本发明专利技术公开的一种用于道路救援的临时护栏设备，包括壳体，所述壳体内设有动力减速带腔，所述壳体上端转动设有延伸至所述动力减速带腔内的护栏转动壳，所述护栏转动壳内设有护栏展开腔，本发明专利技术不仅将护栏减速带设备一体化，从而方便了携带，同时在展开本设备时，不需要进行多余的操作相当方便，护栏展开快速便捷，还能够调整护栏角度，从而对道路上的车辆进行引流，并且能够快速布置临时减速带，防止车辆经过速度过快从而发生二次事故，并且减速带可以自动连接伸出回收时也只要站在原地拉回，从而减小的危险的情况放生，本发明专利技术，工作效率高，具有较高的一体化程度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路救援的临时护栏设备
本专利技术涉及市政道路相关领域，具体为一种用于道路救援的临时护栏设备。
技术介绍
众所周知，在道路上发生事故或者一些紧急情况时，需要对道路进行部分管制，只有尽可能能快的将事故现场隔离开来才能够减小二次事故发生的可能，传统情况下，都需要人工的将护栏一个个摆放好，防止其他车辆误入现场，同时也要有专人提醒过往车辆减速慢行，这样不仅浪费时间和人力，同时也具有一定的危险性，因此需要设计一种用于道路救援的临时护栏设备来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于道路救援的临时护栏设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种用于道路救援的临时护栏设备，包括壳体，所述壳体内设有动力减速带腔；所述壳体上端转动设有延伸至所述动力减速带腔内的护栏转动壳，所述护栏转动壳内设有护栏展开腔，所述护栏展开腔内含有护栏展开角度调整机构，位于所述护栏展开腔内的所述护栏转动壳上固定设有第一固定板，所述第一固定板上转动设有左右对称的第一护栏转轴，所述第一护栏转轴上固定设有涡轮，位于所述涡轮前侧的所述第一护栏转轴上固定设有第一护栏锥齿轮，所述涡轮上端固定设有第一护栏杆，所述第一护栏杆上端转动设有第三护栏转轴，所述第三护栏转轴上固定设有转动盘，位于所述第一护栏杆左侧的所述转动盘下端固定设有第二护栏杆，所述转动盘外圈固定设有展开齿圈，所述第一护栏杆上固定设有第一固定块，所述第一固定块上转动设有第二护栏转轴，所述第一护栏杆下端固定设有第二护栏锥齿轮，所述第二护栏锥齿轮能够与所述第一护栏锥齿轮啮合，所述第一护栏杆上端固定设有第三护栏锥齿轮，位于所述第三护栏锥齿轮上侧的所述第一护栏杆上转动设有第四护栏转轴，所述第四护栏转轴上固定社有第四护栏锥齿轮，所述第四护栏锥齿轮能够与所述第三护栏锥齿轮啮合，位于所述第四护栏锥齿轮后侧的所述第四护栏转轴上固定设有第一护栏齿轮，所述第一护栏齿轮能够与所述展开齿圈啮合，位于两个所述第一护栏转轴之间的所述护栏转动壳上转动设有延伸至所述动力减速带腔内的蜗杆轴，位于所述动力减速带腔内的所述护栏转动壳上固定设有角度齿圈，所述动力减速带腔内的所述蜗杆轴上固定设有第五护栏锥齿轮。可优选的，所述动力减速带腔内含有减速带布置机构，位于所述动力减速带腔下端的所述壳体上滑动设有减速带，所述减速带上依次叠加多个所述减速带，位于所述减速带下侧的所述壳体上转动设有第一减速带转轴，所述第一减速带转轴上固定设有第一减速带锥齿轮，位于所述第一减速带锥齿轮后侧的所述第一减速带转轴上固定设有前后对称的第一减速带齿轮，位于所述第一减速带齿轮后侧的所述第一减速带转轴上固定设有第一皮带轮，位于所述第一减速带转轴右侧的所述壳体上转动设有第二减速带转轴，所述第二减速带转轴左端固定设有第二减速带锥齿轮，所述第二减速带锥齿轮能够与所述第一减速带锥齿轮啮合，所述第二减速带转轴右端固定设有第三减速带锥齿轮，位于所述第三减速带锥齿轮右侧的所述壳体转动设有第三减速带转轴，所述第三减速带转轴上固定设有第四减速带锥齿轮，所述第四减速带锥齿轮能够与所述第三减速带锥齿轮啮合，位于所述第四减速带锥齿轮后侧的所述第三减速带转轴上固定设有前后对称的第二减速带齿轮，位于所述减速带右端的所述壳体上设有允许一个所述减速带通过的减速带伸出通孔，所述减速带下端固定设有齿条，所述齿条能够与所述第一减速带齿轮、所述第二减速带齿轮啮合，位于所述减速带左端滑动设有第一右端带缺口的连接柱，所述第一右端带缺口的连接柱与所述减速带之间设有第一弹簧，所述减速带右端设有连接通孔，位于所述连接通孔右端的所述减速带上滑动设有锲块，所述锲块与所述减速带之间设有第二弹簧。