一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，属于空气过滤领域，其特征在于，包括支撑座、固定层及多个套管组件，支撑座包括第一支座和第二支座，多个套管组件均匀设置在第一支座和第二支座之间，套管组件两端分别与第一支座和第二支座相连接，固定层连接在第一支座和第二支座之间；套管组件包括第一过滤套管，由依次设置的第一无纺布层、活性炭滤层、第一无纺布层组成，活性炭层夹设在两层第一无纺布层之间，第二过滤套管，套设在第一过滤管外部，由依次设置的第二无纺布层、石墨烯银纳米颗粒滤层、第二无纺布层组成，石墨烯银纳米颗粒滤层夹设在两层第二无纺布层之间；解决车载空调滤芯滤芯寿命较短、需更换频繁、更换操作不便等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯
本技术涉及空气过滤领域，具体涉及一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯。
技术介绍
现有汽车空调滤芯有普通型空调滤芯和活性炭系列空调滤芯。其目的就是过滤从外界进入车厢内部空气中所包含的杂质，例如微小颗粒物、花粉、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高。防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康。但是，通过实际使用发现，以上两类空调滤芯只能过滤掉空气中的微小颗粒物、花粉、灰尘等有害物质，并不能对空气中含有的细菌、病毒进行很好的隔离去除，也不能抑制滤芯长期使用过程中细菌、病毒的滋生，对车内人员健康产生重大危害。普通滤芯和活性炭滤芯结构一般设计成波浪形增加过滤面积，对空气只进行一次过滤后便进入车内，对空气的过滤效果并不是很好；而且现有技术的该种车载空调滤芯存在滤芯寿命较短、需更换频繁、更换操作不便等一系列问题。现有技术中尚未有将套管结构应用于车载空调滤芯的记载。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种过滤效果更佳的车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，其特征在于，包括支撑座、固定层及多个套管组件，所述支撑座包括第一支座和第二支座，多个套管组件均匀设置在第一支座和第二支座之间，套管组件两端分别与第一支座和第二支座相连接，所述固定层连接在第一支座和第二支座之间，固定层包覆在多个套管组件的外侧；所述套管组件包括第一过滤套管，由依次设置的第一无纺布层、活性炭滤层、第一无纺布层组成，活性炭层夹设在两层第一无纺布层之间，第二过滤套管，套设在第一过滤管外部，其内壁与第一过滤管外壁之间留有预设距离，由依次设置的第二无纺布层、石墨烯银纳米颗粒滤层、第二无纺布层组成，石墨烯银纳米颗粒滤层夹设在两层第二无纺布层之间；所述第一支座的外端作为进风端，第一过滤套管的芯部作为进风风道与进风端相连通，第二支座的外端作为出风端，相邻第二过滤套管之间形成的空隙作为出风风道与出风端相连通。进一步的，所述第一支座和第二支座的内端设置有用于固定套管组件的卡座，套管组件通过卡设在卡座上，进而与第一支座和第二支座相连接。或者采用另一种连接方式，即第一过滤套管贯穿第一支座与第一支座相连接，所述第二过滤套管的石墨烯银纳米颗粒滤层及内层的第二无纺布层的端部呈封闭式固定在第二支座上，第二过滤套管的外层的第二无纺布层贯穿第二支座与第二支座相连接。进一步的，所述第一过滤套管和第二过滤套管的横截面均设置呈圆环状。进一步的，所述固定层设置为单层或多层结构的无纺布层。进一步的，相邻第二过滤套管的外端面相互贴合设置。进一步的，所述第一支座上设置有与第一过滤套管相适配的密封圈，第二支座上设置有与第二过滤套管相适配的密封圈。本技术的有益效果是：1.该车载空调滤芯不同于传统的空调滤芯采用波浪形结构增大过滤面积，而是设计一种新型的圆柱形复合套管蜂窝状结构来增加空气的过滤面积；该空调滤芯套管的直径可根据实际需求增大或者减小，套管长度可增长或者缩短加工制造，从而制备符合车型的空调滤芯；使得相同的体积下，过滤网与空气的接触面积增加，则该空调滤芯提供了更大的过滤面积，过滤效率高；2.在传统的车载空调滤芯的基础上增设了石墨烯银纳米颗粒滤层，该滤芯不但可以起到传统车载空调滤芯除尘、除花粉、微小颗粒物的作用，同时也可以对空气中的细菌、病毒有良好的隔离、去除效果，车外空气或者车内空气经过该滤芯过滤后，可有效降低空气中所含有的菌类，从而保证车内人员的人身安全；3.通过设置的由第一过滤套管和第二过滤套管配合二者之间的连接关系以及空气流道的设置，能够在出风风道内形成附壁旋流的效果，大大加大了空气的流通速度，提高过滤效果，满足车载空调空气通量的要求。附图说明图1是本技术一实施例空调滤芯的立体结构示意图；图2是本技术一实施例空调滤芯的立体结构示意图图3是本技术一实施例空调滤芯的截面结构示意图；图4是本技术另一实施例空调滤芯的截面结构示意图；图5是本技术一实施例套管组件的截面结构示意图；图中：1.支撑座，11.第一支座，12.第二支座，2.套管组件，21.第一过滤套管，211.第一无纺布层，212.活性炭滤层，22.第二过滤套管，221.第二无纺布层，222.石墨烯银纳米颗粒滤层，3.固定层，4.进风端，5.出风端，6.进风风道，7.出风风道。