一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及冲压装置技术领域，具体为一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，包括第一底座，第一底座的上方设有第二底座，第二底座的上方设有第一偏心齿轮，第二底座的上方设有第二偏心齿轮，电机底座的上方设有电机，电机的输出轴穿透第三底座与第一偏心齿轮同轴连接，滑块通过缓冲装置相连；该带有缓冲功能的汽车配件冲压装置通过设有的第一偏心齿轮、第二偏心齿轮、电机、第一连杆、第二连杆、第三连杆、滑块和缓冲装置，即电机运作时，带动第一偏心齿轮转动，从而带动第二偏心齿轮转动，通过三个连杆带动滑块移动，通过缓冲装置缓冲；该设计改变了传统的冲压装置不能缓冲的状况，便于对零部件的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置
本专利技术涉及冲压装置
，具体为一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置。
技术介绍
冲压装置又称冲压机主要用于对材料施以压力，使其塑性变形，而得到所要求的形状与精度，现有的冲压装置没有缓冲功能，对机器的磨损较大，鉴于此，我们提出一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，包括第一底座，所述第一底座的上方设有第二底座，所述第二底座的下方外壁与第一底座的上方外壁通过螺栓固定连接，所述第二底座的上方设有第一偏心齿轮，所述第一偏心齿轮的偏心轴偏离第一偏心齿轮的中心，所述第一偏心齿轮的偏心轴同轴连接有第一连杆，所述第二底座的上方设有第二偏心齿轮，所述第二偏心齿轮与第一偏心齿轮相互啮合，所述第二偏心齿轮的偏心轴偏离第二偏心齿轮的中心，所述第二偏心齿轮的偏心轴同轴连接有第二连杆，所述第一连杆与第二连杆通过第三连杆相互铰接，所述第二底座的右侧设有第三底座，所述第三底座的底端外壁与第二底座的顶端外壁左侧通过螺栓固定连接，所述第一底座的右侧设有电机底座，所述电机底座的左侧外壁与第一底座的右侧外壁通过螺栓固定连接，所述电机底座的上方设有电机，所述电机的底端外壁与电机底座的顶端外壁通过螺栓固定连接，所述电机的输出轴穿透第三底座与第一偏心齿轮同轴连接，所述第二连杆下方设有滑块，所述滑块穿透第二底座且分为两部分，所述滑块通过缓冲装置相连，所述缓冲装置由弹簧、缓冲件、活塞组成。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述第二连杆的左侧为“工”型结构。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述第二底座为倒L型结构，且所述第二底座的左表面上方和右侧分别为两个向内的弧，该弧大小分别与第二偏心齿轮和第一偏心齿轮的大小相同。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述缓冲装置的外侧为弹簧，所述弹簧内部设有缓冲件、活塞。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述缓冲件的内部中空，出口处设有圆环。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述活塞底端设有圆环环绕于活塞四周。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述第三底座左侧设有固定杆，所述固定杆与第二偏心齿轮同轴连接。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述第三底座左侧设有固定块，所述第三连杆传统固定块。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述第二连杆左侧留有“口”型中空。作为本专利技术的一种优先技术方案，所述滑块顶端穿透第二连杆，在“口”型中空内铰接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该带有缓冲功能的汽车配件冲压装置通过设有的第一偏心齿轮、第二偏心齿轮、电机、第一连杆、第二连杆、第三连杆、滑块和缓冲装置，即电机运作时，带动第一偏心齿轮转动，从而带动第二偏心齿轮转动，通过三个连杆带动滑块移动，通过缓冲装置缓冲；该设计改变了传统的冲压装置不能缓冲的状况，便于对零部件的保护。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图之一；图2为本专利技术的整体结构示意图之二；图3为本专利技术的整体结构示意图之三；图4为本专利技术中的部分结构示意图；图中：1、第一底座；2、第二底座；20、第一偏心齿轮；21、第二偏心齿轮；22、第一连杆；23、第二连杆；24、滑块；3、电机底座；30、电机；4、缓冲装置；40、弹簧；41、缓冲件；42、活塞。