一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装技术方案

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，包括基座，所述基座的底部固定连接有四个垫脚，所述基座的前端和后端均设有安装板，所述基座的两侧均固定连接有支撑板，所述基座的顶部中心设有第一气缸，所述第一气缸的顶部固定连接有电机，所述第一气缸的两侧均设有废屑盒，所述电机的顶部设有定位盘，所述支撑板的顶部设有电动推杆，所述电动推杆的顶端设有连接台，所述连接台的一侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的末端固定连接有卡槽。本实用新型专利技术通过第二气缸使得卡槽向定位盘中心移动，配合卡槽的使用，能够将刹车轮盘卡住，从而对刹车轮盘的转动起到限位，增强刹车轮盘转动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装
本技术涉及刹车总成
，具体为一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装。
技术介绍
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，刹车轮盘是刹车总成中的重要部件，在生产过程中常常需要使用铆接工装来安装刹车轮盘，从而便于对刹车轮盘进行加工。现有的耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装存在的缺陷是：1、现有的耐磨式刹车总成铆接工装在对刹车轮盘进行加工时，无法保证刹车轮盘转动的稳定性，使得加工难度较大；2、现有的耐磨式刹车总成铆接工装结构简单，功能单一，在加工刹车轮盘时无法对产生的废料进行收集，使得实用性较差，为此我们提出一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装来解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，包括基座，所述基座的底部固定连接有四个垫脚，所述基座的前端和后端均设有安装板，且安装板与基座之间为固定连接，所述基座的两侧均固定连接有支撑板，所述基座的顶部四角均设有卡柱，且卡柱与基座之间为固定连接，所述基座的顶部中心设有第一气缸，且第一气缸与基座之间为固定连接，所述第一气缸的顶部固定连接有电机，所述第一气缸的两侧均设有废屑盒，所述电机的顶部设有定位盘，且电机与定位盘之间为螺纹连接，所述定位盘的顶面设有软胶垫，且软胶垫与定位盘之间为粘接，所述支撑板的顶部设有电动推杆，所述电动推杆的顶端设有连接台，且电动推杆与支撑板和连接台之间均为固定连接，所述连接台的一侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的末端固定连接有卡槽。优选的，所述安装板上设有螺纹孔，且安装板关于基座的竖直中心线对称，所述卡柱关于基座的竖直中心线呈环状均匀分布。优选的，所述第一气缸的中轴线与电机的中轴线重合，所述废屑盒的内侧与第一气缸的外侧相贴合。优选的，所述定位盘上设有多个定位孔，所述定位盘与电机之间构成转动结构。优选的，所述软胶垫的中轴线与定位盘的中轴线重合，且软胶垫的底面有定位盘的顶面相贴合。优选的，所述卡槽关于定位盘的竖直中心线对称，所述连接台竖直中心线与电动推杆的中轴线重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过启动电机使得定位盘转动，带动刹车轮盘进行转动，从而能够对刹车轮盘进行加工，通过电动推杆使得连接台上升，利用第二气缸使得卡槽向定位盘中心移动，配合卡槽的使用，能够将刹车轮盘卡住，从而对刹车轮盘的转动起到限位，增强刹车轮盘转动时的稳定性，降低加工的难度。2、本技术通过废屑盒能够对加工时产生的废屑进行收集，卡柱的设置便于对废屑盒进行固定，通过第一气缸能够调节本装置的高度，便于不同身高的人操作本装置，同时也方便将废屑盒拆下，清理废屑盒中的废屑。附图说明图1为本技术的整体立体结构示意图；图2为本技术的基座立体结构示意图；图3为本技术的整体俯视结构示意图；图4为本技术的第一气缸立体结构示意图。