一种传动轴总成校直焊接工艺制造技术

本发明专利技术涉及传动轴加工领域，具体公开了一种传动轴总成校直焊接工艺，包括若干第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉的准备步骤；传动轴压装焊接一体机的准备步骤；压装步骤；校直检测步骤；焊接步骤。本方案能够在对传动轴总成进行组装、压装后无需转移即可进行矫直和焊接，能够解决传动轴总成的安装处存在误差，进而无法满足全跳动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴总成校直焊接工艺
本专利技术属于传动轴加工领域，具体涉及一种传动轴总成校直焊接工艺。
技术介绍
为了达到市场关于汽车空间增大的需求，行业内对汽车的轴距进行了加长，相应的传动轴的长度也在加长，传动轴过长后，传动轴与滑动接头和差速器之间的角度差过大，传动轴上的扭力难以沿传动轴的轴线传递，会直接影响传动轴的动力性能，所以会对传动轴进行分段设置为前轴和后轴，前轴和后轴之间采用支承和万向节叉连接。常规的分段式传动轴在进行安装时，先在前轴的一端上焊接第一万向节叉，在前轴的另一端上压装支承和第二万向节叉，然后同步在后轴的一端上焊接第三万向节叉，在后轴的另一端上焊接第四万向节叉，然后再将前轴靠近支承上的第二万向节叉与后轴上的第三万向节叉连接。在完成第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉的初步安装后，形成传动轴总成。然后需要将初步安装后的传动轴总成转移至设备处，对前轴两端与第一万向节叉和第二万向节叉的连接处进行焊接，同时也需要对后轴两端与第三万向节叉和第四万向节叉的连接处进行焊接。在进行电焊前，需要先采用独立的校直设备对传动轴总成进行校直处理，然后再转移至焊接设备上进行焊接，传动轴总成转移的过程中，传动轴总成的安装处不免会再次产生误差，在焊接时未再次进行校直，直接进行焊接，会导致焊接处的焊接误差大，同时前轴总成和后轴总成之间也可能无法满足全跳动的要求。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种传动轴总成校直焊接工艺，以解决传动轴总成的安装处存在误差，进而无法满足全跳动的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：一种传动轴总成校直焊接工艺，包括以下步骤：步骤1：准备若干第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉；步骤2：准备传动轴压装焊接一体机，包括加工台、若干焊接单元、若干校直单元、五个可对万向节叉或支承进行夹持的夹持单元、滑动安装在加工台上的第一压装块和第二压装块，加工台上固定设置有供夹持单元水平滑动的第一滑动单元，四个夹持单元、第一压装块和第二压装块均位于同一水平轴线上，且四个夹持单元位于第一压装块和第二压装块之间；加工台上竖直固定安装有安装板，校直检测单元和焊接单元均固定安装在安装板上，校直检测单元和焊接单元均可与前轴或后轴的侧壁接触；步骤3：将第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉依次安装到五个夹持单元上，将支承和第二万向节叉连接，然后对第二万向节叉和第三万向节叉进行安装；然后将前轴放置到第一万向节叉和支承之间，将后轴放置到第三万向节叉和第四万向节叉之间，然后第一压装块和第二压装块对第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉进行压装，形成传动轴总成粗品；步骤4：将传动轴总成粗品放置到焊接台上的夹持单元上，夹持单元对传动轴总成粗品进行夹持，然后校直检测单元前轴和后轴的端部进行校直检测，若前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动合格；若前轴两端处和后轴两端处的跳动大于0.5mm，对前轴两端处和后轴两端处进行校直处理，使得前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动达到合格状态；步骤5：焊接单元对第一万向节叉与前轴的连接处、前轴与支承和第二万向节叉、第三万向节叉与后轴的连接处以及后轴与第四万向节叉的连接处进行焊接，焊接处的焊缝宽度为10-13mm，焊缝高度为1-3mm，最终形成传动轴总成成品。基础方案的原理及其优点：在进行传动轴总成粗品进行安装时，可先按安装顺序将第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉依次夹持在五个夹持单元上，然后通过第一滑动单元滑动夹持支承和第二万向节叉的两个夹持单元，让支承和第二万向节叉被贴合安装，然后再通过第一滑动单元滑动夹持第三万向节叉的夹持单元，使得第三万向节叉与第二万向节叉贴合，实现对第三万向节叉和第二万向节叉的连接安装；然后将前轴水平同轴放置在第一万向节叉与支承之间，后轴水平同轴放置在第三万向节叉和第四万向节叉之间，第一压装块和第二压装块在加工台上相向滑动，使得前轴和后轴被压紧在支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉之间，让前轴、后轴、第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉的安装方便且安装误差小。