可优选的，位于所述减速带上侧的所述壳体上固定设有第一支撑架，所述第一支撑架上滑动设有护栏电机，所述护栏电机上端固定设有第二固定块，所述第二固定块与所述壳体之间设有液压杆，所述护栏电机左端转动设有第一转轴，所述第一转轴上固定设有第一锥齿轮，位于所述第一锥齿轮左侧的所述第一转轴上固定设有第二锥齿轮，在一定条件下，所述第二锥齿轮能够与所述第五护栏锥齿轮啮合，位于所述角度齿圈右侧的所述壳体上转动设有第二转轴，所述第二转轴上固定设有第一齿轮，位于所述第一齿轮下侧的所述第二转轴上固定设有第三锥齿轮，在一定条件下，所述第三锥齿轮能够与所述第一锥齿轮啮合，位于所述角度齿圈左侧的所述壳体上固定设有减速器电机，所述减速器电机后端转动设有第三转轴，所述第三转轴后端固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮之间转动设有第一皮带，位于所述减速带左侧的所述壳体上设有减速带回收门。本专利技术的有益效果：本专利技术不仅将护栏减速带设备一体化，从而方便了携带，同时在展开本设备时，不需要进行多余的操作相当方便，护栏展开快速便捷，还能够调整护栏角度，从而对道路上的车辆进行引流，并且能够快速布置临时减速带，防止车辆经过速度过快从而发生二次事故，并且减速带可以自动连接伸出回收时也只要站在原地拉回，从而减小的危险的情况放生，具有较高的一体化程度。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是图1中A-A的结构示意图；图3是图1中B的结构放大示意图；图4是图1中C的结构放大示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-4所述的一种用于道路救援的临时护栏设备，包括壳体10，所述壳体10内设有动力减速带腔11，所述壳体10上端转动设有延伸至所述动力减速带腔11内的护栏转动壳12，所述护栏转动壳12内设有护栏展开腔13，所述护栏展开腔13内含有护栏展开角度调整机构80，位于所述护栏展开腔13内的所述护栏转动壳12上固定设有第一固定板14，所述第一固定板14上转动设有左右对称的第一护栏转轴15，所述第一护栏转轴15上固定设有涡轮17，位于所述涡轮17前侧的所述第一护栏转轴15上固定设有第一护栏锥齿轮16，所述涡轮17上端固定设有第一护栏杆19，所述第一护栏杆19上端转动设有第三护栏转轴27，所述第三护栏转轴27上固定设有转动盘28，位于所述第一护栏杆19左侧的所述转动盘28下端固定设有第二护栏杆22，所述转动盘28外圈固定设有展开齿圈29，所述第一护栏杆19上固定设有第一固定块21，所述第一固定块21上转动设有第二护栏转轴20，所述第一护栏杆19下端固定设有第二护栏锥齿轮18，所述第二护栏锥齿轮18能够与所述第一护栏锥齿轮16啮合，所述第一护栏杆19上端固定设有第三护栏锥齿轮23，位于所述第三护栏锥齿轮23上侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于道路救援的临时护栏设备，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有动力减速带腔；/n所述壳体上端转动设有延伸至所述动力减速带腔内的护栏转动壳，所述护栏转动壳内设有护栏展开腔，所述护栏展开腔内含有护栏展开角度调整机构，位