一种悬挂式里程传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种悬挂式里程传感器，解决了目前市场上的汽车技术的迅猛发展，机械式输入接口已被取消，车辆上原有的接触式速度传感器已被感应式速度传感器取代，但是车用速度传感器不能满足具有导航功能车辆的使用要求的问题，其包括传感器外壳、信号处理电路板、光栅码盘、电连接器、转动轴、安装盘、编码器和带动角接触式轴承，传感器外壳的内部转动连接有转动轴，传感器外壳的内部固定安装有编码器、光栅码盘和信号处理电路板，传感器外壳的底部设有安装盘，安装盘的顶部与传感器外壳的底部固定连接，本发明专利技术，具有实现导航车辆里程传感，避免一种悬挂式里程传感器在高速旋转的情况下出现脱离的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式里程传感器
本技术属于汽车零部件
，具体为一种悬挂式里程传感器。
技术介绍
车速里程传感器是安装在车辆的变速箱上，对车辆的行驶速度和行进里程进行测量的一种传感器，车速里程传感器主要有磁电式、干簧管式、光电式、霍尔式等几种类型。但是目前市场上的汽车技术的迅猛发展，机械式输入接口已被取消，车辆上原有的接触式速度传感器已被感应式速度传感器取代，但是车用速度传感器不能满足具有导航功能车辆的使用要求。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种悬挂式里程传感器，有效的解决了目前市场上的汽车技术的迅猛发展，机械式输入接口已被取消，车辆上原有的接触式速度传感器已被感应式速度传感器取代，但是车用速度传感器不能满足具有导航功能车辆的使用要求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种悬挂式里程传感器，包括传感器外壳、信号处理电路板、光栅码盘、电连接器、转动轴、安装盘、编码器和带动角接触式轴承，所述传感器外壳的内部转动连接有转动轴，所述传感器外壳的内部固定安装有编码器、光栅码盘和信号处理电路板，所述传感器外壳的底部设有安装盘，所述安装盘的顶部与传感器外壳的底部固定连接，所述转动轴的底端贯穿传感器外壳并与安装盘相插接，所述转动轴的底端固定连接有带动角接触式轴承，所述传感器外壳的内部固定安装有电连接器，所述安装盘的底部固定安装有六个衔接套板，每两个相对应的所述衔接套板为一组，每个所述衔接套板的内部均活动插接有卡接支杆，每个所述卡接支杆的外部均固定套接有限位支板，每个所述卡接支杆的外部均活动套接有限位弹簧。优选的，每个所述衔接套板的内部均螺纹连接有四个螺纹连杆，每个所述衔接套板均通过四个螺纹连杆与安装盘的底部固定连接。优选的，每个所述衔接套板的内部均开设有延伸槽，每个所述卡接支杆均通过延伸槽与衔接套板相插接。优选的，所述限位支板的宽度值大于延伸槽的宽度值，所述限位支板的宽度值大于限位弹簧的直径值。优选的，每个所述限位弹簧的一端均与衔接套板的一侧固定连接，每个所述限位弹簧的另一端均与限位支板的一侧固定连接。优选的，所述安装盘的内部开设有三个螺纹连接槽，三个所述螺纹连接槽均等距离分布在安装盘的内部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、在工作中，传感器通过信号处理电路板、光栅码盘、电连接器、转动轴、安装盘、编码器和带动角接触式轴承组成，通过传感器外壳经输出电缆与车体软性连接，带动角接触式轴承通过安装盘固连在轮轴上，随同轮轴旋转，输出车辆前进、后退两路脉冲方波信号，由此实现导航车辆里程传感；（2）、通过在安装盘的底部经螺纹连杆固定安装有衔接套板，由此实现对卡接支杆进行活动插接，并在卡接支杆的外部固定安装有限位支板，通过在卡接支杆的外部活动套接有限位弹簧，从而使得卡接支杆具备弹性支撑的效果，使得卡接支杆得以稳定的插接在汽车轮轴上，避免一种悬挂式里程传感器在高速旋转的情况下出现脱离的问题出现。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的仰视结构示意图。图3为本专利技术A处的放大结构示意图。图中：1、传感器外壳；2、信号处理电路板；3、光栅码盘；4、电连接器；5、转动轴；6、安装盘；7、编码器；8、带动角接触式轴承；9、衔接套板；10、螺纹连杆；11、卡接支杆；12、限位弹簧；13、限位支板；14、延伸槽；15、螺纹连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一，由图1-3给出，本技术包括传感器外壳1、信号处理电路板2、光栅码盘3、电连接器4、转动轴5、安装盘6、编码器7和带动角接触式轴承8，传感器外壳1的内部转动连接有转动轴5，传感器外壳1的内部固定安装有编码器7、光栅码盘3和信号处理电路板2，传感器外壳1的底部设有安装盘6，安装盘6的顶部与传感器外壳1的底部固定连接，转动轴5的底端贯穿传感器外壳1并与安装盘6相插接，转动轴5的底端固定连接有带动角接触式轴承8，传感器外壳1的内部固定安装有电连接器4，安装盘6的底部固定安装有六个衔接套板9，每两个相对应的衔接套板9为一组，每个衔接套板9的内部均活动插接有卡接支杆11，每个卡接支杆11的外部均固定套接有限位支板13，每个卡接支杆11的外部均活动套接有限位弹簧12。