一种铁路弹条扣件检测台制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路弹条扣件检测台，通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动情况，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条需要更换检修，有效的提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路弹条扣件检测台
本专利技术涉及铁路检测领域，尤其涉及一种铁路弹条扣件检测台。
技术介绍
弹条扣件是一种比较重要的铁路配件，其中弹条是一种弹性零件，它与螺栓、挡板组合在一起，合称扣件，扣件是轨道重要组成部件，钢轨与轨枕通过扣件联结在一起，扣件的作用是固定钢轨的正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨的倾翻，同时还能提供必要的弹性、绝缘性能，对轨距、水平有一定的调整能力。弹条就是把铁轨固定在路枕上的弹性扣件，铁轨的安全稳定性与弹条的安全稳定性息息相关，由于火车的承重量和运行速度的不同，对铁轨的冲击也不同，承重量越大，速度越快，对铁轨的冲击越大，因此对弹条的标准要求越高。现有技术中心主要采用高频、低频疲劳检测设备对弹条扣件进行疲劳检测，能够检测出弹条扣件的性能，但却不能够很好的预测弹条扣件的使用寿命，弹条扣件安装好后需要人工巡检，对弹条扣件逐一检测，不能够有针对性的对不同路段的弹条扣件在不同时间内进行检测，浪费大量的人力、物力。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种铁路弹条扣件检测台，通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动情况，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，预测不同路段的弹条扣件的使用寿命。能让工作人员在弹条扣件达到寿命极限前对其进行检修更换处理，有效的提高了工作效率。为实现上述目的，本专利技术提供的一种铁路弹条扣件检测台是这样实现的：一种铁路弹条扣件检测台，包括底板，所述底板顶部一侧固定连接有第一固定台，所述第一固定台顶部一侧固定连接有第一凸块，所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部活动套接有W形弹条，所述W形弹条位于第一固定台顶部，所述底板顶部固定连接有第二固定台，所述第二固定台位于第一固定台远离底板边缘处一侧，所述第二固定台顶部两侧均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内部滑动连接有第一滑动块，所述第一滑动块顶部固定连接有第一固定套，所述第一固定套与W形弹条一端活动套接，所述第一固定台顶部轴心处开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底部开设有第二通孔，所述第二通内部活动套接有第一活动轴，所述第一活动轴外侧活动套接有第一活动杆，所述第一活动杆通过第一活动轴与第一螺纹杆活动铰接，所述第一活动杆外侧中部开设有第三通孔，所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴，所述第二活动轴外侧活动套接有第三固定台，所述第三固定台通过第二固定轴与第一活动杆活动铰接，所述第三固定台与底板固定连接。所述底板顶部远离第一固定台一侧固定连接有第四固定台，所述第四固定台一侧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有变频电机件，所述第四固定台一侧顶部开设有第一圆孔。所述第四固定台远离支撑板一侧设有第五固定台，所述第五固定台与底板固定连接，所述第五固定台顶部靠近第四固定台一侧开设有第一圆槽，所述第四固定台靠近第五固定台一侧开设有第二圆槽。所述第四固定台与第五固定台中部设有齿轮，所述齿轮两侧轴心处均固定连接有第三固定轴，所述第三固定轴分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接，所述第三固定轴通过第一圆孔与变频电机件输出端固定连接。所述第一螺纹杆顶部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套位于W形弹条顶部，所述螺纹套顶部内边缘处开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽内部滑动连接有圆环套。