夹持单元能让第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉维持在同一水平轴线上，在进行第三万向节叉和第二万向节叉的安装后，也能让支承、第二万向节叉和第三万向节叉维持在同一水平轴线上，能够有效的减小第三万向节叉和第二万向节叉的装配误差，让组装后的前轴和后轴的中心线能够水平重合，能够有效的减小传动轴总成粗品在使用时的跳动情况。完成传动轴总成粗品的压装后，此时位于安装板上的校直检测单元对传动轴总成粗品平直情况的检测，若干校直检测单元可同时对前轴总成和后轴总成进行检测，当校直检测单元检测到的平直状态不符合要求时，对前轴总成和后轴总成进行校直处理；当校直检测单元检测到的平直状态符合要求时，即可说明前轴总成和后轴总成之间满足全跳动的要求；此时无需取下传动轴总成粗品，可直接控制焊接单元对第一万向节叉与前轴的连接处、前轴与支承和第二万向节叉、第三万向节叉与后轴的连接处以及后轴与第四万向节叉的连接处进行焊接即可，能够保证焊接时，前轴总成和后轴总成之间的连接保持稳定，使得最终焊接后的传动轴总成成品满足全跳动的要求。进一步，步骤2中，第一滑动单元包括第一滑轨、第二滑轨以及在第一滑轨或第二滑轨上滑动的第一滑块和第二滑块，第一滑轨和第二滑轨固定安装在加工台上，且第一滑轨和第二滑轨的轴线均与加工台的水平轴线平行；第一滑块与夹持单元固定连接，第二滑块与第一压装块固定连接；步骤3中，在对第一压装块和第二压装块对第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉进行压装时，夹持单元和第一压装块可沿第一滑轨和第二滑轨滑动，第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉均压制在一起。通过上述设置，第一滑轨能对夹持单元的水平滑动进行导向，便于在夹持单元在对第一万向节叉、支承、第二万向节叉或第三万向节叉进行夹持后，可控制第一滑块让夹持单元沿第一滑轨和第二滑轨水平移动，便于将前轴和后轴安装到万向节叉和支承之间；同时在压装前轴、后轴、第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉时，第二滑块可带动第一压装块沿第一滑轨和第二滑轨向第二压装块的方向滑动，便于第一压装块和第二压装块能正对前轴、后轴、第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉，并且精准的将传动轴总成粗品压紧。进一步，步骤2中，第二压装块靠近的第一压装块的一侧上同轴转动安装有第一固定盘，第二压装块靠近的第一压装块的一侧上同轴转动安装有第二固定盘，第一固定盘可与第一万向节叉可拆卸连接，第二固定盘可与第四万向节叉可拆卸连接，步骤3中，在将第一万向节叉和第二万向节叉夹持到夹持单元上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴总成校直焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1：准备若干第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉；/n步骤2：准备传动轴压装焊接一体机，包括加工台、若干焊接单元、若干校直单元、五个可对万向节叉或支承进行夹持的夹持单元、滑动安装在加工台上的第一压装块和第二压装块，加工台上固定设置有供夹持单元水平滑动的第一滑动单元，四个夹持单元、第一压装块和第二压装块均位于同一水平轴线上，且四个夹持单元位于第一压装块和第二压装块之间；加工台上竖直固定安装有安装板，校直检测单元和焊接单元均固定安装在安装板上，校直检测单元和焊接单元均可与前轴或后轴的侧壁接触；/n步骤3：将第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉依次安装到五个夹持单元上，将支承和第二万向节叉连接，然后对第二万向节叉和第三万向节叉进行安装；然后将前轴放置到第一万向节叉和支承之间，将后轴放置到第三万向节叉和第四万向节叉之间，然后第一压装块和第二压装块对第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉进行压装，形成传动轴总成粗品；/n步骤4：将传动轴总成粗品放置到焊接台上的夹持单元上，夹持单元对传动轴总成粗品进行夹持，然后校直检测单元前轴和后轴的端部进行校直检测，若前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动合格；若前轴两端处和后轴两端处的跳动大于0.5mm，对前轴两端处和后轴两端处进行校直处理，使得前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动达到合格状态；/n步骤5：焊接单元对第一万向节叉与前轴的连接处、前轴与支承和第二万向节叉、第三万向节叉与后轴的连接处以及后轴与第四万向节叉的连接处进行焊接，焊接处的焊缝宽度为10-13mm，焊缝高度为1-3mm，最终形成传动轴总成成品。/n...

