电池组与电动车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及电池领域，公开了电池组与电动车辆。电池组包括：壳体、电芯组件、第一隔件、泄压部与胶水。其中，第一隔件设于电芯组件的第一侧与壳体之间，其在温度高于第一阈值时将发生变形。胶水填充于电芯组件的第一侧之外的至少部分区域与壳体之间，以固定电芯组件与壳体。则，本实用新型专利技术实施例提供的电池组在发生热失控时，第一隔件将发生受热变形，从而使电芯组件的第一侧及壳体之间形成第一泄压通道，然后该高温气体可顺利地经过第一泄压通道及泄压部逸出该电池组，从而避免电芯组件热失控时不能及时排出高温气体的弊端，以消除电池组爆炸的隐患。

【技术实现步骤摘要】
电池组与电动车辆
本技术实施例涉及电池
，尤其涉及一种电池组与电动车辆。
技术介绍
电池组是一种将外界的能量转化为电能并储存于其内部，以在需要的时刻对外部设备进行供电的装置。一般地，电池组包括电芯组件、电池管理组件以及用于收容上述两组件的壳体。其中，作为核心部件的电芯组件通常包括多个相邻设置并相互串联(或并联)的电芯，该多个电芯可以共同配合以实现期望功率的输出。为保证电芯组件能够稳定地安装于壳体内而不发生位移变化，有一些厂商会采用灌封胶、硅胶等胶水对电池组进行灌胶处理，以使上述胶水填充在电芯组件的外表面与壳体内壁之间，则电芯组件整体固定于壳体，进而可克服电芯组件在壳体内发生位移的缺陷。然而，本技术的专利技术人在实现本技术的过程中发现：经过灌胶处理的电池组在内部电芯组件发生短路或过充等异常事故时，电芯组件将发生热失控并产生高温气体，而灌胶处理使电芯组件呈一密闭的状态，难以及时排出上述高温气体，故而经过灌胶处理的电池组在热失控时可能引发电池组爆炸等事故。
技术实现思路
本技术实施例旨在提供一种电池组与电动车辆，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池组，其特征在于，包括：/n壳体，设有容置腔；/n电芯组件，包括多个电芯，收容于所述容置腔；/n第一隔件，设于所述电芯组件的第一侧与所述壳体之间，所述第一隔件在温度大于第一阈值时，发生变形；/n泄压部，设于所述壳体上，泄压部与第一隔件接触或者泄压部与第一隔件之间有空气通道；/n胶水，填充于所述电芯组件的所述第一侧之外的至少部分区域与所述壳体之间的间隙，用于固定所述电芯组件和所述壳体。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池组，其特征在于，包括：
壳体，设有容置腔；
电芯组件，包括多个电芯，收容于所述容置腔；
第一隔件，设于所述电芯组件的第一侧与所述壳体之间，所述第一隔件在温度大于第一阈值时，发生变形；
泄压部，设于所述壳体上，泄压部与第一隔件接触或者泄压部与第一隔件之间有空气通道；
胶水，填充于所述电芯组件的所述第一侧之外的至少部分区域与所述壳体之间的间隙，用于固定所述电芯组件和所述壳体。


2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述电芯包括电极组件、包装袋和第一极耳，所述电极组件设于包装袋内，所述第一极耳延伸出所述包装袋，所述包装袋设有薄弱部，所述薄弱部设于所述第一隔件和所述电极组件之间。


3.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于，所述包装袋设有密封部，所述密封部包括第一密封部，所述第一极耳自第一密封部延伸出包装袋，所述薄弱部包括设于第一密封部的第一薄弱部。


4.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于，所述壳体包括底壁和多个侧壁，所述底壁与所述多个侧壁形成所述容置腔，所述第一隔件设于电芯组件和侧壁之间。


5.根据权利要求1-4任一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海飞，
申请(专利权)人：东莞新能安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44