实施例二，在实施例一的基础上，每个衔接套板9的内部均螺纹连接有四个螺纹连杆10，每个衔接套板9均通过四个螺纹连杆10与安装盘6的底部固定连接，从而使得衔接套板9进行固定连接。实施例三，在实施例一的基础上，每个衔接套板9的内部均开设有延伸槽14，每个卡接支杆11均通过延伸槽14与衔接套板9相插接，由此使得卡接支杆11得以进行活动插接。实施例四，在实施例一的基础上，限位支板13的宽度值大于延伸槽14的宽度值，限位支板13的宽度值大于限位弹簧12的直径值，从而避免卡接支杆11从衔接套板9的内部脱离出。实施例五，在实施例一的基础上，每个限位弹簧12的一端均与衔接套板9的一侧固定连接，每个限位弹簧12的另一端均与限位支板13的一侧固定连接，从而使得卡接支杆11具备弹性支撑的作用。实施例六，在实施例一的基础上，安装盘6的内部开设有三个螺纹连接槽15，三个螺纹连接槽15均等距离分布在安装盘6的内部，从而使得安装盘6得以固定在车轮轴的一侧。工作原理：工作时，首先传感器通过信号处理电路板2、光栅码盘3、电连接器4、转动轴5、安装盘6、编码器7和带动角接触式轴承8组成，通过传感器外壳1经输出电缆与车体软性连接，带动角接触式轴承8通过安装盘6固连在轮轴上，随同轮轴旋转，输出车辆前进、后退两路脉冲方波信号，由此实现导航车辆里程传感。通过在安装盘6的内部开设有螺纹连接槽15，配合在螺纹连接槽15的内部螺纹连接有螺钉，使得传感器外壳1得以固定连接，配合在安装盘6的底部经螺纹连杆10固定安装有衔接套板9，由此实现对卡接支杆11进行活动插接，并在卡接支杆11的外部固定安装有限位支板13，通过在卡接支杆11的外部活动套接有限位弹簧12，从而使得卡接支杆11具备弹性支撑的效果，使得卡接支杆11得以稳定的插接在汽车轮轴上，避免一种悬挂式里程传感器在高速旋转的情况下出现脱离的问题出现。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式里程传感器，包括传感器外壳（1）、信号处理电路板（2）、光栅码盘（3）、电连接器（4）、转动轴（5）、安装盘（6）、编码器（7）和带动角接触式轴承（8），其特征在于：所述传感器外壳（1）的内部转动连接有转动轴（5），所述传感器外壳（1）的内部固定安装有编码器（7）、光栅码盘（3）和信号处理电路板（2），所述传感器外壳（1）的底部设有安装盘（6），所述安装盘（6）的顶部与传感器外壳（1）的底部固定连接，所述转动轴（5）的底端贯穿传感器外壳（1）并与安装盘（6）相插接，所述转动轴（5）的底端固定连接有带动角接触式轴承（8），所述传感器外壳（1）的内部固定安装有电连接器（4），所述安装盘（6）的底部固定安装有六个衔接套板（9），每两个相对应的所述衔接套板（9）为一组，每个所述衔接套板（9）的内部均活动插接有卡接支杆（11），每个所述卡接支杆（11）的外部均固定套接有限位支板（13），每个所述卡接支杆（11）的外部均活动套接有限位弹簧（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式里程传感器，包括传感器外壳（1）、信号处理电路板（2）、光栅码盘（3）、电连接器（4）、转动轴（5）、安装盘（6）、编码器（7）和带动角接触式轴承（8），其特征在于：所述传感器外壳（1）的内部转动连接有转动轴（5），所述传感器外壳（1）的内部固定安装有编码器（7）、光栅码盘（3）和信号处理电路板（2），所述传感器外壳（1）的底部设有安装盘（6），所述安装盘（6）的顶部与传感器外壳（1）的底部固定连接，所述转动轴（5）的底端贯穿传感器外壳（1）并与安装盘（6）相插接，所述转动轴（5）的底端固定连接有带动角接触式轴承（8），所述传感器外壳（1）的内部固定安装有电连接器（4），所述安装盘（6）的底部固定安装有六个衔接套板（9），每两个相对应的所述衔接套板（9）为一组，每个所述衔接套板（9）的内部均活动插接有卡接支杆（11），每个所述卡接支杆（11）的外部均固定套接有限位支板（13），每个所述卡接支杆（11）的外部均活动套接有限位弹簧（12）。


2.根据权利要求1所述的一种悬挂式里程传感器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳金玉，邹健宜，郭静，廖国民，樊佩兰，
申请(专利权)人：江西中船航海仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36