一种拖拉机多档位复合轴变速箱制造技术

涉及一种拖拉机多档位复合轴变速箱，包括输入轴和输出轴；输入轴上依次设置有第一主动齿轮、第二主动齿轮、第三主动齿轮、第二换挡啮合套、第四主动齿轮和第五主动齿轮，第三主动齿轮和第四主动齿轮可旋转的安装在输入轴上；输出轴上依次设置有过渡轴套、第三换挡啮合套和第五从动齿轮,过渡轴套和第五从动齿轮可旋转的安装在输出轴上,过渡轴套上依次设置有第一从动齿轮、第一换挡啮合套、第二从动齿轮、第三被动齿轮和第四被动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮可旋转的安装在过渡轴套上；对应的主动齿轮和从动齿轮之间处于常啮合状态。由于全部传动齿轮常啮合，换档过程中不存在齿轮之间的切换，齿轮啮合强度好、精度高，使用操纵更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机多档位复合轴变速箱
本专利技术涉及拖拉机变速箱领域，尤其涉及一种拖拉机多档位复合轴变速箱。
技术介绍
拖拉机变速箱主要由壳体、齿轮、花键轴、操纵机构等组成，功用是改变拖拉机驱动力和行驶速度，使拖拉机前进或倒退及在柴油机工作情况下能停车和输出动力。为了让拖拉机适应不同的工况和功能需要，就必须拥有更多的档位；档位越多，变速箱越复杂，成本造价也越高；中小马力拖拉机由于结构和成本的原因，变速箱非常的紧凑，只有一个输入轴和一个输出轴，但为了实现更多的档位，使用的是滑齿换挡结构，由于滑齿换挡不可避免存在距离比较长、间隙比较大、齿轮啮合精度不高，也造成了变速箱有：挂挡困难或挂不上挡、打齿、自动跳挡、传动噪声过大或有敲击声、乱挡等现象。严重时甚至会出现断齿，断轴等严重事故。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种拖拉机多档位复合轴变速箱。根据本专利技术的一个方面，提供了一种拖拉机多档位复合轴变速箱，包括相互平行布置的输入轴和输出轴；所述输入轴上依次设置有第一主动齿轮、第二主动齿轮、第三主动齿轮、第二换挡啮合套、第四主动齿轮和第五主动齿轮，其中，所述第二换挡啮合套通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输入轴上，第一主动齿轮和第二主动齿轮固定安装在所述输入轴上，所述第三主动齿轮和第四主动齿轮通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输入轴上，所述第五主动齿轮与所述第四主动齿轮直接联动或者间接联动；所述输出轴上依次设置有过渡轴套、第三换挡啮合套和第五从动齿轮,所述过渡轴套和所述第五从动齿轮通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输出轴上,所述第三换挡啮合套通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输出轴上,所述过渡轴套上依次设置有第一从动齿轮、第一换挡啮合套、第二从动齿轮、第三被动齿轮和第四被动齿轮，所述第一换挡啮合套通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述过渡轴套上，第一从动齿轮和第二从动齿轮通过可旋转不可轴向移动的方式安装在过渡轴套上，第三被动齿轮和第四被动齿轮固定安装所述过渡轴套上；所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮之间、所述第二主动齿轮和所述第二从动齿轮之间、所述第三主动齿轮和第三从动齿轮之间、所述第四主动齿轮和第四从动齿轮、第五主动齿轮和第五从动齿轮之间均处于常啮合状态。在一种可能的实施方式中，第五主动齿轮与第四主动齿轮直接联动，具体包括：第五主动齿轮与第四主动齿轮固定连接或者为一整体结构。在一种可能的实施方式中，第一从动齿轮和第二从动齿轮上分别设置有能与第一换挡啮合套进行联接的第一啮合齿和第二啮合齿。在一种可能的实施方式中，过渡轴套和从动齿轮上分别设置有能与第三换挡啮合套进行联接的第五啮合齿和第六啮合齿。在一种可能的实施方式中，过渡轴套包括过渡体、齿轮体和啮合齿体，第一从动齿轮、第二从动齿轮和第一换挡啮合套安装在过渡体上，第三从动齿轮和第四从动齿轮位于齿轮体上，第五啮合齿位于啮合齿体上。在一种可能的实施方式中，第一从动齿轮、第二从动齿轮分别通过第六轴承和第七轴承安装在过渡体上。