一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置。包括压车梁、压车头、拉杆、支座、压车油缸。其中压车梁、压车头、拉杆以及支座这四个部件铰接在一起组成了一个平行四连杆机构，支座固定在侧梁及顶梁上。该压车装置能够适应机车通过或其它要求较大压车行程的情况，能够实现对专用C80敞车的压车要求；无论压车梁摆动时处于何种压车角度，压车头下部的压车面始终处于水平状态，给车辆的压力始终垂直向下，不会对车辆造成不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置
本技术属于铁路车辆的散料装卸设备，特别涉及一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置。
技术介绍
翻车机压车装置是作为一种车辆在翻车机上翻转时压紧车辆，使车辆固定的装置，主要应用于港口、钢铁、能源等企业的现有“C”型翻车机中。这些翻车机由端环、顶梁、侧梁、平台、压车装置、靠车装置等组成。目前，“C”型翻车机的压车装置主要有两种形式：点式和通梁式。点式压车装置是由与铁路车辆方向垂直的若干呈水平或垂直状态的均衡梁式或者钩式压车梁，由车辆正上方向下压紧车辆，压紧车辆后压车力垂直车辆向下，但这种压车机构存在积料量较多的不足，而且由于压车梁铰点位于车辆上方或者侧上方，使压车行程取决于翻车机的外形尺寸，当应用于需要机车通过或翻卸高度较高的C80敞车等需要比较大的压车行程的情况时，会造成翻车机的外形巨大，严重增加设备造价。通梁式压车装置是由延铁路车辆长度方向的两排通梁从车辆两侧的上方向下压紧车辆，这种压车装置可以在较小的翻车机外形尺寸下实现较大的行程，但由于通梁的铰点在车辆的两侧，压车时与车辆作用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置，其特征在于，压车装置为沿铁路车辆长度方向通梁式，包括：左压车梁（1）；左压车头（2）、右压车梁（3）、右压车头（4）、拉杆（5）、左支座（6）、右支座（7）、压车油缸（10）；/n左压车梁（1）的前部铰点与左压车头（2）下部铰点铰接，左压车梁（1）的后部铰点与左支座（6）的下部铰点铰接；拉杆（5）的左右两端再分别与左支座（6）的上部铰点和左压车头（2）的上部铰点铰接在一起；压车油缸（10）的上部耳环与左压车梁（1）中间铰点铰接，压车油缸（10）的下部耳环与侧梁上的油缸支座铰接；/n右压车梁（3）的前部铰点与右压车头（4）的下部铰点铰接，右压车梁（3）...

【技术特征摘要】
1.一种带有平行四连杆机构的通梁式压车装置，其特征在于，压车装置为沿铁路车辆长度方向通梁式，包括：左压车梁（1）；左压车头（2）、右压车梁（3）、右压车头（4）、拉杆（5）、左支座（6）、右支座（7）、压车油缸（10）；
左压车梁（1）的前部铰点与左压车头（2）下部铰点铰接，左压车梁（1）的后部铰点与左支座（6）的下部铰点铰接；拉杆（5）的左右两端再分别与左支座（6）的上部铰点和左压车头（2）的上部铰点铰接在一起；压车油缸（10）的上部耳环与左压车梁（1）中间铰点铰接，压车油缸（10）的下部耳环与侧梁上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍佩生，
申请(专利权)人：大连三峰港口机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21