一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构，包括有基础、挡土墙、锚索、锚固体和连接杆，其中挡土墙设置在基础上，锚固体设在挡土墙后方的回填土内，锚索的前端穿设在挡土墙上，锚索的后端与挡土墙后方回填土内的锚固体相固连，相邻的锚固体之间由锚索和连接杆连接，挡土墙和锚固体形成一种立体的支挡结构。基础为凹槽型构造，凹槽内设置有榫头，挡土墙为装配式的，挡土墙由预制块砌筑而成。有益效果：节省周期；造价低；可靠性高；整体性好。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构
本技术涉及一种支挡结构，特别涉及一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构。
技术介绍
近年来，随着中西部地区交通建设项目的推进，出现了大批山区公路、铁路项目，由此便需在山区进行大规模的挖方工程。基于降低投资、减少占地的理念，山区公路、铁路的设计一般本着挖、填平衡的原则，因此将产生大量的填方工程。目前，常用的填方工程支挡结构有重力式挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙等，但这些支护结构都有所不足，在实际工程的应用上有一定的局限性。重力式挡土墙造价高且只适用于高度较低的填方支挡工程；锚定板挡土墙施工程序较复杂(竖直设置的锚定板位置易偏离)，且单一拉杆断裂会大幅增大临近拉杆拉力，容易引发连锁反应，造成局部破坏；加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的路段，地形陡峭的山坡则不利于布置拉筋。现有技术的局限性制约了工程建设的发展，现行规范所规定的用于填方工程的支挡结构难以适应大规模山区交通项目快速建设的要求。因此十分需要研究开发一种安全可靠、经济合理、技术先进的新型装配式轻型支挡结构，使其向小型化、轻型化、规模化、机械化方向发展，并能实现支挡高度最大化。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了解决现有填方工程中所用的支挡结构存在诸多问题而提供的一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构。本技术提供的适用于填方工程的装配式轻型支挡结构包括有基础、挡土墙、锚索、锚固体和连接杆，其中挡土墙设置在基础上，锚固体设在挡土墙后方的回填土内，锚索的前端穿设在挡土墙上，锚索的后端与挡土墙后方回填土内的锚固体相固连，相邻的锚固体之间由锚索和连接杆连接，挡土墙和锚固体形成一种立体的支挡结构。基础为凹槽型构造，凹槽内设置有榫头，挡土墙为装配式的，挡土墙由预制块砌筑而成，每块预制块的上部均设置有榫头，每块预制块的底部均设置榫槽，榫头与榫槽的位置和尺寸相对应，榫头插入榫槽内实现拼接，挡土墙最下层预制块底部的榫槽插设在基础凹槽内的榫头上。锚索的前端穿过挡土墙后的端头螺接在锚具上，锚索的后端螺接在挡土墙后方回填土内的锚固体上，上下相邻的锚固体也由锚索进行连接，沿挡土墙长度方向的纵向相邻的锚固体由连接杆进行连接。穿设有锚索的预制块上预留有锚索孔。本技术提供的装配式轻型支挡结构的施工方法，具体如下所述：步骤一、场地平整，测量放线：场地平整前，组织人员到场地进行现场勘察，了解场地地形、地貌和周围环境，根据设计要求及建设规划确定场地平整的范围，场地平整前将场地平整范围内的障碍物清理干净，场地通过机械或人工方式开挖土方，改造成支挡结构设计所要求的平面，并确保平整后场地平面上无膨胀土、盐渍土及有腐蚀作用的酸性土和有机质土；工程开工后进行第一次放线，放线工具为“全站仪”，根据定位图进行定位，最后在施工现场确定定位桩，确定定位桩后，用“经纬仪”对基础工程和主体工程进行放线及测量，根据定位桩测出场地轴线控制桩，控制桩采用保护桩，高程引入现场，采用闭合回测法，设置场内水准点，轴线测定使用“经纬仪”，水准点测量用“水准仪”；步骤二、开挖基础槽位：根据设计要求，采用人工开挖法开挖符合要求的基础槽位大小，为确保土坡稳定，开挖时采用放边坡方法，其坡度大小按设计坡度确定，基础槽位开挖前做好排水工作，严禁基础槽位长期被水浸泡，避免产生塌方现象；步骤三、基础混凝土的浇筑：在步骤二中的基础槽位开挖前，根据工程施工图要求加工数片成型模板以及定型支撑，以便于现场支立模板；在步骤二中的基础槽位开挖后，需对开挖槽位进行测量，测量合格后，进行钢筋绑扎施工，首先，将主体钢筋焊接完毕后，安装基础四角主钢筋和全部箍筋，并用20#铁丝绑扎牢固，采用梅花型绑扎，钢筋绑扎需严格按照设计要求的数量和规格进行绑扎安装