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，包括第一底座1，其特征在于：第一底座1的上方设有第二底座2，第二底座2的下方外壁与第一底座1的上方外壁通过螺栓固定连接，第二底座2的上方设有第一偏心齿轮20，第一偏心齿轮20的偏心轴偏离第一偏心齿轮20的中心，第一偏心齿轮20的偏心轴同轴连接有第一连杆22，第二底座2的上方设有第二偏心齿轮21，第二偏心齿轮21与第一偏心齿轮20相互啮合，第二偏心齿轮21的偏心轴偏离第二偏心齿轮21的中心，第二偏心齿轮21的偏心轴同轴连接有第二连杆23，第一连杆21与第二连杆22通过第三连杆25相互铰接，第二底座2的右侧设有第三底座5，第三底座5的底端外壁与第二底座的顶端外壁左侧通过螺栓固定连接，第一底座1的右侧设有电机底座3，电机底座3的左侧外壁与第一底座1的右侧外壁通过螺栓固定连接，电机底座3的上方设有电机30，电机30的底端外壁与电机底座3的顶端外壁通过螺栓固定连接，电机30的输出轴穿透第三底座5与第一偏心齿轮20同轴连接，第二连杆23下方设有滑块24，滑块24穿透第二底座2且分为两部分，滑块24通过缓冲装置4相连，缓冲装置4由弹簧40、缓冲件41、活塞42组成。本实施例中，第二连杆23的左侧为“工”型结构，滑块24的移动。本实施例中，第二底座2为倒L型结构，且第二底座2的左表面上方和右侧分别为两个向内的弧，该弧大小分别与第二偏心齿轮21和第一偏心齿轮20的大小相同，保证第一偏心齿轮20和第二偏心齿轮21能有转动空间。本实施例中，缓冲装置4的外侧为弹簧40，弹簧40内部设有缓冲件41、活塞42，保证缓冲装置4能实现缓冲功能。本实施例中，缓冲件41的内部中空，出口处设有圆环，保证出口较小。本实施例中，活塞42底端设有圆环环绕于活塞42四周，保证活塞42不会掉落。本实施例中，第三底座5左侧设有固定杆26，固定杆26与第二偏心齿轮21同轴连接保证第二偏心齿轮21不会掉落。本实施例中，第三底座5左侧设有固定块50，第三连杆25传统固定块50，保证第三连杆25的移动方向，只能上下水平移动。本实施例中，第二连杆23左侧留有“口”型中空，保证留有足够的空间让滑块24移动，从而实现滑块24在竖直水平上的移动。本实施例中，滑块24顶端穿透第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，包括第一底座（1），其特征在于：所述第一底座（1）的上方设有第二底座（2），所述第二底座（2）的下方外壁与第一底座（1）的上方外壁通过螺栓固定连接，所述第二底座（2）的上方设有第一偏心齿轮（20），所述第一偏心齿轮（20）的偏心轴偏离第一偏心齿轮（20）的中心，所述第一偏心齿轮（20）的偏心轴同轴连接有第一连杆（22），所述第二底座（2）的上方设有第二偏心齿轮（21），所述第二偏心齿轮（21）与第一偏心齿轮（20）相互啮合，所述第二偏心齿轮（21）的偏心轴偏离第二偏心齿轮（21）的中心，所述第二偏心齿轮（21）的偏心轴同轴连接有第二连杆（23），所述第一连杆（21）与第二连杆（22）通过第三连杆（25）相互铰接，所述第二底座（2）的右侧设有第三底座（5），所述第三底座（5）的底端外壁与第二底座的顶端外壁左侧通过螺栓固定连接，所述第一底座（1）的右侧设有电机底座（3），所述电机底座（3）的左侧外壁与第一底座（1）的右侧外壁通过螺栓固定连接，所述电机底座（3）的上方设有电机（30），所述电机（30）的底端外壁与电机底座（3）的顶端外壁通过螺栓固定连接，所述电机（30）的输出轴穿透第三底座（5）与第一偏心齿轮（20）同轴连接，所述第二连杆（23）下方设有滑块（24），所述滑块（24）穿透第二底座（2）且分为两部分，所述滑块（24）通过缓冲装置（4）相连，所述缓冲装置（4）由弹簧（40）、缓冲件（41）、活塞（42）组成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，包括第一底座（1），其特征在于：所述第一底座（1）的上方设有第二底座（2），所述第二底座（2）的下方外壁与第一底座（1）的上方外壁通过螺栓固定连接，所述第二底座（2）的上方设有第一偏心齿轮（20），所述第一偏心齿轮（20）的偏心轴偏离第一偏心齿轮（20）的中心，所述第一偏心齿轮（20）的偏心轴同轴连接有第一连杆（22），所述第二底座（2）的上方设有第二偏心齿轮（21），所述第二偏心齿轮（21）与第一偏心齿轮（20）相互啮合，所述第二偏心齿轮（21）的偏心轴偏离第二偏心齿轮（21）的中心，所述第二偏心齿轮（21）的偏心轴同轴连接有第二连杆（23），所述第一连杆（21）与第二连杆（22）通过第三连杆（25）相互铰接，所述第二底座（2）的右侧设有第三底座（5），所述第三底座（5）的底端外壁与第二底座的顶端外壁左侧通过螺栓固定连接，所述第一底座（1）的右侧设有电机底座（3），所述电机底座（3）的左侧外壁与第一底座（1）的右侧外壁通过螺栓固定连接，所述电机底座（3）的上方设有电机（30），所述电机（30）的底端外壁与电机底座（3）的顶端外壁通过螺栓固定连接，所述电机（30）的输出轴穿透第三底座（5）与第一偏心齿轮（20）同轴连接，所述第二连杆（23）下方设有滑块（24），所述滑块（24）穿透第二底座（2）且分为两部分，所述滑块（24）通过缓冲装置（4）相连，所述缓冲装置（4）由弹簧（40）、缓冲件（41）、活塞（42）组成。


2.根据权利要求1所述的带有缓冲功能的汽车配件冲压装置，其特征在于：所述第二连杆（23）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小龙，潘斌斌，高维强，
申请(专利权)人：九江新恒机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36