具体实施方式下面结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。本技术的一实施例的车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，包括支撑座1、固定层3及多个套管组件2，所述支撑座1包括第一支座11和第二支座12，多个套管组件2均匀设置在第一支座11和第二支座12之间，套管组件2两端分别与第一支座11和第二支座12相连接，所述固定层3连接在第一支座11和第二支座12之间，固定层3包覆在多个套管组件2的外侧，本实施例的固定层3设置为无纺布层；所述套管组件2包括第一过滤套管21，由依次设置的第一无纺布层211、活性炭滤层212、第一无纺布层211组成，活性炭滤层212夹设在两层第一无纺布层211之间，第二过滤套管22，套设在第一过滤套管21外部，其内壁与第一过滤套管21外壁之间留有预设距离，由依次设置的第二无纺布层221、石墨烯银纳米颗粒滤层222、第二无纺布层221组成，石墨烯银纳米颗粒滤层222夹设在两层第二无纺布层221之间；所述第一支座11的外端作为进风端4，第一过滤套管21的芯部作为进风风道6与进风端4相连通，第二支座12的外端作为出风端5，相邻第二过滤套管22之间形成的空隙作为出风风道7与出风端5相连通。第一支座11和第二支座12可设置为截面的外形呈圆形或矩形，同时配以调整套管组件2的长度，以满足车载空调滤芯安装的要求。本实施例中，所述第一支座11和第二支座12的内端设置有用于固定套管组件2的卡座。本技术的另一实施例中，所述第一过滤套管21贯穿第一支座11与第一支座11相连接，所述第二过滤套管22的石墨烯银纳米颗粒滤层222及内层的第二无纺布层221的端部呈封闭式固定在第二支座12上，第二过滤套管22的外层的第二无纺布层221贯穿第二支座12与第二支座12相连接。本实施例中，所述第一过滤套管21和第二过滤套管22的横截面均设置呈圆环状。本实施例中，相邻第二过滤套管22的外端相互分离，即两两之间互不接触。本技术的另一实施例中，相邻第二过滤套管22的外端面相互贴合设置。本实施例中，所述第一支座11上设置有与第一过滤套管21相适配的密封圈，第二支座12上设置有与第二过滤套管22相适配的密封圈。使用时，车外空气进入车内过程，空气首先经进风端4、进风风道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，其特征在于，包括支撑座（1）、固定层（3）及多个套管组件（2），所述支撑座（1）包括第一支座（11）和第二支座（12），多个套管组件（2）均匀设置在第一支座（11）和第二支座（12）之间，套管组件（2）两端分别与第一支座（11）和第二支座（12）相连接，所述固定层（3）连接在第一支座（11）和第二支座（12）之间，固定层（3）包覆在多个套管组件（2）的外侧；/n所述套管组件（2）包括/n第一过滤套管（21），由依次设置的第一无纺布层（211）、活性炭滤层（212）、第一无纺布层（211）组成，活性炭滤层（212）夹设在两层第一无纺布层（211）之间，/n第二过滤套管（22），套设在第一过滤套管（21）外部，其内壁与第一过滤套管（21）外壁之间留有预设距离，由依次设置的第二无纺布层（221）、石墨烯银纳米颗粒滤层（222）、第二无纺布层（221）组成，石墨烯银纳米颗粒滤层（222）夹设在两层第二无纺布层（221）之间；/n所述第一支座（11）的外端作为进风端（4），第一过滤套管（21）的芯部作为进风风道（6）与进风端（4）相连通，第二支座（12）的外端作为出风端（5），相邻第二过滤套管（22）之间形成的空隙作为出风风道（7）与出风端（5）相连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，其特征在于，包括支撑座（1）、固定层（3）及多个套管组件（2），所述支撑座（1）包括第一支座（11）和第二支座（12），多个套管组件（2）均匀设置在第一支座（11）和第二支座（12）之间，套管组件（2）两端分别与第一支座（11）和第二支座（12）相连接，所述固定层（3）连接在第一支座（11）和第二支座（12）之间，固定层（3）包覆在多个套管组件（2）的外侧；
所述套管组件（2）包括
第一过滤套管（21），由依次设置的第一无纺布层（211）、活性炭滤层（212）、第一无纺布层（211）组成，活性炭滤层（212）夹设在两层第一无纺布层（211）之间，
第二过滤套管（22），套设在第一过滤套管（21）外部，其内壁与第一过滤套管（21）外壁之间留有预设距离，由依次设置的第二无纺布层（221）、石墨烯银纳米颗粒滤层（222）、第二无纺布层（221）组成，石墨烯银纳米颗粒滤层（222）夹设在两层第二无纺布层（221）之间；
所述第一支座（11）的外端作为进风端（4），第一过滤套管（21）的芯部作为进风风道（6）与进风端（4）相连通，第二支座（12）的外端作为出风端（5），相邻第二过滤套管（22）之间形成的空隙作为出风风道（7）与出风端（5）相连通。


2.根据权利要求1所述的车载空调用除菌抗菌石墨烯滤芯，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，刘同浩，路广，任晓弟，韩卫，
申请(专利权)人：山东金利特新材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37