一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，包括连接吊板，支持吊柱，定位线夹板结构，方便吊挂的定位板结构，角度调节管结构，定位套管结构，改进型吊臂杆结构，方便调节斜撑加固杆结构，预留板，绝缘防滑垫，地脚螺栓，水平悬杆，支持托盘，斜撑悬杆和棒式绝缘子座。本实用新型专利技术在绝缘防滑垫和棒式绝缘子座的作用下，起到良好的绝缘效果；凸杆处可伸入到缓冲通孔内以及定位吊板的左端通过连接轴与吊耳板轴接设置，增加了接触网的灵活性；在安装过程中时，在收纳管内拧动上螺杆和下螺杆，进行松紧度的调节，增加安装操作的便捷性；在弧形安装板和连接吊板的配合下，可以根据隧道顶部不同的弧度进行安装调试。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置
本技术属于电气化铁路接触网
，尤其涉及一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置。
技术介绍
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备另外，中国专利公开号为CN206510783U，专利技术创造名称为一种低净空隧道出入口处接触网腕臂装置，包括上下布置的平腕臂和斜腕臂，平腕臂和斜腕臂各自的内端分别通过棒式绝缘子和腕臂底座固定于接触网支柱，斜腕臂的外端固定于平腕臂外端。但是现有的铁路隧道架空接触网支撑装置还存在着在安装过程中调节不方便，以及在接触网使用过程中缺少一定的活动空间和稳定性较差的问题。由鉴于此，专利技术一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置是非常必要的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，以解决现有的铁路隧道架空接触网支撑装置还存在着在安装过程中调节不方便，以及在接触网使用过程中缺少一定的活动空间和稳定性较差的问题。一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，包括连接吊板，支持吊柱，定位线夹板结构，方便吊挂的定位板结构，角度调节管结构，定位套管结构，改进型吊臂杆结构，方便调节斜撑加固杆结构，预留板，绝缘防滑垫，地脚螺栓，水平悬杆，支持托盘，斜撑悬杆和棒式绝缘子座，所述的支持吊柱一端焊接在连接吊板的下表面中间位置，另一端螺栓连接在预留板的上部中间位置；所述的定位线夹板结构轴接在改进型吊臂杆结构的右下端；所述的方便吊挂的定位板结构安装在定位套管结构的右侧；所述的角度调节管结构分别于方便吊挂的定位板结构和水平悬杆相连接；所述的定位套管结构套接在方便吊挂的定位板结构和斜撑悬杆相连接；所述的改进型吊臂杆结构与方便吊挂的定位板结构上的定位套管结构相连接；所述的方便调节斜撑加固杆结构螺栓连接在支持吊柱的正表面上部位置；所述的绝缘防滑垫通过地脚螺栓设置在连接吊板的上部；所述的水平悬杆螺栓连接在上侧设置的棒式绝缘子座的右端；所述的支持托盘螺栓连接在水平悬杆的右侧；所述的斜撑悬杆一端螺栓连接在下侧设置的棒式绝缘子座的右端，另一端轴接在水平悬杆的下部；所述的棒式绝缘子座分别螺栓连接在支持吊柱的右侧。优选的，所述的定位线夹板结构包括定位托板，连接孔，固定孔，束线凹槽，防护盖板和固定螺栓，所述的连接孔开设在定位托板的左侧位置；所述的固定孔开设在定位托板的中间位置；所述的束线凹槽一体化铸造在定位托板的上部右侧位置；所述的防护盖板螺栓连接在定位托板的上部；所述的固定螺栓贯穿防护盖板的左侧位置螺纹连接在固定孔内。优选的，所述的方便吊挂的定位板结构包括定位吊板，缓冲通孔，挂耳板和防护胶套，所述的缓冲通孔横向开设在定位吊板的内部左侧中间位置；所述的挂耳板焊接在定位吊板的上部右侧位置；所述的防护胶套套接在定位吊板的右端。优选的，所述的角度调节管结构包括收纳管，上螺杆，下螺杆，吊环和拉伸弹簧，所述的上螺杆和下螺杆分别螺纹连接在收纳管的内部上下两侧位置；所述的吊环分别焊接在上螺杆和下螺杆的外侧顶端位置；所述的拉伸弹簧挂在吊环上。