【技术实现步骤摘要】
一种驱动轮起落架装置
本技术涉及起落架
，具体是一种驱动轮起落架装置。
技术介绍
起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段。对飞机而言，实现这一起飞着陆(飞机的起飞与着陆过程)功能的装置主要就是起落架，现有的起落架上大多配备有驱动轮。但是现有的起落架上的驱动轮虽然可以减震，但是大多采用单一的减震方式进行工作，减震效果不够理想，而且滚轮与机座之间的稳固性不够高，在长期使用后容易出现断裂等问题。因此，本领域技术人员提供了一种驱动轮起落架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动轮起落架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动轮起落架装置，包括机座、安装在机座下方且呈对称设置的安装架以及固接在两个安装架之间的滚轮，所述机座的底部中心处还固接有支撑...
【技术保护点】
1.一种驱动轮起落架装置，包括机座(2)、安装在机座(2)下方且呈对称设置的安装架(9)以及固接在两个安装架(9)之间的滚轮(10)，其特征在于，所述机座(2)的底部中心处还固接有支撑柱(1)，且机座(2)的底部靠近支撑柱(1)两侧位置处均设置有加固组件(6)，所述加固组件(6)的底部连接有安装板(7)，所述安装板(7)和安装架(9)之间还连接有缓冲组件(8)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种驱动轮起落架装置，包括机座(2)、安装在机座(2)下方且呈对称设置的安装架(9)以及固接在两个安装架(9)之间的滚轮(10)，其特征在于，所述机座(2)的底部中心处还固接有支撑柱(1)，且机座(2)的底部靠近支撑柱(1)两侧位置处均设置有加固组件(6)，所述加固组件(6)的底部连接有安装板(7)，所述安装板(7)和安装架(9)之间还连接有缓冲组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动轮起落架装置，其特征在于，所述加固组件(6)包括连接柱(3)、第一加强杆(4)和第二加强杆(5)，所述连接柱(3)的一端固接在机座(2)的底部，且连接柱(3)的另一端固接在安装板(7)的外侧，所述连接柱(3)的内侧中心处固接有第一加强杆(4)，所述第一加强杆(4)的两侧均固接有第二加强杆(5)。
3.根据权利要求2所述的一种驱动轮起落架装置，其特征在于，所述第一加强杆(4)与连接柱(3)为垂直设置，所述第一加强杆(4)的顶端与机座(2)的底部固接，所述第二加强杆(5)与连接柱(3)之间的倾斜角度为45度，所述第二加强杆(5)的一端与第一加强杆(4)固接，且第二加强杆(5)的另一端与连接柱(3)固接，所述连接柱(3)、第一加强杆(4)和第二加强杆(5)均为合金钢材质的构件。
技术研发人员：勾志阳，范生宏，丁立顺，邵江，裘宏伟，张贵卿，
申请(专利权)人：普达迪泰天津智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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