一种新型汽车后备箱衣帽架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车后备箱衣帽架，涉及汽车制造技术领域，其包括衣帽架本体和两拉绳，衣帽架本体由GMT板制成，该衣帽架本体的中部具有凹陷部，衣帽架本体的前侧边沿向下弯折形成第一翻边部，衣帽架本体的左右两侧边沿均向下弯折形成第二翻边部；两拉绳分别设置在衣帽架本体的左右两侧，拉绳的上端位于衣帽架本体的上方，且拉绳的上端具有接头部；拉绳的下端穿过衣帽架本体，且拉绳的下端设置有限位挡块。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车后备箱衣帽架
本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种新型汽车后备箱衣帽架。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，人们对车内空气质量日益关注，国家相关部门也把车内空气质量纳入法规控制项目。汽车后备箱衣帽架作为驾驶舱内常规零部件，产品中有毒有害物质的排放直接给司乘人员的身体健康造成影响。常规汽车后备箱衣帽架使用木粉板、麻纤板，其中添加有大量的胶粘剂，在面对太阳高温直射时，会产生许多有毒有害物质的释放，造成VOC含量超标，同时也产生使人难以接受的气味；另外在潮湿环境中易变潮发霉。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种新型汽车后备箱衣帽架，重量轻，减轻整车重量；在潮湿环境中使用不变形，不受潮，不发霉，强度好；有良好隔热性、吸音性；可回收利用，环保。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种新型汽车后备箱衣帽架，包括衣帽架本体和两拉绳，所述衣帽架本体由GMT板制成，该衣帽架本体的中部具有凹陷部，衣帽架本体的前侧边沿向下弯折形成第一翻边部，衣帽架本体的左右两侧边沿均向下弯折形成第二翻边部；两拉绳分别设置在衣帽架本体的左右两侧，所述拉绳的上端位于衣帽架本体的上方，且拉绳的上端具有接头部；所述拉绳的下端穿过衣帽架本体，且拉绳的下端设置有限位挡块。进一步改进在于：所述GMT板包括自上而下依次设置的上胶膜层、半成品层、下胶膜层。进一步改进在于：所述半成品层由树脂和玻纤复合材料制成。进一步改进在于：所述GMT板的厚度为4.5mm，面密度2100g/m2。r>进一步改进在于：所述GMT板的上胶膜层上还设置有PET毛毡层。进一步改进在于：所述PET毛毡层的厚度为1mm，面密度200g/m2。进一步改进在于：所述GMT板的下胶膜层下还设置有无纺布层。进一步改进在于：所述无纺布层的厚度为1mm，面密度100g/m2。进一步改进在于：所述第一翻边部的两端分别设置有缓冲块。进一步改进在于：所述第二翻边部设置有转向卡扣。本技术的有益效果在于：本技术的衣帽架，经第三方检测，VOC含量低于国家或行业规定的限值，气味性≤3级，一次性通过客户认可。工艺简单，成本较低，生产效率高，适合大批量生产。这种新型材料的衣帽架产品，重量轻，减轻整车重量；在潮湿环境中使用不变形，不受潮，不发霉，强度好；有良好隔热性、吸音性；可回收利用，环保。附图说明图1为本技术实施例中新型汽车后备箱衣帽架的立体图；图2为本技术实施例中新型汽车后备箱衣帽架的俯视图；图3为本技术实施例中新型汽车后备箱衣帽架的仰视图；图4为本技术实施例中新型汽车后备箱衣帽架的后视图；图5为本技术实施例中衣帽架本体的剖视图。附图标记：1-衣帽架本体；11-凹陷部；12-第一翻边部；13-缓冲块；14-第二翻边部；15-转向卡扣；2-拉绳；21-接头部；22-限位挡块；3-GMT板；31-上胶膜层；32-半成品层；33-下胶膜层；4-PET毛毡层；5-无纺布层。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1～图4所示，本技术实施例提供一种新型汽车后备箱衣帽架，包括衣帽架本体1和两拉绳2，衣帽架本体1由GMT板3制成，该衣帽架本体1的中部具有凹陷部11，衣帽架本体1的前侧边沿向下弯折形成第一翻边部12，具体的，第一翻边部12的两端分别设置有缓冲块13。衣帽架本体1的左右两侧边沿均向下弯折形成第二翻边部14；具体的，第二翻边部14设置有转向卡扣15。两拉绳2分别设置在衣帽架本体1的左右两侧，拉绳2的上端位于衣帽架本体1的上方，且拉绳2的上端具有接头部21；拉绳2的下端穿过衣帽架本体1，且拉绳2的下端设置有限位挡块22。参见图5所示，GMT板3包括自上而下依次设置的上胶膜层31、半成品层32、下胶膜层33。具体的，半成品层32由树脂和玻纤复合材料制成。GMT板3的厚度为4.5mm，面密度2100g/m2。GMT板3的上胶膜层31上还设置有PET毛毡层4。PET毛毡层4的厚度为1mm，面密度200g/m2。GMT板3的下胶膜层33下还设置有无纺布层5。无纺布层5的厚度为1mm，面密度100g/m2。本技术的新型汽车后备箱衣帽架的生产过程为：生产时，将GMT板材先放入烘箱烘烤，然后放入模具型腔，上面放一张厚度1mm，面密度200g/m2的PET毡，模压成型产品即可。这种材料的产品，重量轻，承重好，低气味，环保。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车后备箱衣帽架，包括衣帽架本体(1)和两拉绳(2)，其特征在于：所述衣帽架本体(1)由GMT板(3)制成，该衣帽架本体(1)的中部具有凹陷部(11)，衣帽架本体(1)的前侧边沿向下弯折形成第一翻边部(12)，衣帽架本体(1)的左右两侧边沿均向下弯折形成第二翻边部(14)；两拉绳(2)分别设置在衣帽架本体(1)的左右两侧，所述拉绳(2)的上端位于衣帽架本体(1)的上方，且拉绳(2)的上端具有接头部(21)；所述拉绳(2)的下端穿过衣帽架本体(1)，且拉绳(2)的下端设置有限位挡块(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后备箱衣帽架，包括衣帽架本体(1)和两拉绳(2)，其特征在于：所述衣帽架本体(1)由GMT板(3)制成，该衣帽架本体(1)的中部具有凹陷部(11)，衣帽架本体(1)的前侧边沿向下弯折形成第一翻边部(12)，衣帽架本体(1)的左右两侧边沿均向下弯折形成第二翻边部(14)；两拉绳(2)分别设置在衣帽架本体(1)的左右两侧，所述拉绳(2)的上端位于衣帽架本体(1)的上方，且拉绳(2)的上端具有接头部(21)；所述拉绳(2)的下端穿过衣帽架本体(1)，且拉绳(2)的下端设置有限位挡块(22)。


2.根据权利要求1所述的新型汽车后备箱衣帽架，其特征在于：所述GMT板(3)包括自上而下依次设置的上胶膜层(31)、半成品层(32)、下胶膜层(33)。


3.根据权利要求2所述的新型汽车后备箱衣帽架，其特征在于：所述半成品层(32)由树脂和玻纤复合材料制成。


4.根据权利要求2所述的新型汽车后备箱衣帽架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建涛，陈杰，杨楠，常年富，
申请(专利权)人：十堰坤钰渝明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42