一种活络式钢板运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶建造领域，公开了一种活络式钢板运输装置，包括底座、连接块、固定管和吊耳，连接块设有四个且分别对称地设置在底座的左右两侧，连接块的一侧与底座连接，连接块的另一侧与吊耳连接，吊耳设有四个且分别设置在每一连接块上，位于底座同侧的吊耳上的吊孔相对，固定管的一端垂直固设在连接块的顶部。使用时，将钢板放置在底座上，再通过行车使用吊钩钩住吊耳进行吊运、使用吊绳与吊耳连接再通过行车的吊钩钩住吊绳进行吊运或通过叉车使用货叉托住钢板运输装置进行运输，适用多种运输方式，且能有效地防止钢板变形，运输时间短，运输效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种活络式钢板运输装置
本技术涉及船舶建造领域，特别是涉及一种活络式钢板运输装置。
技术介绍
钢质船舶建造过程中，庞大而复杂的船体结构均由若干个整件钢板通过切割成一定规格形状并拼装焊接而成。当钢板出库进行冷加工作业时，通常会通过行车用吊钩或叉车用货叉将钢板运输到冷加工作业区进行滚压锻压作业。使用行车吊运钢板时，容易使钢板产生较大的弯曲，形成较大的拱形，导致钢板变形，在卸下钢板时需要人工配合，以避免钢板的持续弯曲而引起行车无法快速脱钩，特别是对于厚度较小的钢板，很容易产生变形，甚至断裂，工人劳动强度大，使用不方便；使用叉车叉运钢板时，也容易使钢板产生较大的弯曲，无法快速脱离货叉，同时，钢板容易从货叉掉落，存在一定安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种能防止钢板变形、运输效率高和运输安全性高的活络式钢板运输装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种活络式钢板运输装置，包括底座、连接块、固定管和吊耳，所述连接块设有四个且分别对称地设置在所述底座的左右两侧，所述连接块的一侧与所述底座连接，所述吊耳设有四个且分别设置在每一所述连接块另一侧，位于所述底座同侧的所述吊耳上的吊孔相对，所述固定管的一端垂直固设在所述连接块的顶部。作为本技术优选的方案，还包括活动管，所述活动管的下部可拆卸地设置在所述固定管的另一端上，所述活动管的顶部固设有用于承托叠加的钢板运输装置的承托板。作为本技术优选的方案，所述承托板的外侧设有用于定位叠加的钢板运输装置的限位块，所述限位块向上突起。作为本技术优选的方案，所述连接块的外侧设有与所述限位块卡接配合的卡槽。作为本技术优选的方案，所述活动管穿设在所述固定管内，并通过锁紧销固定。作为本技术优选的方案，所述底座与所述连接块之间和所述连接块与所述固定管之间均设有加强肋。作为本技术优选的方案，所述底座包括框架、横杆和纵杆，所述横杆设有多个且沿所述框架的长度方向上间隔均匀地设置在所述框架内，所述纵杆自所述框架的顶部穿过全部所述横杆延伸至所述框架的底部。作为本技术优选的方案，所述框架、所述横杆和所述纵杆的材质均为钢材。作为本技术优选的方案，所述吊耳的厚度为31mm～33mm。本技术实施例一种活络式钢板运输装置与现有技术相比，其有益效果在于：使用时，将钢板放置在底座上，再通过行车使用吊钩钩住吊耳进行吊运、使用吊绳与吊耳连接再通过行车的吊钩钩住吊绳进行吊运或通过叉车使用货叉托住钢板运输装置进行运输，适用多种运输方式，且能有效地防止钢板变形，运输时间短，运输效率高；同时，通过固定管的设置，能有效地防止钢板从底座滑落，提高运输安全性；此外，吊环位置的设置，使用吊绳进行吊运时能避免吊绳与钢板运输装置干涉，提高吊运时的稳定性，延长吊绳使用寿命。附图说明图1是本技术实施例提供的一种活络式钢板运输装置的结构示意图；图2是使用多个钢板运输装置叠加运输时的结构示意图；图中，1、底座；2、连接块；3、固定管；4、吊耳；5、活动管；6、承托板；7、限位块；8、卡槽；9、锁紧销；10、加强肋；11、框架；12、横杆；13、纵杆。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1所示，本技术实施例优选实施例的一种活络式钢板运输装置的优选实施例，其包括底座1、连接块2、固定管3和吊耳4，所述连接块2设有四个且分别对称地设置在所述底座1的左右两侧，所述连接块2的一侧与所述底座1连接，所述吊耳4设有四个且分别设置在每一所述连接块2的另一侧，位于所述底座1同侧的所述吊耳4上的吊孔相对，所述固定管3的一端垂直固设在所述连接块2的顶部；其中，所述吊耳4的厚度为31mm～33mm。