优选的，所述的定位套管结构包括滑套管，锁紧螺栓，吊耳板和连接轴，所述的锁紧螺栓螺纹连接在滑套管的上部中间位置；所述的吊耳板螺钉连接在滑套管的下部位置；所述的连接轴活动插接在吊耳板内。优选的，所述的改进型吊臂杆结构包括吊臂板，凸杆处，内斜杆，右下侧连孔和左下侧连孔，所述的凸杆处一体化压铸在吊臂板的左侧位置；所述的内斜杆一体化设置在凸杆处的右侧位置；所述的右下侧连孔开设在内斜杆的右下侧；所述的左下侧连孔开设在吊臂板的左下侧。优选的，所述的方便调节斜撑加固杆结构包括斜撑杆，弧形安装板，半圆连接板和正方形连接板，所述的斜撑杆两端分别于半圆连接板轴接设置；所述的半圆连接板分别螺钉连接在正方形连接板的右侧和弧形安装板的下部中间位置。优选的，所述的支持吊柱的正表面中间位置开设有带有内螺纹的圆形通孔。优选的，所述的挂耳板设置有多个；所述的挂耳板的上部中间位置开设有通孔。优选的，所述的定位吊板的左端通过连接轴与吊耳板轴接设置。优选的，所述的凸杆处可伸入到缓冲通孔内。与现有技术相比，本技术的有益效果为：在绝缘防滑垫和棒式绝缘子座的作用下，起到良好的绝缘效果；凸杆处可伸入到缓冲通孔内以及定位吊板的左端通过连接轴与吊耳板轴接设置，增加了接触网的灵活性；在安装过程中时，在收纳管内拧动上螺杆和下螺杆，进行松紧度的调节，增加安装操作的便捷性；在弧形安装板和连接吊板的配合下，可以根据隧道顶部不同的弧度进行安装调试。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的定位线夹板结构的结构示意图。图3是本技术的方便吊挂的定位板结构的结构示意图。图4是本技术的角度调节管结构的结构示意图。图5是本技术的定位套管结构的结构示意图。图6是本技术的改进型吊臂杆结构的结构示意图。图7是本技术的方便调节斜撑加固杆结构的结构示意图。图中：1、连接吊板；2、支持吊柱；3、定位线夹板结构；31、定位托板；32、连接孔；33、固定孔；34、束线凹槽；35、防护盖板；36、固定螺栓；4、方便吊挂的定位板结构；41、定位吊板；42、缓冲通孔；43、挂耳板；44、防护胶套；5、角度调节管结构；51、收纳管；52、上螺杆；53、下螺杆；54、吊环；55、拉伸弹簧；6、定位套管结构；61、滑套管；62、锁紧螺栓；63、吊耳板；64、连接轴；7、改进型吊臂杆结构；71、吊臂板；72、凸杆处；73、内斜杆；74、右下侧连孔；75、左下侧连孔；8、方便调节斜撑加固杆结构；81、斜撑杆；82、弧形安装板；83、半圆连接板；84、正方形连接板；9、预留板；10、绝缘防滑垫；11、地脚螺栓；12、水平悬杆；13、支持托盘；14、斜撑悬杆；15、棒式绝缘子座。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1所示，本技术提供一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，包括连接吊板1，支持吊柱2，定位线夹板结构3，方便吊挂的定位板结构4，角度调节管结构5，定位套管结构6，改进型吊臂杆结构7，方便调节斜撑加固杆结构8，预留板9，绝缘防滑垫10，地脚螺栓11，水平悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，其特征在于，该铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，包括连接吊板(1)，支持吊柱(2)，定位线夹板结构(3)，方便吊挂的定位板结构(4)，角度调节管结构(5)，定位套管结构(6)，改进型吊臂杆结构(7)，方便调节斜撑加固杆结构(8)，预留板(9)，绝缘防滑垫(10)，地脚螺栓(11)，水平悬杆(12)，支持托盘(13)，斜撑悬杆(14)和棒式绝缘子座(15)，所述的支持吊柱(2)一端焊接在连接吊板(1)的下表面中间位置，另一端螺栓连接在预留板(9)的上部中间位置；所述的定位线夹板结构(3)轴接在改