一种铁路信号继电器智能测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号继电器智能测试系统，包括上位机和扫描枪，所述上位机的一侧安装有扫描枪，所述上位机的另一侧电连接有光电隔离模块，所述光电隔离模块的底端分别安装有PLC、电阻测量模块、电量测量模块、辅助测量模块，所述辅助测量模块的底端安装有程控电源。该铁路信号继电器智能测试系统，通过电阻测量模块，向被测继电器的线圈和接点提供恒定电流，检测被测继电器的线圈电阻值和接点电阻值，上位机与电阻测量模块、电量测量模块和辅助模块通过光电隔离模块交互数据，显示继电器参数测量结果，通过该系统，可完全替代手动、半自动等老旧测试设备，大大节约了继电器产品的测试时间，同时通过一个通用型继电器插座即可测量60多种不同种类的安全型继电器。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号继电器智能测试系统
本技术涉及继电器测试
，具体为一种铁路信号继电器智能测试系统。
技术介绍
安全型继电器状态好坏直接影响着列车的安全运营，铁路信号继电器在长期运用过程中，由于接点的烧损，可动部分的磨耗，线圈的受潮，金属零件的氧化，永久磁铁的变化等，会引起机械及电气特性的逐渐变化，为保证其可靠，安全工作，需要进行定期预防性检修，按照使用功能，安全型继电器分布在道岔转辙机轨旁保护，地铁屏蔽门联锁安全控制等环境，由于处在信号系统中的重要关键部位，因此需要对继电器进行周期性检测，以判断其电气特性是否还在规定的技术标准内，确保信号系统能稳定地运行。但现有的继电器测试系统在使用时，均由手动或半自动等设备进行测试，测试时间较长，降低检测效率，同时，自动化程度和测试精度较低，人为干预造成的影响较大，提高了维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种，以解决现有技术中继电器测试系统在使用时，均由手动或半自动等设备进行测试，测试时间较长，降低检测效率，同时，自动化程度和测试精度较低，人为干预造成的影响较大，提高了维护成本的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号继电器智能测试系统，包括上位机(1)和扫描枪(2)，所述上位机(1)的一侧安装有扫描枪(2)，其特征在于：所述上位机(1)的另一侧电连接有光电隔离模块(3)，所述光电隔离模块(3)的底端分别安装有PLC(4)、电阻测量模块(5)、电量测量模块(6)、辅助测量模块(7)，所述电阻测量模块(5)和电量测量模块(6)的底端安装有继电器插座(8)，所述辅助测量模块(7)的底端安装有程控电源(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号继电器智能测试系统，包括上位机(1)和扫描枪(2)，所述上位机(1)的一侧安装有扫描枪(2)，其特征在于：所述上位机(1)的另一侧电连接有光电隔离模块(3)，所述光电隔离模块(3)的底端分别安装有PLC(4)、电阻测量模块(5)、电量测量模块(6)、辅助测量模块(7)，所述电阻测量模块(5)和电量测量模块(6)的底端安装有继电器插座(8)，所述辅助测量模块(7)的底端安装有程控电源(9)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器智能测试系统，其特征在于：所述电阻测量模块(5)包括第一恒流源输出(501)、第一连接点(502)、第一差分通道(503)、第二差分通道(504)、第二连接点(505)和第二恒流源输出(506)，所述第一恒流源输出(501)的右侧电性连接有第一连接点(502)，所述第一连接点(502)的右侧安装有第一差分通道(503)，所述第一差分通道(503)的右侧安装有第二差分通道(504)，所述第二差分通道(504)的右侧安装有第二连接点(505)，所述第二连接点(505)的右侧安装有第二恒流源输出(506)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器智能测试系统，其特征在于：所述电量测量模块(6)包括可编程控制器(601)、电源转换(602)、驱动定位(603)、整流电路(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中华，李春鹤，张振华，周洋，李岩，
申请(专利权)人：沈阳铁信通铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21