使用时，将钢板放置在底座1上，再通过行车使用吊钩钩住吊耳4进行吊运、使用吊绳与吊耳4连接再通过行车的吊钩钩住吊绳进行吊运或通过叉车使用货叉托住钢板运输装置进行运输，适用多种运输方式，且能有效地防止钢板变形，运输时间短，运输效率高；同时，通过固定管3的设置，能有效地防止钢板从底座1滑落，提高安全性；此外，吊环位置的设置，使用吊绳进行吊运时能避免吊绳与钢板运输装置干涉，提高吊运时的稳定性，延长吊绳使用寿命。示例性的，如图2所示，活络式钢板运输装置还包括活动管5，所述活动管5的下部可拆卸地设置在所述固定管3的另一端上，所述活动管5的顶部固设有用于承托叠加的钢板运输装置的承托板6。由此，需要分开运输多种钢板时，能使用多个钢板运输装置叠加运输，如使用两个钢板运输装置运输时，即包括第一钢板运输装置和第二钢板运输装置，将第二钢板运输装置的连接块2放置在第一钢板运输装置的承托板6上，使第二钢板运输装置叠加在第一钢板运输装置上，再使用行车或叉车进行运输，只需运输一次即可，使用方便，且方便将不同钢板区分开，运输效率高。示例性的，所述承托板6的外侧设有用于定位叠加的钢板运输装置的限位块7，所述限位块7向上突起。由此，使用叉车运输多个叠加的钢板运输装置时，防止上层钢板运输装置从下层钢板运输装置的承托板6上滑落，避免由于重心不稳导致全部钢板运输装置均从货叉上掉落，安全可靠。示例性的，所述连接块2的外侧设有与所述限位块7卡接配合的卡槽8，进一步加强叠加多个钢板运输装置的稳定性，防止上层钢板运输装置滑落。示例性的，所述活动管5穿设在所述固定管3内，并通过锁紧销9固定；具体的，活动管5和固定管3上均设有销孔，将活动管5穿设在固定管3内，使活动管5的销孔和固定管3的销孔相对，再将锁紧销9穿过销孔，从而固定活动管5，结构简单，方便拆装。示例性的，所述底座1与所述连接块2之间和所述连接块2与所述固定管3之间均设有加强肋10，提高底座1与连接块2之间和连接块2与固定管3之间的连接强度。示例性的，所述底座1包括框架11、横杆12和纵杆13，所述横杆12设有多个且沿所述框架11的长度方向上间隔均匀地设置在所述框架11内，所述纵杆13自所述框架11的顶部穿过全部所述横杆12延伸至所述框架11的底部；其中，所述框架11、所述横杆12和所述纵杆13的材质均为钢材；具体的，纵杆13焊接在框架11上，横杆12穿插设置在纵杆13上，组装方便，减轻钢板运输装置的重量。在本技术的描述中，应当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活络式钢板运输装置，其特征在于，包括底座、连接块、固定管和吊耳，所述连接块设有四个且分别对称地设置在所述底座的左右两侧，所述连接块的一侧与所述底座连接，所述吊耳设有四个且分别设置在每一所述连接块另一侧，位于所述底座同侧的所述吊耳上的吊孔相对，所述固定管的一端垂直固设在所述连接块的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种活络式钢板运输装置，其特征在于，包括底座、连接块、固定管和吊耳，所述连接块设有四个且分别对称地设置在所述底座的左右两侧，所述连接块的一侧与所述底座连接，所述吊耳设有四个且分别设置在每一所述连接块另一侧，位于所述底座同侧的所述吊耳上的吊孔相对，所述固定管的一端垂直固设在所述连接块的顶部。


2.如权利要求1所述的一种活络式钢板运输装置，其特征在于，还包括活动管，所述活动管的下部可拆卸地设置在所述固定管的另一端上，所述活动管的顶部固设有用于承托叠加的钢板运输装置的承托板。


3.如权利要求2所述的一种活络式钢板运输装置，其特征在于，所述承托板的外侧设有用于定位叠加的钢板运输装置的限位块，所述限位块向上突起。


4.如权利要求3所述的一种活络式钢板运输装置，其特征在于，所述连接块的外侧设有与所述限位块卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹映龙，易辉，杨红燕，方素君，俞叶舟，车秀焕，熊丹，游本伟，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44