【技术特征摘要】
1.一种传动轴总成校直焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：准备若干第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉；
步骤2：准备传动轴压装焊接一体机，包括加工台、若干焊接单元、若干校直单元、五个可对万向节叉或支承进行夹持的夹持单元、滑动安装在加工台上的第一压装块和第二压装块，加工台上固定设置有供夹持单元水平滑动的第一滑动单元，四个夹持单元、第一压装块和第二压装块均位于同一水平轴线上，且四个夹持单元位于第一压装块和第二压装块之间；加工台上竖直固定安装有安装板，校直检测单元和焊接单元均固定安装在安装板上，校直检测单元和焊接单元均可与前轴或后轴的侧壁接触；
步骤3：将第一万向节叉、支承、第二万向节叉、第三万向节叉和第四万向节叉依次安装到五个夹持单元上，将支承和第二万向节叉连接，然后对第二万向节叉和第三万向节叉进行安装；然后将前轴放置到第一万向节叉和支承之间，将后轴放置到第三万向节叉和第四万向节叉之间，然后第一压装块和第二压装块对第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉进行压装，形成传动轴总成粗品；
步骤4：将传动轴总成粗品放置到焊接台上的夹持单元上，夹持单元对传动轴总成粗品进行夹持，然后校直检测单元前轴和后轴的端部进行校直检测，若前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动合格；若前轴两端处和后轴两端处的跳动大于0.5mm，对前轴两端处和后轴两端处进行校直处理，使得前轴两端处和后轴两端处的跳动均小于等于0.5mm，传动轴总成粗品的前轴和后轴跳动达到合格状态；
步骤5：焊接单元对第一万向节叉与前轴的连接处、前轴与支承和第二万向节叉、第三万向节叉与后轴的连接处以及后轴与第四万向节叉的连接处进行焊接，焊接处的焊缝宽度为10-13mm，焊缝高度为1-3mm，最终形成传动轴总成成品。


2.根据权利要求1所述的一种传动轴总成校直焊接工艺，其特征在于，所述步骤2中，第一滑动单元包括第一滑轨、第二滑轨以及在第一滑轨或第二滑轨上滑动的第一滑块和第二滑块，第一滑轨和第二滑轨固定安装在加工台上，且第一滑轨和第二滑轨的轴线均与加工台的水平轴线平行；第一滑块与夹持单元固定连接，第二滑块与第一压装块固定连接；步骤3中，在对第一压装块和第二压装块对第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉进行压装时，夹持单元和第一压装块可沿第一滑轨和第二滑轨滑动，第一万向节叉、前轴、支承、第二万向节叉、第三万向节叉、后轴和第四万向节叉均压制在一起。


3.根据权利要求2所述的一种传动轴总成校直焊接工艺，其特征在于，步骤2中，第二压装块靠近的第一压装块的一侧上同轴转动安装有第一固定盘，第二压装块靠近的第一压装块的一侧上同轴转动安装有第二固定盘，第一固定盘可与第一万向节叉可拆卸连接，第二固定盘可与第四万向节叉可拆卸连接，所述步骤3中，在将第一万向节叉和第二万向节叉夹持到夹持单元上时，第一万向节叉的端部安装到第一固定盘上，第二万向节叉的端部安装到第二固定盘上；步骤5中，转动第一固定盘和第二固定盘，带...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜永生，
申请(专利权)人：重庆传动轴股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50