压缩机用气体轴承的供气系统及制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种压缩机用气体轴承的供气系统及制冷系统。其中，压缩机用气体轴承的供气系统包括：第一压缩机及其所在的制冷循环路径，气体轴承设于第一压缩机；供气罐；进气管，连通供气罐与制冷循环路径的第一部位；出气管，连通供气罐与第一压缩机；回气管，连通供气罐与制冷循环路径的第二部位；以及调节阀，设于回气管，调节阀的开度可调，以调节回气管内的气体流量；其中，在第一压缩机的正常稳定工作状态下，第一部位处的气体压力大于第二部位处的气体压力。本实用新型专利技术通过回气管上的调节阀调节供气罐内的气体压力，以向气体轴承提供稳定压力的气态冷媒，结构简单，操作控制方便，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
压缩机用气体轴承的供气系统及制冷系统
本技术涉及制冷系统领域，尤其涉及一种压缩机用气体轴承的供气系统及制冷系统。
技术介绍
离心式冷水机组通常被用于各种建筑空调中，目前离心机组的压缩机轴承一般采用油润滑轴承和电磁轴承(即磁悬浮轴承)。采用油润滑轴承需要额外的润滑油供应系统，增加了系统的复杂度。润滑油在压缩机运行过程中会泄漏到制冷系统中，与冷媒融合在一起，因此，需要润滑油回油系统，周期性回油。油润滑轴承还存在机械摩擦，降低机械效率，机组性能降低等问题。采用电磁轴承的离心压缩机，靠磁力使轴承悬浮，磁悬浮轴承的电控系统复杂，体积大，对轴承加工一致性要求高，系统抗冲击能力较差，此外还需要额外异常断电保护措施。目前，气体轴承(气悬浮轴承)开始应用于离心式压缩机中，气体轴承利用气体力对转轴进行支撑，具有以下优点：1)与使用油润滑轴承的压缩机相比，无需供油系统、回油系统、冷油系统、过滤系统，无润滑油泄漏风险，省去润滑油维护工作；轴承工作时，处于悬浮状态，无摩擦，减小机械损失，提高机组性能；2)与采用磁悬浮轴承的压缩机相比，无需复杂的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机用气体轴承的供气系统，其特征在于，包括：/n第一压缩机(1)及其所在的制冷循环路径，所述气体轴承设于所述第一压缩机(1)；/n供气罐(3)；/n进气管(4)，连通所述供气罐(3)与所述制冷循环路径的第一部位，所述进气管(4)被配置为将所述制冷循环路径中的气态冷媒引向所述供气罐(3)；/n出气管(5)，连通所述供气罐(3)与所述第一压缩机(1)，所述出气管(5)被配置为将所述供气罐(3)内的气态冷媒引向所述气体轴承，以向所述气体轴承供气；/n回气管(6)，连通所述供气罐(3)与所述制冷循环路径的第二部位，所述回气管(6)被配置为将所述供气罐(3)内的气态冷媒引向所述制冷循环路径；以...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机用气体轴承的供气系统，其特征在于，包括：
第一压缩机(1)及其所在的制冷循环路径，所述气体轴承设于所述第一压缩机(1)；
供气罐(3)；
进气管(4)，连通所述供气罐(3)与所述制冷循环路径的第一部位，所述进气管(4)被配置为将所述制冷循环路径中的气态冷媒引向所述供气罐(3)；
出气管(5)，连通所述供气罐(3)与所述第一压缩机(1)，所述出气管(5)被配置为将所述供气罐(3)内的气态冷媒引向所述气体轴承，以向所述气体轴承供气；
回气管(6)，连通所述供气罐(3)与所述制冷循环路径的第二部位，所述回气管(6)被配置为将所述供气罐(3)内的气态冷媒引向所述制冷循环路径；以及
调节阀(61)，设于所述回气管(6)，所述调节阀(61)的开度可调，以调节所述回气管(6)内的气体流量；
其中，在第一压缩机(1)的正常稳定工作状态下，所述第一部位处的气体压力大于所述第二部位处的气体压力。


2.如权利要求1所述的压缩机用气体轴承的供气系统，其特征在于，包括第二压缩机(2)，所述进气管(4)包括第一管(41)，所述第二压缩机(2)设于所述第一管(41)，且所述第二压缩机(2)的排气端与所述供气罐(3)连通，所述第二压缩机(2)被配置为将所述第一管(41)内的气态冷媒加压后送至所述供气罐(3)。


3.如权利要求2所述的压缩机用气体轴承的供气系统，其特征在于，包括第一方向控制元件(411)，所述第一方向控制元件(411)设于所述第一管(41)，且位于所述第二压缩机(2)的排气端与所述供气罐(3)之间，所述第一方向控制元件(411)被配置为控制气态冷媒从所述第二压缩机(2)流向所述供气罐(3)。


4.如权利要求2所述的压缩机用气体轴承的供气系统，其特征在于，包括第二方向控制元件(421)，所述进气管(4)包括第二管(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，张治平，周宇，陈玉辉，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44