一种防冻裂油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防冻裂油管，包括第一密封圈、油管本体和锁紧机构，所述油管本体一端的外壁固定连接有套管，且套管的外侧固定连接有安装件，所述安装件的内侧设置有安装腔，所述安装腔的内侧固定连接有连接头，所述套管的一侧固定连接有连接机构，所述安装件内壁的两端均固定连接有锁紧机构。本实用新型专利技术通过把第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈分别放置进第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内，实现油管本体与连接头之间的多重密封，密封效果，避免油的泄露。

【技术实现步骤摘要】
一种防冻裂油管
本技术涉及油管
，具体为一种防冻裂油管。
技术介绍
一般油管与连接头都是通过螺纹连接，螺纹接头连接后的油管和接头在连接处仍然有微小的间隙，尤其在汽车颠簸时，螺纹连接处会朝一侧倾斜使另一侧间隙变大，导致汽油存在漏出的风险，从而需要密封机构避免汽油泄露，且当高压油管接头处异常震动，导致漏油事故，是比较复杂的问题。因为高压油管连接着高压油泵和喷油机，属于燃油喷射系统，作用十分重要。随着防冻裂油管的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：1.现有的一些防冻裂油管在日常使用的过程中在与连接头安装过程中，密封性能不好，从而导致油的泄露。2.且防冻裂油管在使用过程中，使用寿命较短，油管在冬季易冻裂，且不能防腐和隔热。3.并且防冻裂油管在使用过程中，安装不紧固，且通过螺纹安装时，易出现螺纹回转的现象，从而导致之间连接的不紧密或者脱离。所以需要针对上述问题设计一种防冻裂油管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防冻裂油管，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种防冻裂油管不具有密封性能好、使用寿命长和安装不紧固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防冻裂油管，包括第一密封圈、油管本体和锁紧机构，所述油管本体一端的外壁固定连接有套管，且套管的外侧固定连接有安装件，所述安装件的内侧设置有安装腔，所述安装腔的内侧固定连接有连接头，所述套管的一侧固定连接有连接机构，所述安装件内壁的两端均固定连接有锁紧机构。优选的，所述连接头内壁的一侧设置有第一凹槽，且第一凹槽的内侧镶嵌有第一密封圈，所述第一凹槽一侧连接头的内壁设置有第二凹槽，且第二凹槽的内侧镶嵌有第二密封圈，所述连接头的外壁设置有第三凹槽，且第三凹槽的内侧镶嵌有第三密封圈，所述第三密封圈一侧安装件的内壁固定连接有挡块。优选的，所述油管本体的内侧设置有保温棉层，且保温棉层的内侧涂覆有聚乙烯耐腐蚀层。优选的，所述油管本体的外侧设置有抗压层，且抗压层的内侧均匀固定连接有复位弹簧，所述抗压层的外侧涂覆有聚丙烯耐高温层，且聚丙烯耐高温层的外侧设置有聚氨酯橡胶耐磨层。优选的，所述连接机构的内部依次设置有连接管、外螺纹和内螺纹，所述连接管固定连接于套管的一侧，所述连接管的外壁设置有外螺纹，所述连接头的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。优选的，所述锁紧机构的内部依次设置有卡块、卡槽、紧固弹簧和通孔，所述卡块固定连接于安装件内壁的两端，所述卡块的顶端均通过紧固弹簧固定连接于安装件的内壁，所述连接头外壁的两端均设置有通孔，所述卡块的底端均贯穿通孔的内侧，所述套管外壁的两端均设置有与卡块相匹配的卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防冻裂油管结构合理，具有以下优点：(1)、通过安装有第一密封圈、油管本体、连接头、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第二密封圈和第三密封圈，通过把第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈分别放置进第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内，实现油管本体与连接头之间的多重密封，密封效果，避免油的泄露；(2)、通过安装有连接头、安装腔、卡块、油管本体、卡槽、紧固弹簧和通孔，连接头卡进安装腔内部后，紧固弹簧被挤压变形，经过通孔后，紧固弹簧复位使卡块固定进卡槽内锁住，避免出现螺纹回转的现象，导致油管本体与连接头之间连接的不紧密或者脱离；(3)、通过安装有保温棉层、聚乙烯耐腐蚀层、聚氨酯橡胶耐磨层、聚丙烯耐高温层、复位弹簧和油管本体，通过设置有保温棉层，保温棉层具有保温隔热的作用，从而避免油管被冻裂，通过聚乙烯耐腐蚀层能够防止内部对高压油管的腐蚀，通过聚丙烯耐高温层解决了高压油管耐热性能差的问题，通过复位弹簧能够削弱高压油管在工作中受到的震荡，为高压油管提供的稳定的工作环境，通过设置聚氨酯橡胶耐磨层，使油管本体的外壁更加耐磨，延长使用寿命。