一种车牌识别停车管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车牌识别停车管理装置，涉及停车场管理设备技术领域，主要解决现有的停车场管理设备功能单一的问题；该装置包括安装在地面上的立柱，所述立柱上设置有摄像头，所述立柱的正面设置有显示屏，所述立柱内设置有通信模块，所述立柱正前方设置有地锁，所述地锁与安装架转动相连，所述地锁通过联轴器与安装架内的电机相连，所述地锁正前方设置有配合槽，所述配合槽内设置有按压板，所述按压板与配合槽之间均匀设置有第一弹簧，所述按压板的下侧设置有安装柱，所述安装柱与伸缩杆相连，所述伸缩杆的下侧设置有开关槽，所述开关槽与电路相连，所述电路上设置有第一控制器以及第二控制器。

【技术实现步骤摘要】
一种车牌识别停车管理装置
本技术涉及停车场管理设备
，具体是一种车牌识别停车管理装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，物质财富积累越来越迅速，汽车开始进入千家万户，成为出行必备的代步工具，随着汽车的不断增多，逐渐带来一些问题，例如城市停车位的紧缺，不便于停车，为了缓解这种情形，需要修建一些集中的大型停车场用于停车，但大型停车场停车后对于后续的寻找车辆以及前期寻找停车位来说十分麻烦。现有的停车管理装置只能对车辆的进入和离开起到计时计费的作用，却不能对车辆的具体停车位进行指定，同时无法得知剩余具体数量的停车位，不便于后续的停车管理操作，同时不便于司机进行停车取车，浪费大量时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车牌识别停车管理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车牌识别停车管理装置，包括安装在地面上的立柱，所述立柱上设置有摄像头，所述立柱的正面设置有显示屏，所述立柱内设置有通信模块，所述立柱正前方设置有地锁，所述地锁与安装架转动相连，所述地锁通过联轴器与安装架内的电机相连，所述地锁正前方设置有配合槽，所述配合槽内设置有按压板，所述按压板与配合槽之间均匀设置有第一弹簧，所述按压板的下侧设置有安装柱，所述安装柱与伸缩杆相连，所述伸缩杆的下侧设置有开关槽，所述开关槽与电路相连，所述电路连接有第一控制器以及第二控制器。作为本技术进一步的方案：所述地面上设置有锁定装置，所述锁定装置包括固定块，所述固定块内设置有固定槽，所述固定槽与地锁相配合，所述固定块内侧设置有电磁铁，所述固定块在固定槽的另一端设置有滑槽，所述滑槽内设置有第二弹簧，所述第二弹簧与卡块相连，所述地锁上设置有卡槽，所述卡块与卡槽相互配合。作为本技术再进一步的方案：所述地锁为U型设置。作为本技术再进一步的方案：所述地锁的转角为九十度。作为本技术再进一步的方案：所述卡块为L型设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在地面上设置立柱，结合立柱内的摄像头以及通信模块，进行确认车辆是否为该车位的待停车车辆，通过显示屏进行结果展示，告知车主是否选择正确；通过在车位的入口处设置配合槽进行安装按压板，按压板配合第一弹簧以及伸缩块对电路进行通断控制，车辆前轮按压配合板使得电路接通，第一控制器开启摄像头进行识别车牌，从而控制地锁是否关闭，当车辆停入停车位时，后轮持续按压在按压板上，第二控制器接收持续电信号，此时计时器开始工作，通信模块将计时数据发送至闸站，用于车辆离开时缴费操作。附图说明图1为一种车牌识别停车管理装置的结构示意图。图2为一种车牌识别停车管理装置中立柱的结构示意图。图3为一种车牌识别停车管理装置中电机的安装示意图。图4为一种车牌识别停车管理装置中电路的布置示意图。图5为一种车牌识别停车管理装置中A处的放大示意图。图6为一种车牌识别停车管理装置中地锁的结构示意图。图中：1-地面，2-立柱，20-通信模块，3-显示屏，4-摄像头，5-安装架，50-电机，51-联轴器，6-地锁，60-卡槽，7-按压板，8-安装柱，9-伸缩杆，10-开关槽，100-电路，101-第一控制器，102-第二控制器，11-配合槽，12-第一弹簧，13-固定块，14-电磁铁，15-固定槽，16-滑槽，17-卡块，18-第二弹簧。