【技术实现步骤摘要】
减速电机
本技术涉及一种具有减速器、电动机和适配法兰的减速电机。
技术介绍
一般已知的是，减速器具有由轴承以可转动方式支承的轴和带齿部件。
技术实现思路
因此本技术的目的在于，改进减速电机，其中，减速电机的制造应该是成本有利的并且减速电机应该是紧凑的。在减速电机方面本技术的重要特征是，减速电机具有减速器、电动机和适配法兰、特别是布置在减速器与电动机之间的适配法兰，其中，适配法兰具有关于减速器的输入轴的旋转轴线旋转对称地成形的、环形的基体，在该基体上形成有轴向突出部，其中，轴向突出部布置在适配法兰的背离电动机的一侧，-其中，被壳体部件覆盖的径向距离区域(或者说径向长度范围)在不被轴向突出部覆盖的圆周角区域中与被轴向突出部覆盖的径向距离区域相叠，其中，被壳体部件沿轴向方向覆盖的区域与被轴向突出部沿轴向方向覆盖的区域相叠，特别是在不被轴向突出部覆盖的圆周角区域中和在被轴向突出部覆盖的径向距离区域中，与被轴向突出部覆盖的径向距离区域相叠，特别是其中，轴向方向平行于输入轴...
【技术保护点】
1.一种减速电机，该减速电机具有减速器、电动机和适配法兰，其特征在于，/n适配法兰具有关于减速器的输入轴的旋转轴线旋转对称地成形的、环形的基体，在该基体上形成有轴向突出部，/n其中，轴向突出部布置在适配法兰的背离电动机的一侧，/n-其中，被壳体部件覆盖的径向距离区域在不被轴向突出部覆盖的圆周角区域中与被轴向突出部覆盖的径向距离区域相叠，/n其中，被壳体部件沿轴向方向覆盖的区域与被轴向突出部沿轴向方向覆盖的区域相叠，/n轴向方向平行于输入轴的旋转轴线，径向距离是关于输入轴的旋转轴线的距离，周向方向涉及输入轴的该旋转轴线，/n-或者其中，轴向突出部设计为沿周向方向中断，壳体部件...
【技术特征摘要】
1.一种减速电机，该减速电机具有减速器、电动机和适配法兰，其特征在于，
适配法兰具有关于减速器的输入轴的旋转轴线旋转对称地成形的、环形的基体，在该基体上形成有轴向突出部，
其中，轴向突出部布置在适配法兰的背离电动机的一侧，
-其中，被壳体部件覆盖的径向距离区域在不被轴向突出部覆盖的圆周角区域中与被轴向突出部覆盖的径向距离区域相叠，
其中，被壳体部件沿轴向方向覆盖的区域与被轴向突出部沿轴向方向覆盖的区域相叠，
轴向方向平行于输入轴的旋转轴线，径向距离是关于输入轴的旋转轴线的距离，周向方向涉及输入轴的该旋转轴线，
-或者其中，轴向突出部设计为沿周向方向中断，壳体部件伸入到中断的区域中。
2.根据权利要求1所述的减速电机，
其特征在于，
适配法兰朝向电动机与圆形法兰连接，并且朝向减速器与矩形法兰或方形法兰连接。
3.根据权利要求1或2所述的减速电机，
其特征在于，
适配法兰在其面对电动机的一侧具有轴向定向的第一孔眼，连接元件穿过所述第一孔眼伸出，连接元件也穿过电动机的支承法兰伸出，
其中，第一孔眼的孔图形基于输入轴的旋转轴线具有离散的旋转对称性。
4.根据权利要求3所述的减速电机，
其特征在于，
适配法兰在其面对减速器的一侧具有轴向定向的第二孔眼，该第二孔眼贯穿适配法兰的轴向突出部和适配法兰的环形的基体，
其中，连接元件穿过第二孔眼伸出并且被旋入到在壳体部件中形成的螺纹孔中，
第二孔眼的孔图形基于与输入轴的旋转轴线间隔开的平行的对称轴线具有离散的旋转对称性。
5.根据权利要求1或2所述的减速电机，
其特征在于，
适配法兰在减速器的接纳部件上定心，
其中，接纳部件在减速器的壳体部件上取向，
接纳部件借助于螺栓与壳体部件连接，
由被旋入到壳体部件的轴向定向的螺纹孔中的螺栓的螺栓头使接纳部件被保持为压靠在壳体部件上。
6.根据权利要求5所述的减速电机，
其特征在于，
在接纳部件中接纳有轴承，所述轴承的内圈分别套装在输入轴上，
环形的基体沿周向方向完全环绕地设计。
7.根据权利要求4所述的减速电机，
其特征在于，
被轴向突出部覆盖的径向距离区域的最大值与圆周角相关地具有四个局部极大值，
每个被第二孔眼覆盖的圆周角区域包含与相应的局部极大值相对应的圆周角。
8.根据权利要求1或2所述的减速电机，
其特征在于，
轴向突出部具有朝向减速器的精加工的面，该面的最小径向距离在被轴向突出部覆盖的圆周角区域的子区域中是恒定的，
该子区域覆盖被轴向突出部覆盖的圆周角区域中大于80％的区域。
9.根据权利要求5所述的减速电机，
其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高琼华，
申请(专利权)人：SEW传动设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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