在一种可能的实施方式中，过渡体上设置有卡环槽和连接齿，卡环槽内安装有轴卡，齿轮体通过连接齿与过渡体连接，并被轴卡轴向限位，轴卡还用于轴向限位被动齿轮。在一种可能的实施方式中，过渡轴套通过第三轴承、第四轴承和第五轴承安装在输出轴上，输出轴上设置有轴向的第一润滑油通道和径向的第二润滑油通道通向第三轴承、第四轴承、第五轴承底部相应位置。在一种可能的实施方式中，还包括常啮合状态的第八主动齿轮和第八从动齿轮，第八主动齿轮通过可旋转不可轴向移动的方式安装在输入轴上，第八从动齿轮固定安装在过渡轴套上，第五主动齿轮与第八主动齿轮固定连接或者为一整体结构。在一种可能的实施方式中，所述输入轴上安装有第六主动齿轮和/或第七主动齿轮，所述第六主动齿轮和/或第七主动齿轮与所述第四主动齿轮固定连接或者为一整体结构；与所述第六主动齿轮保持啮合的第六从动齿轮和与所述第七主动齿轮保持啮合的第七从动齿轮通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输出轴上，输出轴上还设置有第四换挡啮合套，所述第四换挡啮合套通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输出轴上；所述第六从动齿轮和/或所述第七从动齿轮设置有与所述第四换挡啮合套进行联接的啮合齿。本专利技术通过的拖拉机多档位复合轴变速箱的全部传动齿轮常啮合，换档过程中不存在齿轮之间的切换，齿轮啮合强度好、精度高，运转噪音小、齿轮寿命长，换档距离短，动作轻柔，使用操纵更加的方便。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术一个实施例的原理图；图2为图1中输出轴的剖视图；图3为本专利技术的另一个原理图；图4为本专利技术的又一个原理图；附图标记说明：1-输入轴，2-输出轴，3-过渡轴套；21-第一限位块，22-第二限位块，23-啮合齿毂，24-轴承内套，201-第一润滑油通道，202-第二润滑油通道；213-输出齿部，222-四驱输出齿轮；31-过渡体，32-轴卡，33-齿轮体，34-啮合齿体；312-卡环槽，313-连接齿；41-第一主动齿轮，42-第一从动齿轮；51-第二主动齿轮，52-第二从动齿轮；61-第三主动齿轮，62-第三从动齿轮；71-第四主动齿轮，72-第四从动齿轮；73-第八主动齿轮，74-第八从动齿轮81-第五主动齿轮，82-第五从动齿轮；91-第六主动齿轮，92-第六从动齿轮；101-第七主动齿轮，102-第七从动齿轮；1001-第一换挡啮合套，1002-第二换挡啮合套，1003-第三换挡啮合套，1004-第四换挡啮合套；421-第一啮合齿，521-第二啮合齿，611-第三啮合齿，711-第四啮合齿，341-第五啮合齿，821-第六啮合齿，741-第七啮合齿，331-第八啮合齿；2A-第一轴承，2B-第二轴承，3A-第三轴承，3B-第四轴承，3C-第五轴承，42A-第六轴承，52A-第七轴承，82A-第八轴承。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。本专利技术的说明书实施例和权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机多档位复合轴变速箱，其特征在于，包括相互平行布置的输入轴(1)和输出轴(2)；/n所述输入轴(1)上依次设置有第一主动齿轮(41)、第二主动齿轮(51)、第三主动齿轮(61)、第二换挡啮合套(1002)、第四主动齿轮(71)和第五主动齿轮(81)，其中，所述第二换挡啮合套(1002)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输入轴(1)上，第一主动齿轮(41)和第二主动齿轮(51)固定安装在所述输入轴(1)上，所述第三主动齿轮(61)和第四主动齿轮(71)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输入轴(1)上，所述第五主动齿轮(81)与所述第四主动齿轮(71)直接联动或者间接联动；/n所述输出轴(2)上依次设置有过渡轴套(3)、第三换挡啮合套(1003)和第五从动齿轮(82),所述过渡轴套(3)和所述第五从动齿轮(82)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