一种多功能移动皮箱制造技术

本发明专利技术涉及一种移动皮箱，尤其涉及一种多功能移动皮箱。本发明专利技术提供一种可以提供人们休息，并且人们可以将东西放置在上面的多功能移动皮箱。一种多功能移动皮箱，包括有行李箱和滑轮，行李箱上转动式设有四个滑轮；拉伸杆，行李箱上滑动式连接有拉伸杆；收缩坐垫机构，行李箱内靠近拉伸杆的一侧设有收缩坐垫机构。本设备通过收缩坐垫机构的设计，实现了人们可以在外出等待的时候，坐在坐垫板上，不需要站着等待或者坐在行李箱上，极大程度上提高了人们的舒适感，通过拉伸板机构的设计，实现了人们外出时可以将手上拿着的东西放置在伸缩放置板上，人们手上拿的东西比较累的时候就可以将东西放置在伸缩放置板上。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能移动皮箱
本专利技术涉及一种移动皮箱，尤其涉及一种多功能移动皮箱。
技术介绍
由于现在大部分人们工作都在外地，去往外地的时候需要使用行李箱来装一些日用品和衣服。老式的皮箱仅仅只能装一些日用品和衣服，在火车站人流量比较大，人们拖着一个皮箱很不方便，并且火车站的候车位比较少，当人们手上还拿着东西的时候更是无从放置。在现有技术中，申请专利号为CN209403819U的专利公开了一种具有空间组合结构的防水拉杆皮箱，包括皮箱主体，所述皮箱主体的前端内侧活动安装有前置翻盖，且前置翻盖的前端外表面固定安装有挂包，所述皮箱主体的下端外表面固定安装四组滑动轮，所述皮箱主体的一侧外表面中间位置固定安装有固定把手，所述皮箱主体的一侧外表面靠近固定把手的上部与下部均活动安装有固定卡扣，所述皮箱主体的前端外表面靠近前置翻盖的上部活动安装有两组推拉扣，所述皮箱主体的后端外表面活动安装有两组伸缩拉杆，且伸缩拉杆的上端外表面固定安装有拉动把手；本专利技术通过弹簧护角和组合卡件的设置，可以有效延长该拉杆皮箱的使用寿命，使其内部空间具有组合调节结构，令其使用更加灵活，但当人们在外比较疲惫的时候无法休息。针对上述问题，我们设计出一种可以提供人们坐下休息，并且可以将手上拿着的东西稳稳的放置在行李箱上的多功能移动皮箱。
技术实现思路
为了克服外出带行李箱时无法供人休息，且无处放置东西的缺点，技术问题为：提供一种可以提供人们休息，并且人们可以将东西放置在皮箱上的多功能移动皮箱。技术方案是：一种多功能移动皮箱，包括有：行李箱和滑轮，行李箱上转动式设有四个滑轮；拉伸杆，行李箱上滑动式连接有拉伸杆；收缩坐垫机构，行李箱内靠近拉伸杆的一侧设有收缩坐垫机构。进一步，收缩坐垫机构包括有：推板，行李箱上顶部靠近拉伸杆的一侧滑动式连接有推板；上楔形块，推板中部设有上楔形块；第一滑轨，行李箱内位于上楔形块的前后两侧均设有第一滑轨；第一滑块，第一滑轨内均滑动式设有第一滑块；第一弹簧，第一滑轨与第一滑块之间设有第一弹簧；齿条，第一滑块上远离拉伸杆的一侧连接有齿条；下楔形块，齿条上设有下楔形块，下楔形块与上楔形块相配合；第一转轴，行李箱内位于下楔形块下侧转动式设有第一转轴；直齿轮，第一转轴上靠近齿条的一侧均设有直齿轮，直齿轮与齿条相啮合；转板，第一转轴上设有转板；第一固定板，行李箱内靠近直齿轮的一侧设有第一固定板；第二转轴，第一固定板内转动式连接有第二转轴；坐垫板，第二转轴上设有坐垫板，坐垫板与转板相接触；第二固定板，行李箱顶部靠近推板的一侧设有第二固定板；挡板，第二固定板内转动式连接有可固定拉伸杆位置的挡板。进一步，还包括有拉伸板机构，拉伸板机构包括有：连杆，推板上远离上楔形块的一侧设有连杆；右楔形块，连杆上设有右楔形块；伸缩杆，行李箱内部上侧左右两侧均设有伸缩杆；伸缩放置板，伸缩杆上设有伸缩放置板，伸缩放置板与行李箱上部滑动式连接；第二弹簧，伸缩杆上绕有第二弹簧，第二弹簧与伸缩放置板相连接；左楔形块，伸缩放置板底部设有左楔形块，左楔形块与右楔形块相配合。进一步，还包括有：第二滑轨，行李箱内靠近齿条的一侧均设有第二滑轨；第二滑块，第二滑轨内滑动式连接有第二滑块；放置盒，第二滑块之间连接有可防止小物品的放置盒。进一步，拉伸杆采用铝制品制作。本专利技术具有以下优点：1、本设备通过收缩坐垫机构的设计，实现了人们可以在外出等待的时候，可以坐在坐垫板上，不需要站着等待或者坐在行李箱上，极大程度上提高了人们的舒适感。2、通过拉伸板机构的设计，实现了人们外出时可以将手上拿着的东西放置在伸缩放置板上，人们手上拿的东西比较累的时候就可以将东西放置在伸缩放置板上，使人们可以稍作休息。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图。图2为本专利技术的内部立体结构示意图。图3为本专利技术收缩坐垫机构和拉伸杆的立体结构示意图。