一种汽车座椅用下滑轨型材制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅用下滑轨型材，包括：下滑轨型材本体，所述下滑轨型材本体的截面为横向对称结构，所述下滑轨型材本体两侧侧壁的内部位置一体成型有一组对称设置的滑轨滑动支架、一组对称设置的轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩，所述滑轨滑动支架设置在所述轨道上防脱挂钩与轨道下防脱挂钩之间，所述滑轨滑动支架配合润滑脂、滑套与上滑轨型材进行对接，所述下滑轨型材本体的底部两侧水平设置有安装侧翼；本实用新型专利技术的优点是：下滑轨型材本体采用铝型材滑轨，截面结构设计强度高，耐抗拉抗变，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，安装侧翼可直接与车身地板连接，安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用下滑轨型材
本技术涉及汽车座椅
，更为具体地，涉及一种汽车座椅用下滑轨型材。
技术介绍
近年来在汽车领域，座椅滑轨持续推动轻量化与节能降耗，产生了显著的经济效益及社会效益，座椅滑轨对原材料力学性能要求较高，需要具备良好的抗拉抗变性能，传统的汽车座椅滑轨大多数选择高强度钢，但是高强度钢加工难度大，且质量重，型材截面加工困难等缺点。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种汽车座椅用下滑轨型材，用于与汽车座椅上滑轨配合，以克服上述现有技术的不足。本技术提供的汽车座椅用下滑轨型材包括：下滑轨型材本体，所述下滑轨型材本体的截面为横向对称凹形结构，所述下滑轨型材本体两侧侧壁的内部位置一体成型有一组对称设置的滑轨滑动支架、一组对称设置的轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩，所述滑轨滑动支架设置在所述轨道上防脱挂钩与轨道下防脱挂钩之间，所述滑轨滑动支架配合润滑脂、滑套与上滑轨型材进行对接，所述下滑轨型材本体的底部两侧水平设置有安装侧翼。作为优选，所述滑轨滑动支架与轨道下防脱挂钩一体成型，所述滑轨滑动支架的支架头部与轨道下防脱挂钩的挂钩方向相反，所述轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩的挂钩方向相同。作为优选，所述滑轨滑动支架由圆形头部和与下滑轨型材本体的内壁连接的连接端组成，所述轨道下防脱挂钩一体连接在所述连接端上。作为优选，所述安装侧翼由两端的延伸部和中间的限位部组成，所述限位部由三段上下错位设置的连接部组成。作为优选，所述下滑轨型材本体的截面中间呈中空结构。r>作为优选，下滑轨型材本体的截面呈凹字形结构。本技术的优点及积极效果是：1、本技术的下滑轨型材本体采用铝型材滑轨，上下防脱挂钩与凹形结构的截面设计与上滑轨相连接强度更高，耐抗拉抗变，且铝型材质量轻，型材加工工艺简易，成本低。2、本技术的防脱挂钩采用轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩的设计方式，能够有效的加强与上滑轨剥离时的耐抗拉和抗变性能,另外，截面设计增强抗拉抗变。3、本技术的安装侧翼可直接与车身地板连接，省去地脚安装支架零件。4、本技术与上滑轨采用滑动副连接，运动噪音小，安装更便捷，成本更低。5、本技术采用铝型材，材料质量轻，滑轨本体壁厚均匀，呈中空的结构，滑轨减重效果好。附图说明通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为根据本技术实施例的整体结构主视图。图2为根据本技术实施例的下滑轨型材本体与上滑轨安装结构示意图。其中的附图标记包括：下滑轨型材本体101、侧壁102、滑轨滑动支架103、104、轨道上防脱挂钩105、106、轨道下防脱挂钩107、108、安装侧翼109。具体实施方式在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。参阅图1-2，本技术的汽车座椅用下滑轨型材包括：下滑轨型材本体101，所述下滑轨型材本体101的截面为横向对称结构，所述下滑轨型材本体101两侧侧壁102的内部位置一体成型有一组对称设置的滑轨滑动支架103、104一组对称设置的轨道上防脱挂钩105、106和轨道下防脱挂钩107、108，所述滑轨滑动支架103、104设置在所述轨道上防脱挂钩105、106与轨道下防脱挂钩107、108之间，所述滑轨滑动支架103配合润滑脂、滑套与上滑轨型材进行对接，所述下滑轨型材本体101的底部两侧水平设置有安装侧翼109。本实施例中的滑轨滑动支架103与轨道下防脱挂钩107一体成型，滑轨滑动支架104与轨道下防脱挂钩108一体成型，所述滑轨滑动支架103、104的支架头部与轨道下防脱挂钩107、108的挂钩方向相反，所述轨道上防脱挂钩105、106和轨道下防脱挂钩107、108的挂钩方向相同。所述滑轨滑动支架103、104由圆形头部和与下滑轨型材本体101的内壁连接的连接端组成，所述轨道下防脱挂钩107、108一体连接在对应的所述连接端上。本实施例中的安装侧翼109由两端的延伸部和中间的限位部组成，所述限位部由三段上下错位设置的连接部组成。本实施例中的下滑轨型材本体101的截面中间呈中空结构；下滑轨型材本体101的截面呈凹字形结构。工作过程：本技术通过与上滑轨型材之间的相互配合，已达到上滑轨型材在下滑轨型材本体101上滑动的效果，具体地说，下滑轨型材本体101上的滑轨安装翼与汽车内部的底板相连，所述上滑轨型材设置在下滑轨型材内，上滑轨型材上左右两侧的滑动卡槽与下滑轨型材本体101相配合，并可在滑轨滑动支架103、104相配合处涂抹润滑脂或安装滑套等，所述滑轨上防脱挂钩与轨道上防脱挂钩105、106、轨道下防脱挂钩107、108相配合，已达到防止上滑轨型材从下滑轨型材本体101上剥离的作用，降低了上滑轨型材从下滑轨型材本体101上剥离的剥离率。以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于，包括：下滑轨型材本体，所述下滑轨型材本体的截面为横向对称凹形结构，所述下滑轨型材本体两侧侧壁的内部位置一体成型有一组对称设置的滑轨滑动支架、一组对称设置的轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩，所述滑轨滑动支架设置在所述轨道上防脱挂钩与轨道下防脱挂钩之间，所述滑轨滑动支架配合润滑脂、滑套与上滑轨型材进行对接，所述下滑轨型材本体的底部两侧水平设置有安装侧翼。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于，包括：下滑轨型材本体，所述下滑轨型材本体的截面为横向对称凹形结构，所述下滑轨型材本体两侧侧壁的内部位置一体成型有一组对称设置的滑轨滑动支架、一组对称设置的轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩，所述滑轨滑动支架设置在所述轨道上防脱挂钩与轨道下防脱挂钩之间，所述滑轨滑动支架配合润滑脂、滑套与上滑轨型材进行对接，所述下滑轨型材本体的底部两侧水平设置有安装侧翼。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用下滑轨型材，其特征在于，所述滑轨滑动支架与轨道下防脱挂钩一体成型，所述滑轨滑动支架的支架头部与轨道下防脱挂钩的挂钩方向相反，所述轨道上防脱挂钩和轨道下防脱挂钩的挂钩方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：战磊，王佳丽，杨常群，尚尔原，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22