图中：1、基座；2、垫脚；3、安装板；4、支撑板；5、卡柱；6、第一气缸；7、电机；8、废屑盒；9、定位盘；10、软胶垫；11、电动推杆；12、连接台；13、第二气缸；14、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，包括基座1，所述基座1的底部固定连接有四个垫脚2，所述基座1的前端和后端均设有安装板3，且安装板3与基座1之间为固定连接，所述基座1的两侧均固定连接有支撑板4，所述基座1的顶部四角均设有卡柱5，且卡柱5与基座1之间为固定连接，所述基座1的顶部中心设有第一气缸6，且第一气缸6与基座1之间为固定连接，所述第一气缸6的顶部固定连接有电机7，所述第一气缸6的两侧均设有废屑盒8，所述电机7的顶部设有定位盘9，且电机7与定位盘9之间为螺纹连接，所述定位盘9的顶面设有软胶垫10，且软胶垫10与定位盘9之间为粘接，所述支撑板4的顶部设有电动推杆11，所述电动推杆11的顶端设有连接台12，且电动推杆11与支撑板4和连接台12之间均为固定连接，所述连接台12的一侧固定连接有第二气缸13，所述第二气缸13的末端固定连接有卡槽14。进一步，所述安装板3上设有螺纹孔，且安装板3关于基座1的竖直中心线对称，所述卡柱5关于基座1的竖直中心线呈环状均匀分布，利用安装板3上的螺纹孔，配合外界螺栓的使用，能够将基座1固定，完成本装置安装。进一步，所述第一气缸6的中轴线与电机7的中轴线重合，所述废屑盒8的内侧与第一气缸6的外侧相贴合，通过第一气缸6能够调节本装置的高度，便于不同身高的人操作本装置，同时也方便将废屑盒8拆下，清理废屑盒8中的废屑。进一步，所述定位盘9上设有多个定位孔，所述定位盘9与电机7之间构成转动结构，通过定位盘9，配合外界铆钉的使用，能够将刹车轮盘与定位盘9之间进行连接。进一步，所述软胶垫10的中轴线与定位盘9的中轴线重合，且软胶垫10的底面有定位盘9的顶面相贴合，软胶垫10质地柔软，能够防止刹车轮盘与定位盘9之间发生磨损。进一步，所述卡槽14关于定位盘9的竖直中心线对称，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部固定连接有四个垫脚(2)，所述基座(1)的前端和后端均设有安装板(3)，且安装板(3)与基座(1)之间为固定连接，所述基座(1)的两侧均固定连接有支撑板(4)，所述基座(1)的顶部四角均设有卡柱(5)，且卡柱(5)与基座(1)之间为固定连接，所述基座(1)的顶部中心设有第一气缸(6)，且第一气缸(6)与基座(1)之间为固定连接，所述第一气缸(6)的顶部固定连接有电机(7)，所述第一气缸(6)的两侧均设有废屑盒(8)，所述电机(7)的顶部设有定位盘(9)，且电机(7)与定位盘(9)之间为螺纹连接，所述定位盘(9)的顶面设有软胶垫(10)，且软胶垫(10)与定位盘(9)之间为粘接，所述支撑板(4)的顶部设有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的顶端设有连接台(12)，且电动推杆(11)与支撑板(4)和连接台(12)之间均为固定连接，所述连接台(12)的一侧固定连接有第二气缸(13)，所述第二气缸(13)的末端固定连接有卡槽(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损式的汽车安全系统刹车总成铆接工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部固定连接有四个垫脚(2)，所述基座(1)的前端和后端均设有安装板(3)，且安装板(3)与基座(1)之间为固定连接，所述基座(1)的两侧均固定连接有支撑板(4)，所述基座(1)的顶部四角均设有卡柱(5)，且卡柱(5)与基座(1)之间为固定连接，所述基座(1)的顶部中心设有第一气缸(6)，且第一气缸(6)与基座(1)之间为固定连接，所述第一气缸(6)的顶部固定连接有电机(7)，所述第一气缸(6)的两侧均设有废屑盒(8)，所述电机(7)的顶部设有定位盘(9)，且电机(7)与定位盘(9)之间为螺纹连接，所述定位盘(9)的顶面设有软胶垫(10)，且软胶垫(10)与定位盘(9)之间为粘接，所述支撑板(4)的顶部设有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的顶端设有连接台(12)，且电动推杆(11)与支撑板(4)和连接台(12)之间均为固定连接，所述连接台(12)的一侧固定连接有第二气缸(13)，所述第二气缸(13)的末端固定连接有卡槽(14)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇军，李杨，
申请(专利权)人：武汉市捷鑫达精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42