，完成钢筋绑扎后，按照设计给定的尺寸进行支立模板并用铆钉及时进行加固，模板在基础坑中支立的同时考虑需支立起与底层挡土墙预制块底部的榫槽相对应大小的榫头孔位，以便灌注混凝土时形成榫头，并与底层挡土墙直接连接安装，在完成模板支立后，进行混凝土的浇筑，为了加快施工进度，在混凝土中加入速凝剂，按重量份速凝剂掺量为混凝土重量的5％，基础混凝土灌注统一采用混凝土搅拌站集中拌制后用混凝土搅拌车运输至基础槽位前进行浇筑，混凝土强度要求为C30，混凝土灌入基础槽位前，在入口位置固定好溜筒进料口，并且续接溜筒至浇筑仓面位置并固定牢固，灌注混凝土时，一边将混凝土溜入仓面，然后用插入式软轴振捣器平仓、振捣，直至灌注完毕，并将表面混凝土收平、压光；步骤四、装配式挡土墙的施工：在步骤三中基础混凝土达到设计强度后，进行装配式挡土墙的施工，装配式挡土墙采用吊车吊装，人工配合，挡土墙安装通过上层预留榫槽与下层预留榫头并以“错位拼接”方式拼接，就位后加以稳固支撑，防止倾覆，每层挡土墙安装高度需高于本层锚固体设计高度，以便更好的发挥锚固体所提供的抗拔承载力作用；步骤五、挡土墙后方填土施工并压实：在每层挡土墙安装完毕后，待基础混凝土强度达到85％时，进行挡土墙后部的回填土的施工，采用人工回填，蛙式打夯机打夯的方法进行土方的回填，蛙式打夯机在打夯之前，对回填土进行初步平整，打夯机依次夯打，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，打夯不留间隙，行夯路线由周边开始，然后再夯向中间，填方施工必须按规定分层夯压密实，填方施工后要对每层回填土进行检验，用换砂法取样测定土的干密度，求出土的密实度，符合设计要求后，才能填筑上层，每层压实后的回填土高度应与该层锚固体设计高度齐平；步骤六、开挖锚固体、锚索和连接杆的槽位：在每层填方施工完成后，在压实平整的填方表面采用人工开挖的方法，进行锚固体、锚索和连接杆槽位的开挖，槽位开挖时确保开挖断面尺寸符合锚固体、锚索和连接杆的尺寸大小且槽位底部平直，槽内无塌方，无积水；步骤七、安装锚固体、设置横向和竖向连接锚索，同层锚固体的连接杆的焊接：在步骤六中锚固体、锚索和连接杆的槽位开挖完成后，首先在设定锚固体的槽位处安装锚固体，再将锚索安装在锚索的槽位处，锚索的后端与锚固体通过锚具锁定，锚索的前端穿过挡土墙暂不进行锁定，土方回填完成后再进行锚索端头的封锚，待同层锚固体安装完毕后，同层锚固体之间通过连接杆进行连接，连接杆与锚固体之间通过焊接进行固定，使同层锚固体连接成一个整体，能够提供更大的承载力；步骤八、重复上述步骤四至步骤七，上级锚固体安装时，应对下级锚固体进行初张拉：进行上层锚固体安装施工时，应对下层锚固体进行初张拉，在第一层初张拉完成后，可继续向上层进行挡土墙的砌筑及挡土墙后部的土方回填，达到第二层锚固体高度时，按第一层锚固体的施工方法重复上述施工；步骤九、按设计层数要求，对竖向连接锚索张拉锁定：在步骤八中所述的锚固体完成初张拉后，根据设计层数要求，对数层锚固体竖向之间的连接锚索进行张拉，张拉荷载为设计荷载的10％，张拉时监测竖向锚固体的变化及回填土的变形，如果出现异常情况，立即停止张拉，查明原因，采取措施后再次进行张拉，待数层锚固体之间的连接锚索张拉完成后进行竖向锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构，其特征在于：包括有基础、挡土墙、锚索、锚固体和连接杆，其中挡土墙设置在基础上，锚固体设在挡土墙后方的回填土内，锚索的前端穿设在挡土墙上，锚索的后端与挡土墙后方回填土内的锚固体相固连，相邻的锚固体之间由锚索和连接杆连接，挡土墙和锚固体形成一种立体的支挡结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构，其特征在于：包括有基础、挡土墙、锚索、锚固体和连接杆，其中挡土墙设置在基础上，锚固体设在挡土墙后方的回填土内，锚索的前端穿设在挡土墙上，锚索的后端与挡土墙后方回填土内的锚固体相固连，相邻的锚固体之间由锚索和连接杆连接，挡土墙和锚固体形成一种立体的支挡结构。


2.根据权利要求1所述的一种适用于填方工程的装配式轻型支挡结构，其特征在于：所述的基础为凹槽型构造，凹槽内设置有榫头，挡土墙为装配式的，挡土墙由预制块砌筑而成，每块预制块的上部均设置有榫头，每块预制块的底部均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洁，林志，胡伟，杨枭，杨瑶，王辉，张翰林，
申请(专利权)人：仲恺农业工程学院，湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：广东;44