输出轴(2)上,所述第三换挡啮合套(1003)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输出轴(2)上,所述过渡轴套(3)上依次设置有第一从动齿轮(42)、第一换挡啮合套(1001)、第二从动齿轮(52)、第三被动齿轮(62)和第四被动齿轮(72)，所述第一换挡啮合套(1001)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述过渡轴套(3)上，第一从动齿轮(42)和第二从动齿轮(52)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在过渡轴套(3)上，第三被动齿轮(62)和第四被动齿轮(72)固定安装所述过渡轴套(3)上；/n所述第一主动齿轮(41)和所述第一从动齿轮(42)之间、所述第二主动齿轮(51)和所述第二从动齿轮(52)之间、所述第三主动齿轮(61)和第三从动齿轮(62)之间、所述第四主动齿轮(71)和第四从动齿轮(72)、第五主动齿轮(81)和第五从动齿轮(82)之间均处于常啮合状态。/n...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机多档位复合轴变速箱，其特征在于，包括相互平行布置的输入轴(1)和输出轴(2)；
所述输入轴(1)上依次设置有第一主动齿轮(41)、第二主动齿轮(51)、第三主动齿轮(61)、第二换挡啮合套(1002)、第四主动齿轮(71)和第五主动齿轮(81)，其中，所述第二换挡啮合套(1002)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输入轴(1)上，第一主动齿轮(41)和第二主动齿轮(51)固定安装在所述输入轴(1)上，所述第三主动齿轮(61)和第四主动齿轮(71)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输入轴(1)上，所述第五主动齿轮(81)与所述第四主动齿轮(71)直接联动或者间接联动；
所述输出轴(2)上依次设置有过渡轴套(3)、第三换挡啮合套(1003)和第五从动齿轮(82),所述过渡轴套(3)和所述第五从动齿轮(82)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在所述输出轴(2)上,所述第三换挡啮合套(1003)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述输出轴(2)上,所述过渡轴套(3)上依次设置有第一从动齿轮(42)、第一换挡啮合套(1001)、第二从动齿轮(52)、第三被动齿轮(62)和第四被动齿轮(72)，所述第一换挡啮合套(1001)通过可轴向滑动不可相对转动的方式安装在所述过渡轴套(3)上，第一从动齿轮(42)和第二从动齿轮(52)通过可旋转不可轴向移动的方式安装在过渡轴套(3)上，第三被动齿轮(62)和第四被动齿轮(72)固定安装所述过渡轴套(3)上；
所述第一主动齿轮(41)和所述第一从动齿轮(42)之间、所述第二主动齿轮(51)和所述第二从动齿轮(52)之间、所述第三主动齿轮(61)和第三从动齿轮(62)之间、所述第四主动齿轮(71)和第四从动齿轮(72)、第五主动齿轮(81)和第五从动齿轮(82)之间均处于常啮合状态。


2.根据权利要求1所述的拖拉机多档位复合轴变速箱，其特征在于，所述第五主动齿轮(81)与所述第四主动齿轮(71)直接联动，具体包括：
所述第五主动齿轮(81)与所述第四主动齿轮(71)固定连接或者为一整体结构。


3.根据权利要求1所述的拖拉机多档位复合轴变速箱，其特征在于，所述第一从动齿轮(42)和所述第二从动齿轮(52)上分别设置有能与所述第一换挡啮合套(1001)进行联接的第一啮合齿(421)和第二啮合齿(521)。


4.根据权利要求1所述的拖拉机多档位复合轴变速箱，其特征在于，在所述过渡轴套(3)和所述从动齿轮(82)上分别设置有能与所述第三换挡啮合套(1003)进行联接的第五啮合齿(341)和第六啮合齿(821)。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋久林，
申请(专利权)人：宋久林，
类型：发明
国别省市：湖南;43