图4为本专利技术图3中的A部分的放大立体结构示意图。图5为本专利技术图3中的B部分的放大立体结构示意图。图6为本专利技术行李箱、拉伸杆和部分收缩坐垫机构的立体结构示意图。图7为本专利技术推板和拉伸板机构的立体结构示意图。图8为本专利技术放置盒、第二滑轨和第二滑块的立体结构示意图。图中零部件名称及序号：1-行李箱，2-滑轮，3-拉伸杆，4-收缩坐垫机构，41-推板，42-上楔形块，43-下楔形块，44-齿条，45-第一滑轨，46-第一滑块，47-第一弹簧，48-直齿轮，49-第一转轴，410-转板，411-第一固定板，412-第二转轴，413-坐垫板，414-第二固定板，415-挡板，5-拉伸板机构，51-连杆，52-右楔形块，53-左楔形块，54-伸缩放置板，55-第二弹簧，56-伸缩杆，6-放置盒，7-第二滑轨，8-第二滑块。具体实施方式下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。实施例1一种多功能移动皮箱，如图1和图2所示，包括有行李箱1、滑轮2、拉伸杆3和收缩坐垫机构4，行李箱1下部左右对称转动式设有滑轮2，行李箱1上侧右部滑动式连接有拉伸杆3，行李箱1内右部设有收缩坐垫机构4。当人们拖动行李箱1来到机场或者火车站候车时，有时人流较多，没有地方可以休息，此时人们先拉动拉伸杆3，拉伸杆3将配合滑轮2带动行李箱1移动，直至移动到人流较少的位置，此时固定好行李箱1，并将拉伸杆3向右拉动，拉伸杆3将配合收缩坐垫机构4，使坐垫弹出，供人们休息，当车快到达后，将拉伸杆3向左移动，恢复至原位，此时坐垫将会收回，人们拉动拉伸杆3，将拉伸杆3将配合滑轮2将行李箱1拖走到车上即可，若需再次休息，重复上述操作即可。实施例2在实施例1的基础之上，如图3、图4、图5和图6所示，收缩坐垫机构4包括有推板41、上楔形块42、下楔形块43、齿条44、第一滑轨45、第一滑块46、第一弹簧47、直齿轮48、第一转轴49、转板410、第一固定板411、第二转轴412、坐垫板413、第二固定板414和挡板415，行李箱1右部上侧滑动式连接有推板41，推板41右侧中部设有上楔形块42，行李箱1的前后两壁前右部均设有第一滑轨45，第一滑轨45顶部内设有第一弹簧47，前后两侧的第一滑轨45内均滑动式连接有第一滑块46，第一弹簧47下部与第一滑块46相连接，前后两侧的第一滑块46右侧连接有齿条44，齿条44顶部之间设有下楔形块43，下楔形块43与上楔形块42相配合，行李箱1内右部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能移动皮箱，其特征是，包括有：/n行李箱（1）和滑轮（2），行李箱（1）上转动式设有四个滑轮（2）；/n拉伸杆（3），行李箱（1）上滑动式连接有拉伸杆（3）；/n收缩坐垫机构（4），行李箱（1）内靠近拉伸杆（3）的一侧设有收缩坐垫机构（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能移动皮箱，其特征是，包括有：
行李箱（1）和滑轮（2），行李箱（1）上转动式设有四个滑轮（2）；
拉伸杆（3），行李箱（1）上滑动式连接有拉伸杆（3）；
收缩坐垫机构（4），行李箱（1）内靠近拉伸杆（3）的一侧设有收缩坐垫机构（4）。


2.根据权利要求1所述的一种多功能移动皮箱，其特征是，收缩坐垫机构（4）包括有：
推板（41），行李箱（1）上顶部靠近拉伸杆（3）的一侧滑动式连接有推板（41）；
上楔形块（42），推板（41）中部设有上楔形块（42）；
第一滑轨（45），行李箱（1）内位于上楔形块（42）的前后两侧均设有第一滑轨（45）；
第一滑块（46），第一滑轨（45）内均滑动式设有第一滑块（46）；
第一弹簧（47），第一滑轨（45）与第一滑块（46）之间设有第一弹簧（47）；
齿条（44），第一滑块（46）上远离拉伸杆（3）的一侧连接有齿条（44）；
下楔形块（43），齿条（44）上设有下楔形块（43），下楔形块（43）与上楔形块（42）相配合；
第一转轴（49），行李箱（1）内位于下楔形块（43）下侧转动式设有第一转轴（49）；
直齿轮（48），第一转轴（49）上靠近齿条（44）的一侧均设有直齿轮（48），直齿轮（48）与齿条（44）相啮合；
转板（410），第一转轴（49）上设有转板（410）；
第一固定板（411），行李箱（1）内靠近直齿轮（48）的一侧设有第一固定板（411）；
第二转轴（412），第一固定板（411）内转动式连接有第二转轴（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：罗浩明，
类型：发明
国别省市：广东;44