所述圆环套顶部两侧均固定连接有转动套，所述转动套顶部轴心处开设有弹簧槽，所述弹簧槽内部两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有滑动套，所述滑动套内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与转动套固定连接，所述第一螺纹杆顶部开设有第三凹槽，所述第三凹槽与滑动套活动卡接。所述第一滑动块一侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二固定台一侧开设有第四通孔，所述第二螺纹杆与第四通孔滑动连接，所述第四通孔外侧设有螺母，所述螺母与第二螺纹杆螺纹连接。所述底座顶部靠近第四固定台边缘处固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架顶部固定连接有控制屏。所述底板顶部四角处均开设有卡孔，所述底板顶部设有第二支撑架，所述第二支撑架底部四角处均固定连接有卡块，所述卡块与卡孔活动卡接，所述第二支撑架四周与顶部均固定连接有钢化玻璃板，所述钢化玻璃板靠近控制屏一侧开设有第五通孔。所述第三固定台上还设有控制电路板、5G模块，在所述W形弹条上安装振动传感器，处于所述第二支撑架顶端的钢化玻璃板下方安装有超声波列阵，所述变频电机件对W形弹条测试时，由所述振动传感器对W形弹条产生的振动幅值进行检测，所述超声波列阵对W形弹条发生的损伤进行探测，所述振动传感器和超声波列阵分别将检测到的结果传输至控制电路板中进行计算分析，使得每个损伤结果对应一个振幅值，并根据损伤结果和振幅值预测出W形弹条的使用寿命，再控制所述5G模块将预测结果传输至服务器。本专利技术对W形弹条的寿命预测方案为：对于某一区域间的轨道来说，列车在该区间运行过程中经历了启动阶段、加速阶段、匀速阶段、减速阶段、停止阶段，列车以不同的速度运行一段距离，那么不同阶段对应的一段轨道上的所述W形弹条所受震动频率的幅值不同，因此通过调节所述变频电机件的频率来控制第一活动杆映射到W形弹条上的振动频率，以此来模拟列车在不同运行阶段对W形弹条产生的振动频率，由所述振动传感器测量W形弹条的振幅值，并将检测到的信息传输至所述控制电路板进行记录，由所述超声波列阵对W形弹条进行探伤检测，这样既可使得每一个振幅值对应一次探伤结果，所述变频电机件输出每一个频率范围值对应列车运行的其中一个阶段对W形弹条产生的振动频率范围值，针对所述变频电机件输出每一个频率范围值测试10个W形弹条，取10个所述W形弹条得平均值作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的振幅，并取10个所述W形弹条探伤得到的平均结果作为对应列车运行阶段对弹条扣件产生的损伤，对每一个所述W形弹条损伤测试需要达到损伤标准值后停止测试，并通过灰色预测算法对列车不同运行阶段对应的一段轨道上的W形弹条的寿命进行预测，并利用5G通讯技术将预测结果传输至指定服务器保存，铁路工作人员可以通过访问该服务器来查看不同区间内哪一段轨道上的W形弹条需要更换检修。由于本专利技术采用调节变频电机件的频率来控制齿轮转动的频率，齿轮转动带动第一活动杆一端的位移，第一通过第一活动杆与第三固定台之间的活动铰接、第一活动杆与第一螺纹杆之间的活动铰接以及第一螺纹杆与螺纹套之间的螺纹连接使得W新弹条中间部分不断震动，并采用振动传感器和超声波列阵分别测量W新弹条的振幅和损伤程度，从而可以得到以下有益效果：1.本专利技术采用通过变频电机件、齿轮、第一活动杆、第一螺纹杆、螺纹套、超声波列阵、振动传感器之间的协同作用，模拟列车在不同的运行阶段对弹条扣件产生的震动进行模拟，并将安装在不同路段的弹条扣件进行归类，预测不同路段的弹条扣件的使用寿命。能让工作人员在弹条扣件达到寿命极限前对其进行检修更换处理，有效的提高了工作效率。2.本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路弹条扣件检测台，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部一侧固定连接有第一固定台(2)，所述第一固定台(2)顶部一侧固定连接有第一凸块，所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内部活动套接有W形弹条(4)，所述W形弹条(4)位于第一固定台(2)顶部，所述底板(1)顶部固定连接有第二固定台(5)，所述第二固定台(5)位于第一固定台(2)远离底板(1)边缘处一侧，所述第二固定台(5)顶部两侧均开设有第一滑动槽(6)，所述第一滑动槽(6)内部滑动连接有第一滑动块(7)，所述第一滑动块(7)顶部固定连接有第一固定套(8)，所述第一固定套(8)与W形弹条(4)一端活动套接，所述第一固定台(2)顶部轴心处开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)底部开设有第二通孔，所述第二通内部