【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具
本专利技术涉及铝合金轮毂加工
，尤其涉及一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已成为人们出行不可或缺的交通工具，汽车轮毂作为汽车中重要的配件，其质量不仅仅影响汽车的美观，而且会影响汽车的安全，铝合金轮毂由于具有重量轻、强度大、制动平衡性能好、精度高、导热性好、汽车油耗低等优点，已经被广泛应用于汽车轮毂制造领域。尽管铝合金轮毂的性能要比钢质轮毂好很多，但是在进行生产加工时，需要对刚铸造出来的铝合金轮毂毛坯进行打磨钻孔等工序，在这些工序中往往会因为挤压使轮毂的轮辋发生变形，每次变形都需要人工进行矫正，才能进行下一步的加工，导致生产效率缓慢。为解决上述问题，我们提出了一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮盘、轮辋...
【技术保护点】
1.一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮盘（1）、轮辋（2）、孔槽（3）和中心孔（4）构成，其特征在于，所述轮毂本体内设有空心柱（5），所述空心柱（5）左侧中心位置固定连接有限位柱（6），所述限位柱（6）滑动贯穿中心孔（4）设置，所述空心柱（5）外周面固定套接有橡胶气囊（7），所述空心柱（5）左右两侧中心位置均固定嵌设有轴承（8），两个所述轴承（8）内共同套设有驱动轴（9），所述驱动轴（9）贯穿空心柱（5）设置，所述驱动轴（9）表面均匀固连接有四条滑轨（10），所述轴承（8）内圈上开设有与滑轨（10）对应的滑槽，所述滑轨（10）滑动连接在滑槽内...
【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，包括轮毂本体，所述轮毂本体由轮盘（1）、轮辋（2）、孔槽（3）和中心孔（4）构成，其特征在于，所述轮毂本体内设有空心柱（5），所述空心柱（5）左侧中心位置固定连接有限位柱（6），所述限位柱（6）滑动贯穿中心孔（4）设置，所述空心柱（5）外周面固定套接有橡胶气囊（7），所述空心柱（5）左右两侧中心位置均固定嵌设有轴承（8），两个所述轴承（8）内共同套设有驱动轴（9），所述驱动轴（9）贯穿空心柱（5）设置，所述驱动轴（9）表面均匀固连接有四条滑轨（10），所述轴承（8）内圈上开设有与滑轨（10）对应的滑槽，所述滑轨（10）滑动连接在滑槽内，所述驱动轴（9）左端固定定连接有圆柱形的转动块（11），所述转动块（11）外周面上固定连接有两个对称设置的卡条（12），所述卡条（12）相对一侧的右端均固定连接有截面呈三角形的卡块（13），所述空心柱（5）左侧面上且卡条（12）和卡块（13）的对应位置上开设有环形卡槽（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂防变形加工用夹具，其特征在于，所述限位柱（6）内开设有驱动腔（15），所述驱动腔（15）右侧壁上开设有第一伸缩槽（16），所述第一伸缩槽（16）内滑动连接有第一限位板（17），所述第一限位板（17）与第一伸缩槽（16）的右侧内壁之间共同固定来连接有第一弹簧（18），所述驱动轴（9）右端贯穿限位柱（6）左侧延伸至驱动腔（15）内并与第一限位板（17）左端转动连接，所述驱动轴（9）上且在驱动腔（15）内固定套接有齿轮（19），所述限位柱（6）位于孔槽（3）内的部分的外周面上对称开设有两个第二伸缩槽（20），所述第二伸缩槽（20）内滑动连接有第二限位板（21），所述第二限位板（21）与第二伸缩槽（20）相对一侧共同固定连接有第二弹簧（22），所述第二限位板（21）远离第二弹簧（22）的一端固定连接有限位块（23），两个所述限位块（23）的右侧设有自作向右逐渐变窄的斜面，所述斜面上开设有竖直的滑孔（24），所述滑孔（24）内滑动连接有滑块（25），所述滑块（25）靠近驱动腔（15）的第一端固定来连接有齿条（26），两个所述齿条（26）齿面相对设置且均贯穿第二限...
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