附图说明图1为本技术装置剖视结构示意图；图2为本技术油管本体结构示意图；图3为本技术图1中的A处放大结构示意图；图4为本技术图1中的B处放大结构示意图。图中：1、连接头；2、第一凹槽；3、第一密封圈；4、第二凹槽；5、第二密封圈；6、第三密封圈；7、第三凹槽；8、油管本体；9、套管；10、安装件；11、安装腔；12、抗压层；13、聚丙烯耐高温层；14、聚乙烯耐腐蚀层；15、保温棉层；16、复位弹簧；17、聚氨酯橡胶耐磨层；18、连接机构；1801、连接管；1802、外螺纹；1803、内螺纹；19、锁紧机构；1901、卡块；1902、卡槽；1903、紧固弹簧；1904、通孔；20、挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防冻裂油管，包括第一密封圈3、油管本体8和锁紧机构19，油管本体8一端的外壁固定连接有套管9，且套管9的外侧固定连接有安装件10，安装件10的内侧设置有安装腔11，安装腔11的内侧固定连接有连接头1，套管9的一侧固定连接有连接机构18；连接机构18的内部依次设置有连接管1801、外螺纹1802和内螺纹1803，连接管1801固定连接于套管9的一侧，连接管1801的外壁设置有外螺纹1802，连接头1的内壁设置有与外螺纹1802相匹配的内螺纹1803；具体的，如图1和图3所示，使用该结构时，通过把连接管1801旋转进连接头1内，通过外螺纹1802和内螺纹1803的螺纹配合，实现油管本体8与连接头1之间的连接安装；连接头1内壁的一侧设置有第一凹槽2，且第一凹槽2的内侧镶嵌有第一密封圈3，第一凹槽2一侧连接头1的内壁设置有第二凹槽4，且第二凹槽4的内侧镶嵌有第二密封圈5，连接头1的外壁设置有第三凹槽7，且第三凹槽7的内侧镶嵌有第三密封圈6，第三密封圈6一侧安装件10的内壁固定连接有挡块20；具体的，如图1所示，使用该结构时，通过把第一密封圈3、第二密封圈5和第三密封圈6分别放置进第一凹槽2、第二凹槽4和第三凹槽7内，实现油管本体8与连接头1之间的多重密封，密封效果，避免油的泄露；安装件10内壁的两端均固定连接有锁紧机构19；锁紧机构19的内部依次设置有卡块1901、卡槽1902、紧固弹簧1903和通孔1904，卡块1901固定连接于安装件10内壁的两端，卡块1901的顶端均通过紧固弹簧1903固定连接于安装件10的内壁，连接头1外壁的两端均设置有通孔1904，卡块1901的底端均贯穿通孔1904的内侧，套管9外壁的两端均设置有与卡块1901相匹配的卡槽1902；具体的，如图1和图4所示，使用该结构时，连接头1卡进安装腔11内部后，紧固弹簧1903被挤压变形，经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防冻裂油管，包括第一密封圈(3)、油管本体(8)和锁紧机构(19)，其特征在于：所述油管本体(8)一端的外壁固定连接有套管(9)，且套管(9)的外侧固定连接有安装件(10)，所述安装件(10)的内侧设置有安装腔(11)，所述安装腔(11)的内侧固定连接有连接头(1)，所述套管(9)的一侧固定连接有连接机构(18)，所述安装件(10)内壁的两端均固定连接有锁紧机构(19)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防冻裂油管，包括第一密封圈(3)、油管本体(8)和锁紧机构(19)，其特征在于：所述油管本体(8)一端的外壁固定连接有套管(9)，且套管(9)的外侧固定连接有安装件(10)，所述安装件(10)的内侧设置有安装腔(11)，所述安装腔(11)的内侧固定连接有连接头(1)，所述套管(9)的一侧固定连接有连接机构(18)，所述安装件(10)内壁的两端均固定连接有锁紧机构(19)。


2.根据权利要求1所述的一种防冻裂油管，其特征在于：所述连接头(1)内壁的一侧设置有第一凹槽(2)，且第一凹槽(2)的内侧镶嵌有第一密封圈(3)，所述第一凹槽(2)一侧连接头(1)的内壁设置有第二凹槽(4)，且第二凹槽(4)的内侧镶嵌有第二密封圈(5)，所述连接头(1)的外壁设置有第三凹槽(7)，且第三凹槽(7)的内侧镶嵌有第三密封圈(6)，所述第三密封圈(6)一侧安装件(10)的内壁固定连接有挡块(20)。


3.根据权利要求1所述的一种防冻裂油管，其特征在于：所述油管本体(8)的内侧设置有保温棉层(15)，且保温棉层(15)的内侧涂覆有聚乙烯耐腐蚀层(14)。


4.根据权利要求1所述的一种防冻裂油管，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云峰，
申请(专利权)人：大庆市龙兴石油机械有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23