一种插拔式摩托车空气滤清器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种插拔式摩托车空气滤清器总成，包括上壳体和下壳体，所述的下壳体上端安装有上壳体，该下壳体和上壳体之间形成密封腔室，所述的下壳体的两侧分别设置有进气软管和出气软管，所述的上壳体与下壳体之间的中部安装有过滤组件，该过滤组件将密封腔室分隔开来，所述的过滤组件包括滤芯框架、金属滤网和滤芯，该滤芯框架内部安装有滤芯，所述的滤芯靠近进气软管一侧设置有金属滤网。本实用新型专利技术的过滤组件更换方便，且可重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种插拔式摩托车空气滤清器总成
本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种插拔式摩托车空气滤清器总成。
技术介绍
目前国内摩托车多数采用滤网、泡棉,采用空气滤清器的较少，起点低，应用技术老旧，国内市场最常见的发动机空气滤芯是经树脂浸渍的折叠滤纸，它不能重复使用，使用寿命较短，而其他滤芯材料如微孔滤纸材料、无纺布材料、复式过滤材料等在性能和成本上很难达到理想水平，因此如何得到一种性能更好的空气滤芯器滤芯是所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种插拔式摩托车空气滤清器总成，过滤组件更换方便，且可重复使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种插拔式摩托车空气滤清器总成，包括上壳体和下壳体，所述的下壳体上端安装有上壳体，该下壳体和上壳体之间形成密封腔室，所述的下壳体的两侧分别设置有进气软管和出气软管，所述的上壳体与下壳体之间的中部安装有过滤组件，该过滤组件将密封腔室分隔开来，所述的过滤组件包括滤芯框架、金属滤网和滤芯，该滤芯框架内部安装有滤芯，所述的滤芯靠近进气软管一侧设置有金属滤网，所述的上壳体上端开有供过滤组件插入的插口，所述的下壳体的内壁以及底部均设置有供过滤组件插入的插槽。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的下壳体与上壳体之间通过紧固件固定连接，该下壳体与上壳体的连接处设置有密封圈。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的滤芯框架的边缘布置有密封圈。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的滤芯框架顶部两侧均设置有安装支架，该安装支架与上壳体之间通过紧固件固定。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的滤芯与金属滤网采用超声波焊接在一起。有益效果：本技术涉及一种插拔式摩托车空气滤清器总成，具有以下几个优点：1、滤芯采用注塑一体成形技术，产品结构多变，使复杂结构集于一体，降低生产成本；2、过滤组件的安装支架与上壳体之间采用螺钉锁紧设计，有效提升产品紧固性，防止滤芯使在工作中产生脱落；3、滤芯框架边缘粘合有密封圈，加强过滤组件的密封性，安装方便、快捷且不易脱落，插槽能有效防止因过滤组件变形导致泄漏；4、金属滤网与滤芯采用热铆焊接，增加产品强度，金属滤网能够过滤直径≥3mm以上颗粒杂物，保护滤纸。附图说明图1是本技术的内部结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术去掉过滤组件后的结构示意图；图4是本技术所述的过滤组件的结构示意图；图5是本技术所述的过滤组件的结构示意图。图示：1、上壳体，2、进气软管，3、下壳体，4、出气软管，5、密封圈，6、滤芯框架，7、安装支架，8、金属滤网，9、滤芯，10、插槽，11、插口。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种插拔式摩托车空气滤清器总成，如图1-5所示，包括上壳体1和下壳体3，所述的下壳体3上端安装有上壳体1，该下壳体3和上壳体1之间形成密封腔室，所述的下壳体3的两侧分别设置有进气软管2和出气软管4，所述的上壳体1与下壳体3之间的中部安装有过滤组件，该过滤组件将密封腔室分隔开来，所述的过滤组件包括滤芯框架6、金属滤网8和滤芯9，该滤芯框架6内部安装有滤芯9，所述的滤芯9靠近进气软管2一侧设置有金属滤网8，所述的上壳体1上端开有供过滤组件插入的插口11，所述的下壳体3的内壁以及底部均设置有供过滤组件插入的插槽10。所述的下壳体3与上壳体1之间通过紧固件固定连接，该下壳体3与上壳体1的连接处设置有密封圈5。所述的滤芯框架6的边缘布置有密封圈5。所述的滤芯框架6顶部两侧均设置有安装支架7，该安装支架7与上壳体1之间通过紧固件固定。所述的滤芯9与金属滤网8采用热铆焊接在一起。滤芯9采用注塑一体成形技术，产品结构多变，使复杂结构集于一体，降低生产成本；过滤组件的安装支架7与上壳体1之间采用螺钉锁紧设计，有效提升产品紧固性，防止滤芯使在工作中产生脱落；滤芯框架6边缘粘合有密封圈5，加强过滤组件的密封性，安装方便、快捷且不易脱落，插槽10能有效防止因过滤组件变形导致泄漏；金属滤网8与滤芯9采用热铆焊接，增加产品强度，金属滤网8能够过滤直径≥3mm以上颗粒杂物，保护滤纸。和现有滤芯比清净效率(现有滤芯清净效率98.5％～99.5％)达≥99.5％，注塑成形滤芯插槽式安装、更换快捷(无需打开外壳总成盖更换滤芯)，插槽压紧式密封效果更佳，插槽防滤芯变形，金属滤网提高滤芯强度、使用寿命。摩托车在行驶时，周围的空气都有很大的灰尘，其成分大部分是氧化硅、氧化铁和氧化铝等硬度很高的细小微粒，这些微粒如果不经过过滤，就进入发动机的气缸、气门和活塞等处，这些零件很快就会磨损报废。空气过滤器是摩托车发动机进气系统的重要部件，它不仅是发动机正常持久，可靠工作不可缺少的部分，而且对发动机的动力性，经济性以及使用寿命都有很大的影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插拔式摩托车空气滤清器总成，包括上壳体(1)和下壳体(3)，其特征在于：所述的下壳体(3)上端安装有上壳体(1)，该下壳体(3)和上壳体(1)之间形成密封腔室，所述的下壳体(3)的两侧分别设置有进气软管(2)和出气软管(4)，所述的上壳体(1)与下壳体(3)之间的中部安装有过滤组件，该过滤组件将密封腔室分隔开来，所述的过滤组件包括滤芯框架(6)、金属滤网(8)和滤芯(9)，该滤芯框架(6)内部安装有滤芯(9)，所述的滤芯(9)靠近进气软管(2)一侧设置有金属滤网(8)，所述的上壳体(1)上端开有供过滤组件插入的插口(11)，所述的下壳体(3)的内壁以及底部均设置有供过滤组件插入的插槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种插拔式摩托车空气滤清器总成，包括上壳体(1)和下壳体(3)，其特征在于：所述的下壳体(3)上端安装有上壳体(1)，该下壳体(3)和上壳体(1)之间形成密封腔室，所述的下壳体(3)的两侧分别设置有进气软管(2)和出气软管(4)，所述的上壳体(1)与下壳体(3)之间的中部安装有过滤组件，该过滤组件将密封腔室分隔开来，所述的过滤组件包括滤芯框架(6)、金属滤网(8)和滤芯(9)，该滤芯框架(6)内部安装有滤芯(9)，所述的滤芯(9)靠近进气软管(2)一侧设置有金属滤网(8)，所述的上壳体(1)上端开有供过滤组件插入的插口(11)，所述的下壳体(3)的内壁以及底部均设置有供过滤组件插入的插槽(10)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：石双军，曹颖颖，于帅，
申请(专利权)人：宁波中贺汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33