一种道路桥梁标线画线车制造技术

一种道路桥梁标线画线车，属于画线车技术领域，包括灰斗、拉手装置、撒灰装置和第三支撑板，所述灰斗的顶部一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部固定连接有推手，所述推手的外壁固定连接有拉手装置，所述推手的左端底部固定连接有第三支撑杆，所述灰斗的底部固定连接有撒灰装置。该道路桥梁标线画线车，通过第三支撑板和第四支撑板底部设置的第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧起到了减震的作用，通过第一支撑腿和第二支撑腿底部设置的轮轴，轮轴起到了可以带动第一车轮和第二车轮移动的作用，通过推手底部设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆起到了支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁标线画线车
本技术属于画线车
，具体是涉及一种道路桥梁标线画线车。
技术介绍
道路桥梁上需要画线，如斑马线、黄线、停车线等等，传统的画线方式是通过测量工具测量完毕并在道路上做好标记之后人工手动刷线，由于手工操作存在误差导致画线不准确，且效率低下，因此我们提出了一种道路桥梁标线画线车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种道路桥梁标线画线车。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种道路桥梁标线画线车，包括灰斗、拉手装置、撒灰装置和第三支撑板，所述灰斗的顶部一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶部固定连接有推手，所述推手的外壁固定连接有拉手装置，所述推手的左端底部固定连接有第三支撑杆，所述灰斗的底部固定连接有撒灰装置，所述撒灰装置的底部固定连接有第三支撑板。作为优选，所述拉手装置包括固定管，所述固定管的内部开设有凹槽，所述固定管的外壁固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的外壁活动连接有推杆，所述推杆的左端内壁活动连接有第二固定柱，所述推杆的一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的外壁固定连接有固定套；所述撒灰装置包括撒灰筒，所述撒灰筒的内壁顶部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的底端内部活动连接有第一滑轮，所述第一滑轮的外壁活动连接有第一活动块，所述第一活动块的底部内壁活动连接有第二滑轮，所述第二滑轮的外壁活动连接有第二活动块，所述第二活动块的底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的左端活动连接有固定板，所述固定板的左端活动连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有第三活动块，所述第三活动块的一端活动连接有第三滑轮，所述第三滑轮的外壁活动连接有第四活动块，所述第四活动块的一端内部活动连接有第四滑轮，所述第四滑轮的外壁活动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部固定连接有撒灰筒，所述固定板的顶部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内部固定连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆的外壁固定连接有第二固定块，所述第四支撑杆的外壁固定连接有钢丝。作为优选，所述第三支撑板的底部固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底部固定连接有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底部活动连接有轮轴，所述轮轴的左端固定连接有第一车轮，所述轮轴的右端固定连接有第二车轮，所述轮轴的右端外壁活动连接有第二支撑腿，所述第二支撑腿的内部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部固定连接有第四支撑板，所述第二支撑腿的一侧设置有下灰管，所述下灰管的底部固定连接有撒灰嘴。作为优选，所述钢丝的顶部固定连接有固定套，所述第一固定杆的大小和第二固定杆的大小相同，所述第一固定块的大小和第二固定块的大小相同，所述第一支撑板的大小和第二支撑板的大小相同，所述第一滑轮的大小和第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮的大小相同。作为优选，所述第四支撑板的顶部固定连接有撒灰筒，所述下灰管的顶部固定连接有撒灰筒，所述第一减震弹簧的大小和第二减震弹簧的大小相同，所述第一支撑腿的底端开设有轴孔，且轴孔的大小和轮轴的大小相适配，所述第一支撑腿的大小和第二支撑腿的大小相同。本技术具有的有益效果：1、该道路桥梁标线画线车，通过第三支撑板和第四支撑板底部设置的第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧起到了减震的作用，通过第一支撑腿和第二支撑腿底部设置的轮轴，轮轴起到了可以带动第一车轮和第二车轮移动的作用，通过推手底部设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆起到了支撑的作用。2、该道路桥梁标线画线车，通过第一固定柱和第二固定柱外壁设置的推杆，推杆起到了推动的作用，通过固定管内壁开设的凹槽，凹槽起到了钢丝可以在固定管内部通过推杆来回拉动，通过第四支撑杆外壁设置的第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块通过钢丝的上下拉动，起到了可以收缩第一支撑板和第二支撑板。