的是，由于凹面镜与固定支架之间存在安装间隙，导致凹面镜在高度调节或角度调节过程中以及汽车行驶过程中，容易出现抖动的现象，从而影响投影画面的稳定性，进而影响汽车行驶的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抬头显示器及汽车，能够解决现有技术中车载HUD的凹面镜在调节过程中以及汽车行驶过程中容易抖动的问题，从而提高投影画面的稳定性，进而提高汽车行驶的安全性。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例的一方面，提供一种抬头显示器，包括固定支架、凹面镜、驱动组件以及弹性件，所述固定支架呈U形结构，所述凹面镜设置于所述U形结构内，且所述凹面镜的两侧分别搭设在所述U形结构的两个支撑板上，所述驱动组件与所述凹面镜传动连接，用于驱动所述凹面镜相对所述固定支架转动，所述弹性件的两端分别与所述凹面镜和所述固定支架固定连接。该抬头显示器能够解决现有技术中车载HUD的凹面镜在调节过程中以及汽车行驶过程中容易抖动的问题，从而提高投影画面的稳定性，进而提高汽车行驶的安全性。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述驱动组件包括设置于所述U形结构的一支撑板上的电机，以及套设于所述电机的输出轴上的第一传动齿轮，所述凹面镜上对应设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮相互啮合，所述弹性件的一端与设置有所述电机的所述U形结构的支撑板固定连接。可选地，在本技术较佳的实施例中，在自然状态下，所述弹性件的延伸方向与所述凹面镜的转动轴的延伸方向之间具有第一夹角，所述弹性件的延伸方向与所述U形结构的支撑板的延伸方向之间具有第二夹角，所述第一夹角的角度和所述第二夹角的角度之和为90°。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述第一夹角的角度在0°～90°范围内。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述第一夹角的角度为60°。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述弹性件为弹簧、拉簧或扭簧。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述凹面镜上设置有第一固定孔，所述U形结构的支撑板上设置有第二固定孔，所述弹性件的一端通过所述第一固定孔与所述凹面镜固定连接，所述弹性件的另一端通过所述第二固定孔与所述固定支架固定连接。可选地，在本技术较佳的实施例中，所述凹面镜的两侧分别向外延伸有凸起，所述U形结构的两个支撑板上分别设置有凹槽，所述凸起设置于所述凹槽内，以使所述凹面镜搭设于所述固定支架上。可选地，在本技术较佳的实施例中，还包括遮光壳，所述遮光壳套设于所述凹面镜的外缘。本技术实施例的另一方面，提供一种汽车，包括上述的抬头显示器。该抬头显示器能够解决现有技术中车载HUD的凹面镜在调节过程中以及汽车行驶过程中容易抖动的问题，从而提高投影画面的稳定性，进而提高汽车行驶的安全性。本技术实施例的有益效果包括：该抬头显示器包括固定支架、凹面镜、驱动组件以及弹性件，固定支架呈U形结构，凹面镜设置于U形结构内，且凹面镜的两侧分别搭设在U形结构的两个支撑板上，驱动组件与凹面镜传动连接，用于驱动凹面镜相对固定支架转动，弹性件的两端分别与凹面镜和固定支架固定连接。为了使得凹面镜能够相对固定支架转动，凹面镜与固定支架之间存在有安装间隙，而凹面镜与固定支架之间的安装间隙正是导致凹面镜在高度调节或角度调节过程中以及汽车行驶过程中容易出现抖动的主要原因之一，为此，通过在凹面镜与固定支架之间增设弹性件，即弹性件的两端分别与凹面镜与固定支架固定连接，以为凹面镜与固定支架分别提供朝向靠近对方运动的拉紧力，该拉紧力能够使得无论当凹面镜相对固定支架处于任意高度或角度时，凹面镜都具有朝向靠近固定支架运动的趋势，而固定支架也具有朝向靠近凹面镜运动的趋势，从而缩小了凹面镜与固定支架之间原本存在的安装间隙，解决了现有技术中车载HUD的凹面镜在调节过程中以及汽车行驶过程中容易抖动的问题，进而达到提高投影画面的稳定性以及提高汽车行驶的安全性的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的抬头显示器的结构示意图之一；图2为本技术实施例提供的抬头显示器的结构示意图之二；图3为本技术实施例提供的抬头显示器的结构示意图之三。图标：100-抬头显示器；10-固定支架；11-连接板；12-支撑板；20-凹面镜；21-凸起；22-第二传动齿轮；30-驱动组件；31-电机；32-第一传动齿轮；40-弹性件；50-遮光壳；a-凹面镜的转动轴的延伸方向；b-U形结构的支撑板的延伸方向；c-弹性件的延伸方向。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抬头显示器，其特征在于，包括固定支架、凹面镜、驱动组件以及弹性件，所述固定支架呈U形结构，所述凹面镜设置于所述U形结构内，且所述凹面镜的两侧分别搭设在所述U形结构的两个支撑板上，所述驱动组件与所述凹面镜传动连接，用于驱动所述凹面镜相对所述固定支架转动，所述弹性件的两端分别与所述凹面镜和所述固定支架固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种抬头显示器，其特征在于，包括固定支架、凹面镜、驱动组件以及弹性件，所述固定支架呈U形结构，所述凹面镜设置于所述U形结构内，且所述凹面镜的两侧分别搭设在所述U形结构的两个支撑板上，所述驱动组件与所述凹面镜传动连接，用于驱动所述凹面镜相对所述固定支架转动，所述弹性件的两端分别与所述凹面镜和所述固定支架固定连接。


2.根据权利要求1所述的抬头显示器，其特征在于，所述驱动组件包括设置于所述U形结构的一支撑板上的电机，以及套设于所述电机的输出轴上的第一传动齿轮，所述凹面镜上对应设置有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮相互啮合，所述弹性件的一端与设置有所述电机的所述U形结构的支撑板固定连接。


3.根据权利要求2所述的抬头显示器，其特征在于，在自然状态下，所述弹性件的延伸方向与所述凹面镜的转动轴的延伸方向之间具有第一夹角，所述弹性件的延伸方向与所述U形结构的支撑板的延伸方向之间具有第二夹角，所述第一夹角的角度和所述第二夹角的角度之和为90°。


4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁才祥，卢俐俊，李德明，刘风雷，
申请(专利权)人：浙江水晶光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33