于所述护栏展开腔内的所述护栏转动壳上固定设有第一固定板，所述第一固定板上转动设有左右对称的第一护栏转轴，所述第一护栏转轴上固定设有涡轮，位于所述涡轮前侧的所述第一护栏转轴上固定设有第一护栏锥齿轮，所述涡轮上端固定设有第一护栏杆，所述第一护栏杆上端转动设有第三护栏转轴，所述第三护栏转轴上固定设有转动盘，位于所述第一护栏杆左侧的所述转动盘下端固定设有第二护栏杆，所述转动盘外圈固定设有展开齿圈，所述第一护栏杆上固定设有第一固定块，所述第一固定块上转动设有第二护栏转轴，所述第一护栏杆下端固定设有第二护栏锥齿轮，所述第二护栏锥齿轮能够与所述第一护栏锥齿轮啮合，所述第一护栏杆上端固定设有第三护栏锥齿轮，位于所述第三护栏锥齿轮上侧的所述第一护栏杆上转动设有第四护栏转轴，所述第四护栏转轴上固定社有第四护栏锥齿轮，所述第四护栏锥齿轮能够与所述第三护栏锥齿轮啮合，位于所述第四护栏锥齿轮后侧的所述第四护栏转轴上固定设有第一护栏齿轮，所述第一护栏齿轮能够与所述展开齿圈啮合，位于两个所述第一护栏转轴之间的所述护栏转动壳上转动设有延伸至所述动力减速带腔内的蜗杆轴，位于所述动力减速带腔内的所述护栏转动壳上固定设有角度齿圈，所述动力减速带腔内的所述蜗杆轴上固定设有第五护栏锥齿轮。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路救援的临时护栏设备，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有动力减速带腔；
所述壳体上端转动设有延伸至所述动力减速带腔内的护栏转动壳，所述护栏转动壳内设有护栏展开腔，所述护栏展开腔内含有护栏展开角度调整机构，位于所述护栏展开腔内的所述护栏转动壳上固定设有第一固定板，所述第一固定板上转动设有左右对称的第一护栏转轴，所述第一护栏转轴上固定设有涡轮，位于所述涡轮前侧的所述第一护栏转轴上固定设有第一护栏锥齿轮，所述涡轮上端固定设有第一护栏杆，所述第一护栏杆上端转动设有第三护栏转轴，所述第三护栏转轴上固定设有转动盘，位于所述第一护栏杆左侧的所述转动盘下端固定设有第二护栏杆，所述转动盘外圈固定设有展开齿圈，所述第一护栏杆上固定设有第一固定块，所述第一固定块上转动设有第二护栏转轴，所述第一护栏杆下端固定设有第二护栏锥齿轮，所述第二护栏锥齿轮能够与所述第一护栏锥齿轮啮合，所述第一护栏杆上端固定设有第三护栏锥齿轮，位于所述第三护栏锥齿轮上侧的所述第一护栏杆上转动设有第四护栏转轴，所述第四护栏转轴上固定社有第四护栏锥齿轮，所述第四护栏锥齿轮能够与所述第三护栏锥齿轮啮合，位于所述第四护栏锥齿轮后侧的所述第四护栏转轴上固定设有第一护栏齿轮，所述第一护栏齿轮能够与所述展开齿圈啮合，位于两个所述第一护栏转轴之间的所述护栏转动壳上转动设有延伸至所述动力减速带腔内的蜗杆轴，位于所述动力减速带腔内的所述护栏转动壳上固定设有角度齿圈，所述动力减速带腔内的所述蜗杆轴上固定设有第五护栏锥齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路救援的临时护栏设备，其特征在于：所述动力减速带腔内含有减速带布置机构，位于所述动力减速带腔下端的所述壳体上滑动设有减速带，所述减速带上依次叠加多个所述减速带，位于所述减速带下侧的所述壳体上转动设有第一减速带转轴，所述第一减速带转轴上固定设有第一减速带锥齿轮，位于所述第一减速带锥齿轮后侧的所述第一减速带转轴上固定设有前后对称的第一减速带齿轮，位于所述第一减速带齿轮后侧的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨富，
申请(专利权)人：温州市框恒智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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