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术拉手装置一种结构示意图；图3是本技术撒灰装置一种结构示意图。图中：1、灰斗；2、第一支撑杆；3、推手；4、拉手装置；401、固定管；402、凹槽；403、第一固定柱；404、推杆；405、第二固定柱；406、第二支撑杆；407、固定套；5、第三支撑杆；6、撒灰装置；601、撒灰筒；602、第一固定杆；603、第一滑轮；604、第一活动块；605、第二滑轮；606、第二活动块；607、第一支撑板；608、固定板；609、第二支撑板；610、第三活动块；611、第三滑轮；612、第四活动块；613、第四滑轮；614、第二固定杆；615、第一固定块；616、第四支撑杆；617、第二固定块；618、钢丝；7、第三支撑板；8、第一减震弹簧；9、第一支撑腿；10、轮轴；11、第一车轮；12、第二车轮；13、第二支撑腿；14、第二减震弹簧；15、第四支撑板；16、下灰管；17、撒灰嘴。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种道路桥梁标线画线车，如图1-图3所示，包括灰斗1、拉手装置4、撒灰装置6和第三支撑板7，灰斗1的顶部一侧固定连接有第一支撑杆2，第一支撑杆2的顶部固定连接有推手3，推手3的外壁固定连接有拉手装置4，推手3的左端底部固定连接有第三支撑杆5，灰斗1的底部固定连接有撒灰装置6，撒灰装置6的底部固定连接有第三支撑板7。拉手装置4包括固定管401，固定管401的内部开设有凹槽402，通过固定管401内壁开设的凹槽402，凹槽402起到了钢丝618可以在固定管401内部通过推杆404来回推动，固定管401的外壁固定连接有第一固定柱403，第一固定柱403的外壁活动连接有推杆404，推杆404的左端内壁活动连接有第二固定柱405，通过第一固定柱403和第二固定柱405外壁设置的推杆404，推杆404起到了上下来回推动的作用，推杆404的一端固定连接有第二支撑杆406，第二支撑杆406的外壁固定连接有固定套407，撒灰装置6包括撒灰筒601，撒灰筒601的内壁顶部固定连接有第一固定杆602，第一固定杆602的底端内部活动连接有第一滑轮603，第一滑轮603的外壁活动连接有第一活动块604，第一活动块604的底部内壁活动连接有第二滑轮605，第二滑轮605的外壁活动连接有第二活动块606，第二活动块606的底部固定连接有第一支撑板607，第一支撑板607的左端活动连接有固定板608，固定板608的左端活动连接有第二支撑板609，第二支撑板609的顶部固定连接有第三活动块610，第三活动块610的一端活动连接有第三滑轮611，第三滑轮611的外壁活动连接有第四活动块612，第四活动块612的一端内部活动连接有第四滑轮613，第四滑轮613的外壁活动连接有第二固定杆614，第二固定杆614的顶部固定连接有撒灰筒601，固定板608的顶部固定连接有第一固定块615，第一固定块615的内部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁标线画线车，包括灰斗(1)、拉手装置(4)、撒灰装置(6)和第三支撑板(7)，其特征在于：所述灰斗(1)的顶部一侧固定连接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的顶部固定连接有推手(3)，所述推手(3)的外壁固定连接有拉手装置(4)，所述推手(3)的左端底部固定连接有第三支撑杆(5)，所述灰斗(1)的底部固定连接有撒灰装置(6)，所述撒灰装置(6)的底部固定连接有第三支撑板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁标线画线车，包括灰斗(1)、拉手装置(4)、撒灰装置(6)和第三支撑板(7)，其特征在于：所述灰斗(1)的顶部一侧固定连接有第一支撑杆(2)，所述第一支撑杆(2)的顶部固定连接有推手(3)，所述推手(3)的外壁固定连接有拉手装置(4)，所述推手(3)的左端底部固定连接有第三支撑杆(5)，所述灰斗(1)的底部固定连接有撒灰装置(6)，所述撒灰装置(6)的底部固定连接有第三支撑板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁标线画线车，其特征在于：所述拉手装置(4)包括固定管(401)，所述固定管(401)的内部开设有凹槽(402)，所述固定管(401)的外壁固定连接有第一固定柱(403)，所述第一固定柱(403)的外壁活动连接有推杆(404)，所述推杆(404)的左端内壁活动连接有第二固定柱(405)，所述推杆(404)的一端固定连接有第二支撑杆(406)，所述第二支撑杆(406)的外壁固定连接有固定套(407)；所述撒灰装置(6)包括撒灰筒(601)，所述撒灰筒(601)的内壁顶部固定连接有第一固定杆(602)，所述第一固定杆(602)的底端内部活动连接有第一滑轮(603)，所述第一滑轮(603)的外壁活动连接有第一活动块(604)，所述第一活动块(604)的底部内壁活动连接有第二滑轮(605)，所述第二滑轮(605)的外壁活动连接有第二活动块(606)，所述第二活动块(606)的底部固定连接有第一支撑板(607)，所述第一支撑板(607)的左端活动连接有固定板(608)，所述固定板(608)的左端活动连接有第二支撑板(609)，所述第二支撑板(609)的顶部固定连接有第三活动块(610)，所述第三活动块(610)的一端活动连接有第三滑轮(611)，所述第三滑轮(611)的外壁活动连接有第四活动块(612)，所述第四活动块(612)的一端内部活动连接有第四滑轮(613)，所述第四滑轮(613)的外壁活动连接有第二固定杆(614)，所述第二固定杆(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯国华，
申请(专利权)人：冯国华，
类型：新型
国别省市：浙江;33