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1：请参阅图1-6，一种车牌识别停车管理装置，包括安装在地面1上的立柱2，所述立柱2上设置有摄像头4，所述立柱2的正面设置有显示屏3，所述立柱2内设置有通信模块20，所述立柱2正前方设置有地锁6，所述地锁6与安装架5转动相连，所述地锁6通过联轴器51与安装架5内的电机50相连，所述地锁6正前方设置有配合槽11，所述配合槽11内设置有按压板7，所述按压板7与配合槽11之间均匀设置有第一弹簧12，所述按压板7的下侧设置有安装柱8，所述安装柱8与伸缩杆9相连，所述伸缩杆9的下侧设置有开关槽10，所述开关槽10与电路100相连，所述电路100连接有第一控制器101以及第二控制器102。具体的，闸站对进行停车的车辆进行登记操作，将车辆信息发送至具体的停车位，由通信模块20进行接收，通过在地面1设置立柱2，在立柱2上进行安装摄像头4，从而对将要进行停车的车辆进行车牌识别操作，将识别结果显示在立柱2的显示屏3上，从而提醒车主是否进行停车操作，通过上述操作便于对停车车辆进行集中管理。更具体的，车牌识别成功时，通过按压板7的设置，车轮对按压板7进行下压，对电路100进行控制，电路100接通时，第一控制器101控制地锁6收回，便于车辆进行停车操作；第二控制器102用于持续接收电信号，用于控制计时器进行停车计时操作，由通信模块20将计时数据发送至闸站，便于闸站进行车辆信息监控。进一步的，所述地锁6为U型设置。进一步的，所述地锁6的转角为九十度。进一步的，所述卡块17为L型设置。实施例2：本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。一种车牌识别停车管理装置，包括实施例1中的所有部件，还包括：进一步的，所述地面1上设置有锁定装置，所述锁定装置包括固定块13，所述固定块13内设置有固定槽15，所述固定槽15与地锁6相配合，所述固定块13内侧设置有电磁铁14，所述固定块13在固定槽15的另一端设置有滑槽16，所述滑槽16内设置有第二弹簧18，所述第二弹簧18与卡块17相连，所述地锁6上设置有卡槽60，所述卡块17与卡槽60相互配合。具体的，为了保证停车后地锁6处于锁定状态，通过设置锁定装置对地锁6进行锁死，避免电机50长时间通电控制地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车牌识别停车管理装置，包括安装在地面（1）上的立柱（2），所述立柱（2）上设置有摄像头（4），其特征在于，所述立柱（2）的正面设置有显示屏（3），所述立柱（2）内设置有通信模块（20），所述立柱（2）正前方设置有地锁（6），所述地锁（6）与安装架（5）转动相连，所述地锁（6）通过联轴器（51）与安装架（5）内的电机（50）相连，所述地锁（6）正前方设置有配合槽（11），所述配合槽（11）内设置有按压板（7），所述按压板（7）与配合槽（11）之间均匀设置有第一弹簧（12），所述按压板（7）的下侧设置有安装柱（8），所述安装柱（8）与伸缩杆（9）相连，所述伸缩杆（9）的下侧设置有开关槽（10），所述开关槽（10）与电路（100）相连，所述电路（100）连接有第一控制器（101）以及第二控制器（102）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车牌识别停车管理装置，包括安装在地面（1）上的立柱（2），所述立柱（2）上设置有摄像头（4），其特征在于，所述立柱（2）的正面设置有显示屏（3），所述立柱（2）内设置有通信模块（20），所述立柱（2）正前方设置有地锁（6），所述地锁（6）与安装架（5）转动相连，所述地锁（6）通过联轴器（51）与安装架（5）内的电机（50）相连，所述地锁（6）正前方设置有配合槽（11），所述配合槽（11）内设置有按压板（7），所述按压板（7）与配合槽（11）之间均匀设置有第一弹簧（12），所述按压板（7）的下侧设置有安装柱（8），所述安装柱（8）与伸缩杆（9）相连，所述伸缩杆（9）的下侧设置有开关槽（10），所述开关槽（10）与电路（100）相连，所述电路（100）连接有第一控制器（101）以及第二控制器（102）。


2.根据权利要求1所述的一种车牌识别...

【专利技术属性】
技术研发人员：董腾龙，赵雨松，
申请(专利权)人：中萌智能城市发展建设有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13