一种汽车座椅通风装置及汽车座椅制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车座椅通风装置及汽车座椅，汽车座椅包括泡棉结构和透气的座椅面套；座椅面套套在泡棉结构的乘坐面；通风装置包括设置在泡棉结构远离其乘坐面一侧的导风结构、固定在汽车座椅底部的风扇、柔性随动管；风扇的出风口直接或通过通风管道与导风结构连接；柔性随动管的进风口用于引入空调风，其出风口与所述风扇的进风口对应设置；所述柔性随动管的出风口与所述风扇的进风口之间有间隙。本申请引入车辆空调风供给座椅通风系统，夏季辅助提升座椅降温速率，冬季辅助提升座椅升温速率，或者取代传统座椅加热器；实现了座椅通风装置的多功能性，将汽车座椅的通风和加热功能集成化，简化了汽车座椅的结构，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅通风装置及汽车座椅
本公开一般涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅通风装置及汽车座椅。
技术介绍
具有气候调节功能的通风舒适座椅具有椅面加热和制冷除汗功能的通风座椅装置，作为调节在不同气候环境下的座椅温度状态的座椅温度调节装置作为新兴技术也日益普及，成为广受车辆驾乘人员欢迎的配置，逐步应用于中高端乘用车辆领域。通常，此类通风座椅，采用设置在座椅透气椅面的面套内部的加热垫子作为椅面加热的制热装置，实现对座椅乘用者的冬季取暖加温。同时，使用一个或一组经由在座椅内部向椅面吹动气流的制冷风扇装置，可以实现在夏季时对座椅乘用者的身体表面吹风散热，使得乘用者身体表面的排汗及清爽。然而，现有技术中具有制热功能的汽车座椅，由于加热功能一般在冬季使用，而冬季汽车的能耗比较高，加热垫又进一步地增加了汽车在冬季的能耗。现有技术中具有通风功能的座椅，由于通风功能一般在夏季使用，而夏季温度较高，采用车内的自然风通风其降温效果一般，降温效率低。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种具有加热功能的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅通风装置，所述汽车座椅(10)包括泡棉结构(20)和透气的座椅面套(30)；所述座椅面套(30)套在所述泡棉结构(20)的乘坐面，还包括通风装置；其特征在于：所述通风装置包括向座椅面套(30)的方向导风的导风结构(51)、固定在汽车座椅底部的风扇(52)、柔性随动管(53)；所述柔性随动管(53)的进风口用于引入空调风，其出风口与所述风扇(52)的进风口对应设置；所述柔性随动管(53)的出风口与所述风扇(52)的进风口之间有间隙；所述风扇(52)的出风口直接或通过通风管道(54)与所述导风结构(51)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅通风装置，所述汽车座椅(10)包括泡棉结构(20)和透气的座椅面套(30)；所述座椅面套(30)套在所述泡棉结构(20)的乘坐面，还包括通风装置；其特征在于：所述通风装置包括向座椅面套(30)的方向导风的导风结构(51)、固定在汽车座椅底部的风扇(52)、柔性随动管(53)；所述柔性随动管(53)的进风口用于引入空调风，其出风口与所述风扇(52)的进风口对应设置；所述柔性随动管(53)的出风口与所述风扇(52)的进风口之间有间隙；所述风扇(52)的出风口直接或通过通风管道(54)与所述导风结构(51)连接。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅通风装置，其特征在于，还包括固定在汽车座椅底部的随动结构(56)；所述柔性随动管(53)设有出风口的一端固定在所述随动结构(56)上，设有进风口的一端与所述汽车座椅(10)的空调风道(11)或空调出风口固定连接；所述柔性随动管(53)的伸长长度或长度满足所述汽车座椅(10)在汽车内前后、上下及角度倾斜调节和旋转调节时的空间要求。


3.根据权利要求2所述的汽车座椅通风装置，其特征在于，所述柔性随动管(53)为波纹管、伸缩套管、橡胶软管、硅胶软管中的一种。


4.根据权利要求1至3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，张晗，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12