进型吊臂杆结构(7)的右下端；所述的方便吊挂的定位板结构(4)安装在定位套管结构(6)的右侧；所述的角度调节管结构(5)分别于方便吊挂的定位板结构(4)和水平悬杆(12)相连接；所述的定位套管结构(6)套接在方便吊挂的定位板结构(4)和斜撑悬杆(14)相连接；所述的改进型吊臂杆结构(7)与方便吊挂的定位板结构(4)上的定位套管结构(6)相连接；所述的方便调节斜撑加固杆结构(8)螺栓连接在支持吊柱(2)的正表面上部位置；/n所述的绝缘防滑垫(10)通过地脚螺栓(11)设置在连接吊板(1)的上部；所述的水平悬杆(12)螺栓连接在上侧设置的棒式绝缘子座(15)的右端；所述的支持托盘(13)螺栓连接在水平悬杆(12)的右侧；所述的斜撑悬杆(14)一端螺栓连接在下侧设置的棒式绝缘子座(15)的右端，另一端轴接在水平悬杆(12)的下部；所述的棒式绝缘子座(15)分别螺栓连接在支持吊柱(2)的右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，其特征在于，该铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，包括连接吊板(1)，支持吊柱(2)，定位线夹板结构(3)，方便吊挂的定位板结构(4)，角度调节管结构(5)，定位套管结构(6)，改进型吊臂杆结构(7)，方便调节斜撑加固杆结构(8)，预留板(9)，绝缘防滑垫(10)，地脚螺栓(11)，水平悬杆(12)，支持托盘(13)，斜撑悬杆(14)和棒式绝缘子座(15)，所述的支持吊柱(2)一端焊接在连接吊板(1)的下表面中间位置，另一端螺栓连接在预留板(9)的上部中间位置；所述的定位线夹板结构(3)轴接在改进型吊臂杆结构(7)的右下端；所述的方便吊挂的定位板结构(4)安装在定位套管结构(6)的右侧；所述的角度调节管结构(5)分别于方便吊挂的定位板结构(4)和水平悬杆(12)相连接；所述的定位套管结构(6)套接在方便吊挂的定位板结构(4)和斜撑悬杆(14)相连接；所述的改进型吊臂杆结构(7)与方便吊挂的定位板结构(4)上的定位套管结构(6)相连接；所述的方便调节斜撑加固杆结构(8)螺栓连接在支持吊柱(2)的正表面上部位置；
所述的绝缘防滑垫(10)通过地脚螺栓(11)设置在连接吊板(1)的上部；所述的水平悬杆(12)螺栓连接在上侧设置的棒式绝缘子座(15)的右端；所述的支持托盘(13)螺栓连接在水平悬杆(12)的右侧；所述的斜撑悬杆(14)一端螺栓连接在下侧设置的棒式绝缘子座(15)的右端，另一端轴接在水平悬杆(12)的下部；所述的棒式绝缘子座(15)分别螺栓连接在支持吊柱(2)的右侧。


2.如权利要求1所述的铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，其特征在于，所述的定位线夹板结构(3)包括定位托板(31)，连接孔(32)，固定孔(33)，束线凹槽(34)，防护盖板(35)和固定螺栓(36)，所述的连接孔(32)开设在定位托板(31)的左侧位置；所述的固定孔(33)开设在定位托板(31)的中间位置；所述的束线凹槽(34)一体化铸造在定位托板(31)的上部右侧位置；所述的防护盖板(35)螺栓连接在定位托板(31)的上部；所述的固定螺栓(36)贯穿防护盖板(35)的左侧位置螺纹连接在固定孔(33)内。


3.如权利要求1所述的铁路隧道架空接触网悬臂支撑装置，其特征在于，所述的方便吊挂的定位板结构(4)包括定位吊板(41)，缓冲通孔(42)，挂耳板(43)和防护胶套(44)，所述的缓冲通孔(42)横向开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢露平，黄仲戒，张英，熊有明，曹俊，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团上海电务电化有限公司，中铁二十四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31