一种押运车全覆盖监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种押运车全覆盖监控装置，包括监控本体，还包括安装板，所述安装板的上表壁安装有顶端开口的连接壳体，所述连接壳体的侧壁上贯穿有折弯状的限位销且限位销与连接壳体的外壁之间通过弹簧弹性连接。本实用新型专利技术中，监控本体放置在连接壳体的内部，在弹簧的作用下，限位销与限位孔进行卡合，可防止监控本体从限位孔连接壳体的内部脱出，实现了对监控本体的固定，在转动圆环的过程中，连接块可带动限位销从限位孔的内部脱出，解除了对监控本体的限位，可将监控本体取出，相比传统的螺丝钉的固定方式，可方便于对监控本体的拆除，给使用者带来了极大的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种押运车全覆盖监控装置
本技术涉及汽车电子产品
，尤其涉及一种押运车全覆盖监控装置。
技术介绍
押运车，应用于银行业务之中，是专为武装押运量身订做的防弹运送钞票的专用车辆，它不属于特种车，应当遵守交通规则和交警指挥。目前，市场上车载监控装置与车身的连接多数都是通过螺丝钉与车身进行连接，当需要维修车载监控装置时，从而需要将车载监控装置拆卸下来，从而需要使用者借助螺丝刀才能使车载监控装置拆卸下来，从而使车载监控装置的拆卸非常不便，给使用者维修车载监控装置带来了不便。因此，提出一种一种押运车全覆盖监控装置。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决车载监控通过螺丝钉与车身固定的连接方式难以拆卸的问题，而提出的一种押运车全覆盖监控装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种押运车全覆盖监控装置，包括监控本体，还包括安装板，所述安装板的上表壁安装有顶端开口的连接壳体，所述连接壳体的侧壁上贯穿有折弯状的限位销且限位销与连接壳体的外壁之间通过弹簧弹性连接，所述连接壳体的外部设有圆环且圆环上开设有多个弧形槽，所述限位销的底部设有连接块且连接块穿入弧形槽的内部，所述监控本体的侧壁上开设有定位槽且定位槽上开设有与限位销相卡合的限位孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述安装板上贯穿有锁紧螺栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述弧形槽与圆环的圆心处片偏心设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接壳体的内壁上设有多个定位块。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位销绕连接壳体的圆心处等角度分布。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，监控本体放置在连接壳体的内部，在弹簧的作用下，限位销与限位孔进行卡合，可防止监控本体从限位孔连接壳体的内部脱出，实现了对监控本体的固定，在转动圆环的过程中，连接块可带动限位销从限位孔的内部脱出，解除了对监控本体的限位，可将监控本体取出，相比传统的螺丝钉的固定方式，可方便于对监控本体的拆除，给使用者带来了极大的方便。2、本技术中，通过定位块与定位孔设置，方便于限位销与限位孔的卡合，方便于使用者对监控本体的快速安装。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的监控装置结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的A-A结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的连接壳体内部结构示意图；图4示出了根据本技术实施例提供的B-B结构示意图；图例说明：1、安装板；2、连接块；3、圆环；4、监控本体；5、连接壳体；6、弹簧；7、限位销；8、锁紧螺栓；9、弧形槽；10、定位块；11、定位槽；12、限位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种押运车全覆盖监控装置，包括监控本体4，还包括安装板1，安装板1的上表壁安装有顶端开口的连接壳体5，连接壳体5的侧壁上贯穿有折弯状的限位销7且限位销7与连接壳体5的外壁之间通过弹簧6弹性连接，限位销7与连接壳体5滑动配合，限位销7绕连接壳体5的圆心处等角度分布，连接壳体5的外部设有圆环3且圆环3上开设有多个弧形槽9，圆环3与连接壳体5转动配合，弧形槽9与圆环3的圆心处片偏心设置，限位销7的底部设有连接块2且连接块2穿入弧形槽9的内部，在圆环3转动的过程中，连接块2在弧形槽9的内部移动，连接块2带动限位销7移动，监控本体4的侧壁上开设有定位槽11且定位槽11上开设有与限位销7相卡合的限位孔12，弹簧6给予限位销7一个向连接壳体5圆心处运动的弹力。具体的，如图1所示，安装板1上贯穿有锁紧螺栓8，通过锁紧螺栓8可将安装板1固定在押运车的车身上。具体的，如图3所示，连接壳体5的内壁上设有多个定位块10，在对监控本体4进行安装时，需要将定位槽11与定位块10进行卡合，使得限位销7与限位孔12同轴心，方便于限位销7与限位孔12的卡合。工作原理：常态下，监控本体4放置在连接壳体5的内腔，在弹簧6的作用下，限位销7与限位孔12进行卡合，可防止监控本体4从连接壳体5的内部脱出，实现了对监控本体4的固定，在需要对监控本体4拆卸时，转动圆环3，由于弧形槽9与圆环3的圆心偏心设置，所以，在圆环3转动的过程中，连接块2在弧形槽9的内部滑动，限位销7从限位孔12的内部脱出，解除了对监控本体4的限位，相比传统的螺丝钉的固定方式，安拆更加方便，方便使用者的操作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种押运车全覆盖监控装置，包括监控本体（4），其特征在于，还包括安装板（1），所述安装板（1）的上表壁安装有顶端开口的连接壳体（5），所述连接壳体（5）的侧壁上贯穿有折弯状的限位销（7）且限位销（7）与连接壳体（5）的外壁之间通过弹簧（6）弹性连接，所述连接壳体（5）的外部设有圆环（3）且圆环（3）上开设有多个弧形槽（9），所述限位销（7）的底部设有连接块（2）且连接块（2）穿入弧形槽（9）的内部，所述监控本体（4）的侧壁上开设有定位槽（11）且定位槽（11）上开设有与限位销（7）相卡合的限位孔（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种押运车全覆盖监控装置，包括监控本体（4），其特征在于，还包括安装板（1），所述安装板（1）的上表壁安装有顶端开口的连接壳体（5），所述连接壳体（5）的侧壁上贯穿有折弯状的限位销（7）且限位销（7）与连接壳体（5）的外壁之间通过弹簧（6）弹性连接，所述连接壳体（5）的外部设有圆环（3）且圆环（3）上开设有多个弧形槽（9），所述限位销（7）的底部设有连接块（2）且连接块（2）穿入弧形槽（9）的内部，所述监控本体（4）的侧壁上开设有定位槽（11）且定位槽（11）上开设有与限位销（7）相卡合的限位孔（12）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：应长春，
申请(专利权)人：合肥保安集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34