活动套接有第一活动轴(10)，所述第一活动轴(10)外侧活动套接有第一活动杆(11)，所述第一活动杆(11)通过第一活动轴(10)与第一螺纹杆(9)活动铰接，所述第一活动杆(11)外侧中部开设有第三通孔，所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴(12)，所述第二活动轴(12)外侧活动套接有第三固定台(13)，所述第三固定台(13)通过第二固定轴与第一活动杆(11)活动铰接，所述第三固定台(13)与底板(1)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路弹条扣件检测台，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部一侧固定连接有第一固定台(2)，所述第一固定台(2)顶部一侧固定连接有第一凸块，所述第一凸块一侧两端开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)内部活动套接有W形弹条(4)，所述W形弹条(4)位于第一固定台(2)顶部，所述底板(1)顶部固定连接有第二固定台(5)，所述第二固定台(5)位于第一固定台(2)远离底板(1)边缘处一侧，所述第二固定台(5)顶部两侧均开设有第一滑动槽(6)，所述第一滑动槽(6)内部滑动连接有第一滑动块(7)，所述第一滑动块(7)顶部固定连接有第一固定套(8)，所述第一固定套(8)与W形弹条(4)一端活动套接，所述第一固定台(2)顶部轴心处开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)底部开设有第二通孔，所述第二通内部活动套接有第一活动轴(10)，所述第一活动轴(10)外侧活动套接有第一活动杆(11)，所述第一活动杆(11)通过第一活动轴(10)与第一螺纹杆(9)活动铰接，所述第一活动杆(11)外侧中部开设有第三通孔，所述第三通孔内部活动套接有第二活动轴(12)，所述第二活动轴(12)外侧活动套接有第三固定台(13)，所述第三固定台(13)通过第二固定轴与第一活动杆(11)活动铰接，所述第三固定台(13)与底板(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：所述底板(1)顶部远离第一固定台(2)一侧固定连接有第四固定台(14)，所述第四固定台(14)一侧顶部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)顶部固定连接有变频电机件(16)，所述第四固定台(14)一侧顶部开设有第一圆孔。


3.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：所述第四固定台(14)远离支撑板(15)一侧设有第五固定台(17)，所述第五固定台(17)与底板(1)固定连接，所述第五固定台(17)顶部靠近第四固定台(14)一侧开设有第一圆槽，所述第四固定台(14)靠近第五固定台(17)一侧开设有第二圆槽。


4.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：所述第四固定台(14)与第五固定台(17)中部设有齿轮(18)，所述齿轮(18)两侧轴心处均固定连接有第三固定轴(19)，所述第三固定轴(19)分别与第一圆槽和第二圆槽活动套接，所述第三固定轴(19)通过第一圆孔与变频电机件(16)输出端固定连接。


5.根据权利要求1所述的铁路弹条扣件检测台，其特征在于：第一螺纹杆(9)顶部螺纹连接有螺纹套(20)，螺纹套(20)位于W形弹条(4)顶部，螺纹套(20)顶部内边缘处开设有第二滑动槽，第二滑动槽内部滑动连接有圆环套(21)，所述圆环套(21)顶部两侧均固定连接有转动套(22)，所述转动套(22)顶部轴心处开设有弹簧槽(23)，所述弹簧槽(23)内部两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有滑动套(24)，所述滑动套(24)内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定连接有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)与转动套(22)固定连接，所述第一螺纹杆(9)顶部开设有第三凹槽(26)，所述第三凹槽(26)与滑动套(24)活动卡接。


6.根据权利要求1所述的铁路...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡军，高云博，郭成成，徐帆，施斌缘，仓尖措，杨俊杰，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西;36